“Hay muchos cuestionamientos de los empedrados tipo ripio que construyó el gobernador. Todo el día, a cada rato (queja de la ciudadanía) porque no se hicieron bien, sobre la ruta tiraron las piedras y quedaron mal. Ahora mismo hay cuatro intendentes que están prohibiéndole a Carlos Silva que haga obras en sus distritos”, indicó el diputado Víctor Ríos en conversación con HOY.

Los intendentes Jorge Marecos (Isla Umbú), Rolando Arrúa (Paso de Patria), Cristóbal Alfredo Stete (Pilar) y Víctor Bordoli (Humaitá) acordaron no “permitir el inicio de ninguna obra sin contar con las debidas especificaciones técnicas, que una vez recibidas serán analizadas por técnicos y expertos de confianza”.

“No son ripios, son pedazos de piedra que hay gente que murió inclusive por accidente en moto, el conflicto es grave entre la Gobernación y estos Municipios. Los pobladores anuncian una manifestación frente a la Gobernación”, señaló el legislador del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA).

Por su parte el concejal departamental Vicente Aquino, también de extracción liberal, relató algunas irregularidades que encontró en el contrato para la ruta que une Pilar con Humaitá. “Hacen figurar 9 km más 120 metros de alambrada y la alambrada no se va a hacer ni un metro. En otra parte dice que se va a cambiar 164 metros lineal de puentes de madera y solamente hay 30 metros. En una recorrida que hice encontré el puente más grande, que tiene 8 metros, que está siendo construido por el MOPC”, refirió.

“Reclamo porque hay una diferencia demasiado grande, es un chiste de mal gusto. Carteles para la señalización se presupuesta a más de 1.300.000 guaraníes cada uno y nosotros averiguamos que sale 120.000 nomás. No estamos en contra de los trabajos pero sí que se haga bien, como dice el pliego de bases de condiciones”, enfatizó.

Consultado si la firma adjudicada pertenece al diputado Amarilla, Aquino dijo: “no me consta pero sí puedo decir que él está metido, es categórico. No sé si es de él o es solo un socio pero está. La empresa se formó cuando vino en Pilar, ellos no tenían ni un tractor, ni una pala, nada y ahora tiene todas las herramientas, pero cuando pisó Ñeembucú no tenían nada, usaron las máquinas de la gobernación”, subrayó.

Varias familias damnificadas a raíz de la inundación en Limpio pasaron la noche en el tinglado de la plaza Silvestre Aveiro, ubicada en el barrio San Antonio, el cual se convirtió en un albergue provisorio.

En el lugar, los pobladores recibieron víveres y atención médica tras la gestión de la Municipalidad de Limpio y la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), así como de otras instituciones.

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Así también, voluntarios de la Fundación Kuimba’e ha Kuña Katupyry decidieron sumarse al pedido de ayuda y ofrecieron el desayuno para cerca de 800 personas, para lo cual habilitaron su sede ubicada sobre la Ruta PY03.

De igual manera, se logró gestionar la donación de ropas y colchones para los damnificados, atendiendo a que fueron varios los que perdieron sus pertenencias durante la inundación.

Según datos proveídos por la Dirección de Riesgos de la comuna limpeña al canal GEN, hasta el momento se brindó asistencia a unas 600 familias, aunque la cantidad de afectados podría ser mayor.

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A estas horas, cuadrillas de funcionarios se encuentran haciendo recorridos en diversos barrios de la ciudad, a fin de individualizar a los pobladores que puedan seguir requiriendo algún tipo de asistencia.

Para realizar cualquier tipo de donación, se encuentra habilitado el número 0985 894 061.

Mañana viernes 26 de abril se llevará a cabo el acto de lanzamiento de la Campaña MMM: Mayo Mes de la Medición, con el lema: “Mide tu presión y vive más”, mediante la cual se busca promover la medición de la presión arterial y lograr la detección precoz de la hipertensión.

Durante el acto se brindará detalles sobre el mecanismo de trabajo de la Campaña, se hará entrega de materiales y aparatos de presión para los establecimientos de salud.

MMM es una campaña mundial del que participan 90 países del mundo, entre ellos, Paraguay, para concienciar sobre la importancia de medir la presión arterial y alertar acerca de los problemas relacionados con la hipertensión, principal factor de riesgo de enfermedades cardiovasculares, por lo que es imprescindible detectarla y tratarla a tiempo.

Conocer los niveles de presión arterial puede advertirnos sobre la necesidad de modificar malos hábitos de vida, prevenir la ocurrencia de un accidente cerebrovascular (derrame) o un infarto y, en consecuencia, reducir el riesgo de mortalidad prematura.

Durante la campaña MMM 2024 se tiene previsto realizar en las dieciocho regiones sanitarias del país, la medición de la presión arterial de unas 8.000 personas, mayores de 18 años, que no hayan controlado su presión en los últimos tiempos o que nunca se hayan controlado.

Esta iniciativa es liderada por el Programa Nacional de Prevención Cardiovascular, a través del Departamento de Docencia e Investigación del Programa, y la colaboración de las Regiones Sanitarias.

El senador de Honor Colorado habló de la mesa de diálogo que ya había establecido el Poder Ejecutivo en torno al sistema del transporte público, y celebró que el gobernador de Central, Rodrigo Estigarribia, se sume a las conversaciones.

Además, habló de la propuesta que tienen en mente. “Que el subsidio sea directo al pasajero, que en la tarjeta del pasajero esté el dinero por el cual él va a viajar todos los días, entonces no vamos a tener pasajeros fantasmas”, explicó Núñez.

Al respecto, confirmó que existe un anteproyecto de ley y que, esta idea será una de las que le presentará al presidente Santiago Peña.

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Respecto a la posibilidad de incluir el subsidio por kilometraje, Núñez indicó que desconfía de ese sistema y que tiene el temor de que se convierta en “kilometraje fantasma”.

Esta mañana, el gobernador de Central, Ricardo Estigarribia, presentó un plan de reordenamiento del servicio del Transporte Público, bajo la premisa de que el funcionamiento esté garantizado 22 o 24 horas al día y que el subsidio sea por kilometraje.

“Que se por kilómetros recorridos para cubrir toda el área Metropolitana, porque o sino de noche ya no tenemos buses”, expresó Estigarribia. Para el efecto, alegan, no será necesario ampliar la flota.

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