En entrevista con la 970 AM, Ferreira aseguró que esta colocación de bonos soberanos puede considerarse como “un paso bastante positivo” ya que habla de lo que los inversionistas internacionales están pensando sobre nuestro país.

A su vez, manifestó que en este momento de suba de tasas, Paraguay logró la emisión de bonos a una tasa más baja en comparación a la que se había visto en la emisión anterior del 2014.

“Si es que la gente está dispuesta a pagar para obtener una tasa de interés relativamente baja, está queriendo decir que la gente también asume que el riesgo del país es relativamente bajo. Esto es positivo no solo para el Estado, sino también para la economía paraguaya”, sostuvo el exministro de Hacienda.

Ferreira indicó que esto no es producto de una cuestión puntual, dado que “Paraguay viene haciendo bien los deberes” en este ámbito desde hace varios años. “Cuando el país sale por primera vez en el mercado en el año 2013 estábamos fuera del Mercosur, sin embargo, sale en su emisión inaugural con la tasa más baja de la historia de la Ley de Nueva York, a partir de ahí hemos venido mejorando”, señaló.

Destacó la gestión realizada por la actual ministra de Hacienda, Lea Giménez, además del “grupo de gente que ha hecho que las cosas mejores” tanto en dicha cartera estatal como en el Banco Central del Paraguay (BCP).

A criterio del economista, esta demostración de los inversionistas internacionales puede empujar a las agencias calificadoras de riesgo a ir subiendo la calificación del riesgo soberano, lo cual permitiría que Paraguay pase de la situación en la que está hoy día al llamado “grado de inversión”.

En caso de lograrse este grado de inversión, el primer impacto sería la valorización de todos los activos del país; el segundo, la baja generalizada de las tasas de interés; y el tercero, una llegada importante de capitales internacionales al país que buscan menores niveles de riesgo, aseguró Ferreira.

Asimismo, señaló que la mayor parte de los capitales están concentrados en Brasil, sin embargo esta colocación de bonos con bajas tasas de interés podría significar la apertura a otros países más grandes e importantes, redituando en la generación de empleos para beneficio de la gente.

“Ir avanzando sostenidamente a lo largo de estos procesos es el elemento más significativo donde esto es un paso más, un paso que denota que estamos en una trayectoria correcta como país”, puntualizó.

Varias familias damnificadas a raíz de la inundación en Limpio pasaron la noche en el tinglado de la plaza Silvestre Aveiro, ubicada en el barrio San Antonio, el cual se convirtió en un albergue provisorio.

En el lugar, los pobladores recibieron víveres y atención médica tras la gestión de la Municipalidad de Limpio y la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), así como de otras instituciones.

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Así también, voluntarios de la Fundación Kuimba’e ha Kuña Katupyry decidieron sumarse al pedido de ayuda y ofrecieron el desayuno para cerca de 800 personas, para lo cual habilitaron su sede ubicada sobre la Ruta PY03.

De igual manera, se logró gestionar la donación de ropas y colchones para los damnificados, atendiendo a que fueron varios los que perdieron sus pertenencias durante la inundación.

Según datos proveídos por la Dirección de Riesgos de la comuna limpeña al canal GEN, hasta el momento se brindó asistencia a unas 600 familias, aunque la cantidad de afectados podría ser mayor.

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A estas horas, cuadrillas de funcionarios se encuentran haciendo recorridos en diversos barrios de la ciudad, a fin de individualizar a los pobladores que puedan seguir requiriendo algún tipo de asistencia.

Para realizar cualquier tipo de donación, se encuentra habilitado el número 0985 894 061.

Mañana viernes 26 de abril se llevará a cabo el acto de lanzamiento de la Campaña MMM: Mayo Mes de la Medición, con el lema: “Mide tu presión y vive más”, mediante la cual se busca promover la medición de la presión arterial y lograr la detección precoz de la hipertensión.

Durante el acto se brindará detalles sobre el mecanismo de trabajo de la Campaña, se hará entrega de materiales y aparatos de presión para los establecimientos de salud.

MMM es una campaña mundial del que participan 90 países del mundo, entre ellos, Paraguay, para concienciar sobre la importancia de medir la presión arterial y alertar acerca de los problemas relacionados con la hipertensión, principal factor de riesgo de enfermedades cardiovasculares, por lo que es imprescindible detectarla y tratarla a tiempo.

Conocer los niveles de presión arterial puede advertirnos sobre la necesidad de modificar malos hábitos de vida, prevenir la ocurrencia de un accidente cerebrovascular (derrame) o un infarto y, en consecuencia, reducir el riesgo de mortalidad prematura.

Durante la campaña MMM 2024 se tiene previsto realizar en las dieciocho regiones sanitarias del país, la medición de la presión arterial de unas 8.000 personas, mayores de 18 años, que no hayan controlado su presión en los últimos tiempos o que nunca se hayan controlado.

Esta iniciativa es liderada por el Programa Nacional de Prevención Cardiovascular, a través del Departamento de Docencia e Investigación del Programa, y la colaboración de las Regiones Sanitarias.

El senador de Honor Colorado habló de la mesa de diálogo que ya había establecido el Poder Ejecutivo en torno al sistema del transporte público, y celebró que el gobernador de Central, Rodrigo Estigarribia, se sume a las conversaciones.

Además, habló de la propuesta que tienen en mente. “Que el subsidio sea directo al pasajero, que en la tarjeta del pasajero esté el dinero por el cual él va a viajar todos los días, entonces no vamos a tener pasajeros fantasmas”, explicó Núñez.

Al respecto, confirmó que existe un anteproyecto de ley y que, esta idea será una de las que le presentará al presidente Santiago Peña.

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Respecto a la posibilidad de incluir el subsidio por kilometraje, Núñez indicó que desconfía de ese sistema y que tiene el temor de que se convierta en “kilometraje fantasma”.

Esta mañana, el gobernador de Central, Ricardo Estigarribia, presentó un plan de reordenamiento del servicio del Transporte Público, bajo la premisa de que el funcionamiento esté garantizado 22 o 24 horas al día y que el subsidio sea por kilometraje.

“Que se por kilómetros recorridos para cubrir toda el área Metropolitana, porque o sino de noche ya no tenemos buses”, expresó Estigarribia. Para el efecto, alegan, no será necesario ampliar la flota.

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