Roberto Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), en contacto con la 970 AM indicó que desde el 2012 existe un proyecto de restauración total de la estación del tren, enmarcado dentro del proyecto de Tren de Cercanías.

Dicho proyecto está presupuestado en un monto que oscila los 4 o 5 millones de dólares, según mencionó. Desde Fepasa intentaron obtener los recursos del Estado, específicamente del Ministerio de Obra Públicas y Comunicaciones (MOPC), pero hasta el momento no fue posible.

“Esperamos recursos para un proyecto estructural y general. Hoy en día lo que aseguramos es que no esté en riesgo la estructura desde el punto de vista de la infraestructura”, expresó Salinas.

A su vez, mencionó que con el proyecto de Tren de Cercanías tienen previsto canalizar recursos no solo para la restauración de la estación central del ferrocarril, sino también del Parque Caballero, Barrio Tablada, Botánico y Luque, entre las principales.

“El proyecto de restauración es un proyecto muy ambicioso, tiene una reconversión no solo desde el punto de vista edilicio o de mantenimiento de la estructura, también está previsto la preparación de la estación para uso comercial con algunos salones”, refirió el titular de Fepasa, adelantando parte de lo que se vendrá con la instalación del Tren de Cercanías.

Uno de los principales problemas por los que atraviesa actualmente el proyecto es la instalación de varias familias de escasos recursos sobre las vías del tren, indicó Salinas, por lo que se elaboró un proyecto de reubicación que se llevará a cabo con ayuda de la Secretaría Nacional de la Vivienda y el Hábitat (Senavitat).

Manifestó que es necesario que sea aprobado el proyecto de ley que se encuentra “congelado” desde hace 2 años en el Congreso Nacional y que le permitirá a Fepasa gozar de una mayor seguridad para organizar esta situación y trabajar correctamente, respondiendo a las necesidades de las familias afectadas para luego iniciar el proyecto.

“Una vez que tengamos esa ley aprobada entramos en un proceso de licitación con los 4 precalificados y en 36 meses aproximadamente tendremos habilitado comercialmente el tren de cercanías”, aseguró el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa).

Salinas consideró que si ya se contaba con esta reglamentación anteriormente, quizás hoy día ya se haya podido realizar la restauración de las vías y estaciones del tren así como la puesta en marcha del tren de cercanías.

Varias familias damnificadas a raíz de la inundación en Limpio pasaron la noche en el tinglado de la plaza Silvestre Aveiro, ubicada en el barrio San Antonio, el cual se convirtió en un albergue provisorio.

En el lugar, los pobladores recibieron víveres y atención médica tras la gestión de la Municipalidad de Limpio y la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), así como de otras instituciones.

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Así también, voluntarios de la Fundación Kuimba’e ha Kuña Katupyry decidieron sumarse al pedido de ayuda y ofrecieron el desayuno para cerca de 800 personas, para lo cual habilitaron su sede ubicada sobre la Ruta PY03.

De igual manera, se logró gestionar la donación de ropas y colchones para los damnificados, atendiendo a que fueron varios los que perdieron sus pertenencias durante la inundación.

Según datos proveídos por la Dirección de Riesgos de la comuna limpeña al canal GEN, hasta el momento se brindó asistencia a unas 600 familias, aunque la cantidad de afectados podría ser mayor.

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A estas horas, cuadrillas de funcionarios se encuentran haciendo recorridos en diversos barrios de la ciudad, a fin de individualizar a los pobladores que puedan seguir requiriendo algún tipo de asistencia.

Para realizar cualquier tipo de donación, se encuentra habilitado el número 0985 894 061.

Mañana viernes 26 de abril se llevará a cabo el acto de lanzamiento de la Campaña MMM: Mayo Mes de la Medición, con el lema: “Mide tu presión y vive más”, mediante la cual se busca promover la medición de la presión arterial y lograr la detección precoz de la hipertensión.

Durante el acto se brindará detalles sobre el mecanismo de trabajo de la Campaña, se hará entrega de materiales y aparatos de presión para los establecimientos de salud.

MMM es una campaña mundial del que participan 90 países del mundo, entre ellos, Paraguay, para concienciar sobre la importancia de medir la presión arterial y alertar acerca de los problemas relacionados con la hipertensión, principal factor de riesgo de enfermedades cardiovasculares, por lo que es imprescindible detectarla y tratarla a tiempo.

Conocer los niveles de presión arterial puede advertirnos sobre la necesidad de modificar malos hábitos de vida, prevenir la ocurrencia de un accidente cerebrovascular (derrame) o un infarto y, en consecuencia, reducir el riesgo de mortalidad prematura.

Durante la campaña MMM 2024 se tiene previsto realizar en las dieciocho regiones sanitarias del país, la medición de la presión arterial de unas 8.000 personas, mayores de 18 años, que no hayan controlado su presión en los últimos tiempos o que nunca se hayan controlado.

Esta iniciativa es liderada por el Programa Nacional de Prevención Cardiovascular, a través del Departamento de Docencia e Investigación del Programa, y la colaboración de las Regiones Sanitarias.

El senador de Honor Colorado habló de la mesa de diálogo que ya había establecido el Poder Ejecutivo en torno al sistema del transporte público, y celebró que el gobernador de Central, Rodrigo Estigarribia, se sume a las conversaciones.

Además, habló de la propuesta que tienen en mente. “Que el subsidio sea directo al pasajero, que en la tarjeta del pasajero esté el dinero por el cual él va a viajar todos los días, entonces no vamos a tener pasajeros fantasmas”, explicó Núñez.

Al respecto, confirmó que existe un anteproyecto de ley y que, esta idea será una de las que le presentará al presidente Santiago Peña.

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Respecto a la posibilidad de incluir el subsidio por kilometraje, Núñez indicó que desconfía de ese sistema y que tiene el temor de que se convierta en “kilometraje fantasma”.

Esta mañana, el gobernador de Central, Ricardo Estigarribia, presentó un plan de reordenamiento del servicio del Transporte Público, bajo la premisa de que el funcionamiento esté garantizado 22 o 24 horas al día y que el subsidio sea por kilometraje.

“Que se por kilómetros recorridos para cubrir toda el área Metropolitana, porque o sino de noche ya no tenemos buses”, expresó Estigarribia. Para el efecto, alegan, no será necesario ampliar la flota.

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