En Mburuvicha Róga, el ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, manifestó que el caso del Frigorífico Concepción, que introdujo -dentro de unos 120 camiones- varias toneladas de carne de contrabando desde el Brasil, existen dos canales que deben diferenciarse claramente. Primero que el frigorífico tiene que seguir operando dentro de la ley, porque afecta en la economía de una ciudad importante, y segundo que corresponde al canal administrativo y al penal, donde van a seguir adelante las investigaciones para aplicar las debidas sanciones.

“Desde el lado del Gobierno no existe ninguna animadversión para que siga operando, pero lo deberá hacer bajo fuertes controles. Queremos que sigan trabajando los empleados. Concepción debe estar tranquila, su frigorífico va a seguir trabajando, solo que estará más controlado. No es amenaza, es por el bien de todo al Paraguay, porque está en juego la credibilidad. Hay voluntad del Gobierno de que siga operando, que le vaya bien y que pague todos sus impuestos a la Subsecretaría de Estado de Tributación (SET)”, afirmó.

Leite indicó que el hecho concreto es que a “alguien se le fue la mano” en el frigorífico, por lo que es inadmisible plantear que hubo desconocimiento para ingresar la carne al Paraguay. “No creo que alguien le regaló 10 millones de dólares a un frigorífico y que este alega ignorancia de la Ley. Está claro que ingresó carne al Paraguay sin permiso sanitario. Esto terminará en la justicia”, dijo al momento de pedir a la Fiscalía y Justicia que obren patrióticamente en este caso.

Respecto a que esta situación podría generar un impacto en el precio interno de los cortes, la autoridad dijo que existen ganaderos deseosos de vender sus novillos y vaquillas.

Mientras que resaltó que en caso de comprobarse el contrabando, Aduanas debe multar el doble del valor de la carne ingresada, por lo que el Frigorífico Concepción se expone a una sanción pecuniaria de 15 millones de dólares, siendo un valor sumamente elevado.

DOCUMENTOS TRUCHOS EN ADUANAS

En tanto que Nelson Valiente, titular de Aduanas, manifestó las medidas adoptadas desde ese sector al constatar de que existió negligencia y deficiencia en el control. Primeramente se hizo, según contó, el cruce de los datos y registros, con importación y certificados emitidos por Senacsa. De eso se pudo decir a grandes números, que el frigorífico citado empezó a importar en el 2018.

Es así que fueron importados 7 millones 300 mil kilos, de los cuales se detectaron 1.100 kilos en despacho de importación que están con documentos apócrifos o “truchos”, porque no son reconocidos por Senacsa. Mientras que otros 2.900 mil kilos no cuentan con el certificado de Senacsa. De esa manera restan otros 4 millones de kilos que están en falta.

Expresó que la totalidad del despacho se hizo en Aduanas de Pedro Juan Caballero, por lo que tomaron la decisión de apartar e investigar a todos los funcionarios directamente relacionados con la carga. “Acá nos percatamos de que hubo deficiencias. A los primeros responsables los relevamos del cargo, de manera preventiva, y se está haciendo una investigación interna para saber el trabajo de los funcionarios que debieron de controlar la carga”, subrayó.

También se inició el trámite correspondiente para analizar si se hará una denuncia ante la Función Pública para abrir un sumario administrativo. Además ya se concretó otra denuncia ante la Fiscalía por contrabando contra el frigorífico. El titular aclaró que la normativa aduanera establece como contrabando toda introducción de mercadería que no cumplió íntegramente con todos los requisitos, independientemente a que haya abonado los tributos, tal como alegan los representantes de la empresa bajo sospecha, respecto al haber pagado todos sus impuestos.

Valiente detalló que además el viernes se pararon ciertas exportaciones que iba a concretar el frigorífico, atendiendo que estaba inhabilitado para el efecto. Son 25 contenedores parados en distintos puertos, de los cuales algunos incluso ya estaban en las barcazas listos para ser enviados al extranjero.

De modo a mejorar el control, adelantó que a fin de mes los permisos de Senacsa para la importación de carne se emitirán a través de la Ventanilla Única de Importación, de manera electrónica. “Trabajando con papeles existe un alto porcentaje de adulteración. Pedimos que se use la firma digital”, añadió.

EN BREVE, SE LEVANTA SUSPENCIÓN

A su vez, Hugo Idoyaga, del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), resaltó que ni bien tomaron conocimiento iniciaron un sumario administrativo, auditoría e inhabilitaron a la empresa para importar y exportar. Y cuando se constató la presencia del producto, se incautó y destruyó, mediante el entierro.

El responsable de esa institución contó que Aduanas remitió unas 40 autorizaciones, de las cuales pudieron constatar que el 70 % fueron emitidas por su ente pero para otros fines. En ese sentido, se usó la numeración para la importación del producto. “Nunca se emitió a nombre de Concepción para el ingreso del producto en particular”, resaltó. Mientras que el 30 % restante no es documentación real, según resaltó.

“Hicimos la denuncia penal para deslindar responsabilidades y relevamos a todos los funcionarios que pudieran tener responsabilidad en el tema. Informamos a los países importadores que se suspendió al frigorífico en cuestión. Pero ahora el frigorífico va a seguir operando. En las próximas horas se firmará la resolución para liberar la exportación a determinados países. Levantaremos la suspensión temporal que iniciamos al principio”, comentó.

ES NORMAL IMPORTAR Y EXPORTAR CARNE

Por su parte, el ministro de Agricultura y Ganadería, Marcos Medina, aclaró que si bien Paraguay es un exportador de carne, importa de igual manera el producto. “Somos una economía más abierta de la región, brillamos en el mundo por permitir que esta economía, dentro de las reglas propias del mercado, permita las importaciones y exportaciones”, comentó.

El Secretario de Estado detalló que en el rubro de la carne es usual que un mismo país importe y exporte la mercadería. Y que en los últimos meses se dio una coyuntura donde Brasil registró la pérdida de mercados y Paraguay mejoró su posicionamiento. En ese contexto se dio para que cuatro empresas paraguayas aumenten sus importaciones del vecino país.

“Nosotros veníamos monitoreando y los datos manejados nos hacían suponer que todo estaba dentro de lo admisible. Entre enero y febrero del 2018, Paraguay importó el 2 % de su exportación de carne. No sabíamos que los niveles no era reales. Esa información no era real, porque había el doble de importación que entraba al país”, puntualizó.

Según información publicada por medios argentinos, el ministro de Gobierno, Trabajo, Modernización y Turismo de la provincia de Río Negro, Federico Lutz, indicó en que, “el presidente de Paraguay llega con un grupo de funcionarios de incumbencia en la materia, para continuar con las conversaciones. Nosotros los invitamos, producto de una oferta de tecnología específica referida a radares”.

Cabe recordar que meses atrás, se llevó a cabo un encuentro bilateral entre el ministro de Defensa, Óscar González y su par argentino, Luis Petri, en el marco del plan de radarización del espacio aéreo paraguayo.

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En ese sentido, ambos ministros coinciden en el plan de “lucha transnacional contra el crimen organizado”.

La intención del gobierno paraguayo es adquirir nuevos radares 3D para la cobertura total del territorio nacional, más la modernización de la flota de intercepción con la compra de los Super Tucano.

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El presidente Peña, viajó a la ciudad argentina de Bariloche, para participar del Foro Empresarial Llao Llao, que contará además con la presencia de los mandatarios de la región.

El informe de la Presidencia de la República indica que primeramente el mandatario presenciará algunas de las disertaciones previstas en el marco del Foro, y luego asistirá a una recepción ofrecida por los organizadores.

La agente fiscal Vivian Coronel imputó a dos mujeres que presuntamente mantenían en régimen de servidumbre y de trabajo forzado a una adolescente de 15 años. Las mismas están identificadas como Olga Bogado Cubas (33) y Rufina Salinas Acuña (54), quienes enfrentan cargos por el hecho punible de trata de personas.

La primera se encuentra detenida con orden de prisión preventiva, mientras que la segunda está prófuga de la justicia con una orden de captura en su contra y requerimiento de rebeldía.

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Según la investigación fiscal, Rufina Salinas se hizo pasar por madre superiora de una falsa congregación denominada “Nuestra Señora de Caacupé” para presuntamente captar a una adolescente de 15 años que aspiraba a ser religiosa.

Inicialmente, Salinas llevó a la adolescente al lugar donde supuestamente operaba la congregación, ubicada en el kilómetro 14 de Acaray, a unos 2.000 metros de la Ruta PY02, en el distrito de Minga Guazú. Allí, la víctima permaneció durante ocho días antes de ser trasladada el a otro sitio llamado “Casa de la Reina de la Paz”, situado en las calles Florida y Laureles del barrio Molino de la ciudad de Luque, supuestamente para recibir formación como novicia religiosa.

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Sin embargo, en lugar de eso, la menor fue sometida a servidumbre y trabajo forzado por Olga Bogado Cubas, quien presuntamente la maltrataba física y psicológicamente. Presumiblemente le abofeteaba, le golpeaba en la nuca y le obligaba a besar el suelo hasta cien veces.

La fiscal Vivian Coronel solicitó además una reserva expresa para ampliar la imputación en caso de identificar nuevos participantes o cómplices.

Los técnicos verificaron aspectos financieros y bancabilidad del proyecto para ajustar el proceso de licitación a los lineamientos del nuevo Decreto Reglamentario N.º 1467/2024 “de la Ley de Participación Pública Privada (PPP)”.

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El análisis cuenta con el apoyo del consultor español Andrés Rebollo, reconocido experto en proyectos de Participación Público Privada con experiencia de más de 20 años en este campo, que también aportó sus ideas durante el encuentro.

El proyecto contempla la ampliación y mejoramiento de la Ruta PY01, desde Cuatro Mojones hasta la ciudad de Quiindy.

Hasta el momento, cinco consorcios viales ya precalificaron para participar de la licitación: Desarrollo Vial al Sur (Sacyr Concesiones S.L. y Ocho A S.A.); Rutas del Mercosur (Tecnoedil S.A., Alya Constructora S.A., Construpar S.A. y Semisa Infraestructura S.A.); AG – Tocsa (AG Construções e Serviços S.A. y Tocsa S.A.); Rutas del Sur (Cointer Concesiones S.L., Azvi S.A.U. y Constructora Heiseke S.A.); y Rutas del Sur (Acciona Concesiones S.L., Rovella Carranza S.A. y Concret Mix S.A.), involucrando así a un total de 14 firmas, entre ellas de Brasil y España.