Hernando Gauto Toledo nació en el barrio Jara de Asunción, Paraguay, donde vivió hasta los 12 años, edad en la que emigró con su familia a los Estados Unidos. Su interés por la aeronáutica y el espacio comenzó desde muy pequeño, influenciado por su padre, quien era un miembro retirado de la Fuerza Aérea Paraguaya.

Al terminar sus estudios escolares en Estados Unidos, se graduó en Ingeniería Aeroespacial y Mecánica. Posteriormente, cursó una maestría en ingeniería civil con concentración en el área ambiental enfocada en el espacio.

Hernando pensó que le tomaría unos 10 años de carrera ingresar a la NASA; sin embargo, grande fue su sorpresa cuando lo contrataron al transcurrir apenas un año y medio después de su graduación.

Aparentemente, la rapidez de su llegada al Marshall Space Center tuvo una explicación, pues además de sus títulos de ingeniería, el paraguayo se desempeñó como bombero voluntario en Mineola (Long Island, Nueva York).

En una entrevista con el programa Residentas por el canal Gen, Hernando contó que la NASA le dio un alto valor a la experiencia en ciencias del fuego y protección contra incendios, algo fundamental para asegurar los sistemas de propulsión y las pruebas de motores de cohetes.

“Me agarraron en la NASA para ser el ingeniero de protección de fuegos para los exámenes de experimentos de los cohetes de la NASA”, comentó Gauto.

No obstante, con el paso de los años, exploró el área de soporte de vida de los astronautas. Un rol muy importante fue el que cumplió entre el 2012 y el 2020, cuando se ocupó de desarrollar sistemas de agua, oxígeno y tecnologías fundamentales para mantener vivos a los astronautas en el espacio durante un largo tiempo. Este tipo de sistemas de supervivencia es esencial para misiones como la de Artemis 2.

El Programa Artemis (nombrado así por la hermana de Apolo), comentó, representa la fase para regresar a la Luna. El viaje a la Luna toma de 4 a 5 días, mientras que llegar a Marte requiere entre 6 y 9 meses, dependiendo de la alineación de los planetas.

LOS COHETES Y LA VIDA DE UN ASTRONAUTA EN EL ESPACIO

Los astronautas duermen sujetos dentro de bolsas de dormir (sleeping bags). En tanto, los inodoros espaciales operan con sistemas de succión en el vacío.

Ante la consulta sobre los cohetes, explicó que no viajan en línea recta sino en curva debido a la gravedad, el viento y la rotación de la Tierra, por lo tanto, deben ser lanzados a favor del giro terrestre.

LO MÍNIMO PUEDE HACER LA DIFERENCIA

Hernando destacó que el servicio comunitario o las actividades aparentemente pequeñas pueden ser la clave para abrir grandes puertas en el futuro, como ocurrió en su caso con el voluntariado de bombero en Mineola.

Asimismo, celebró el avance de Paraguay en el sector espacial, mencionando el trabajo de la Agencia Espacial Paraguaya y el próximo lanzamiento de las carreras de Ingeniería Espacial, Ingeniería Aeronáutica y Derecho Espacial en la universidad politécnica local, lo que permitirá a los jóvenes prepararse en su propio país.

El agua sube rápido en el este y sur del país, y las imágenes de los últimos días preocupan a cualquiera. Con las compuertas de las represas abiertas y el río Paraná mostrando su fuerza, es fácil pensar que nos enfrentamos al peor de los escenarios.

Actualmente estamos bajo la influencia de El Niño, un fenómeno que este año viene con un índice bastante alto y que está empujando lluvias importantes en toda la región. Pero, ¿significa esto una catástrofe sin precedentes?

Para Jorge Sánchez, subdirector de Hidrología, la respuesta es un “no”. Explicó que existe una confusión muy común en la gente: creer que cuanta más fuerza tenga el fenómeno, peores serán las consecuencias.

“Muchas veces no hay que asociar demasiado; la gente dice ‘va a ser un súper Niño, entonces por eso va a tener sus efectos más graves’. No, puede ser un súper Niño y tener efectos regulares”, aclara Sánchez durante una entrevista en el programa Dos en la Ciudad del canal GEN/Nación Media.

ANTECENTES DE EL NIÑO EN PARAGUAY

Para entender, el especialista habló del historial del fenómeno en la región y, por ende, en el país. En el periodo de 1991-1992, se vivió un “Niño” catalogado apenas como “moderado a fuerte”, pero las lluvias y las inundaciones que provocó fueron tan graves que casi alcanzaron el récord histórico del desastre de 1982-1983.

Lo curioso es que ese evento “moderado” terminó siendo mucho más destructivo que los fenómenos de 1997-1998 y de 2015, que, científicamente, sí fueron clasificados como “muy fuertes”.

Otro ejemplo muy claro pasó en 2023. Con un “Niño” más débil que el de ahora, las lluvias fueron tan intensas que obligaron a cerrar por completo el parque de las Cataratas del Iguazú y dejaron bajo agua el aeropuerto de Porto Alegre.

En cambio, hoy, con un fenómeno teóricamente más fuerte, la situación en las Cataratas es más tranquila y solo se cerró de forma preventiva el mirador de la Garganta del Diablo, al menos por ahora.

PROYECCIONES PARA EL RÍO PARAGUAY

Según mencionó el subdirector, en cuanto al comportamiento del río Paraguay, las previsiones se muestran más moderadas en lo que respecta a eventos extremos como los vividos en 1982 o 1991.

La clave de este panorama radica en el estado del pantanal de Mato Grosso, el humedal más grande del mundo que funciona como amortiguador natural. Las proyecciones sugieren una recuperación gradual de sus niveles, pero sin alcanzar los volúmenes críticos.

Sin embargo, advirtió que la vulnerabilidad social continúa siendo el factor preocupante: al superar la marca de los 4,50 metros, las zonas bajas de las riberas en Asunción comienzan a quedar bajo agua.

EL VERDADERO PELIGRO: LAS TORMENTAS DE UN DÍA

Sánchez instó a la población y a los organismos de emergencia a no centrar la atención únicamente en las grandes crecidas fluviales de los ríos principales, sino en el peligro inmediato de la temporada.

“Debemos estar más alerta sobre los eventos que son puntuales, como la lluvia del sábado, y sobre lo que puede ocurrir en todo el trimestre, las lluvias repentinas”, expresó.

La temporada de precipitaciones recién comienza y se extenderá hasta el mes de abril. Los monitoreos trimestrales continuarán actualizándose para ajustar las previsiones a la evolución del clima en la región.

Expresar los sentimientos con alguien que transmita la confianza necesaria para abrirle el corazón no es fácil a ninguna edad, aunque puede ser especialmente difícil en ciertas etapas de la vida, como la adolescencia, momento en que los hijos comienzan a tomar distancia en su trato con los padres y tienden a preferir evitar conversar con ellos.

Durante muchos años — incluso hasta ahora, pero tal vez con menos fuerza— se ha pensado que hablar del suicidio era una forma directa de fomentarlo, cuando en realidad, en la mente de una persona que piensa en esta idea hay mucha carga no procesada, y lo que necesita precisamente es desenredar esos nudos a través de la conversación.

Viviana Barros, psicóloga infanto-juvenil, recuerda que la persona que piensa en la autoeliminación, si bien es alguien con depresión en la mayoría de los casos, esta no es la única causa; también se pueden encontrar otras patologías como adicciones, trastornos mentales sin diagnosticar o sin el tratamiento adecuado ni medicación.

Los factores de una depresión son variados. Existe la depresión endógena en la que, sin razón aparente, la persona comienza a sentirse mal y a presentar todos los síntomas.

“A nivel cerebral están pasando cosas, una persona con depresión tiene problemas de neurotransmisores, de químicos cerebrales, está faltando la serotonina, por eso los psicólogos derivamos a los psiquiatras, porque solo la terapia no funciona, hay que tener un tratamiento multidisciplinario”, comentó Barros, en una entrevista con el programa Residentas.

LA ESPIRITUALIDAD, ALGO MUY PERSONAL

La espiritualidad es muy importante para los que quieren desarrollarla y tienen fe, pero tampoco se puede obligar a alguien a creer en Dios. Además, tampoco significa que alguien que piense en el suicidio no crea en Dios.

“En la Biblia misma había personas de fe que quisieron morir y no era que no conocían a Dios o que no tenían un camino espiritual”, recalcó la profesional, al tiempo de señalar que, incluso, muchos psicólogos y psiquiatras pasaron por lo mismo.

RELACIÓN ENTRE PADRES E HIJOS: LA DISTANCIA NO SIEMPRE ES MALA

En la adolescencia, es típico y normal tomar distancia y no contarles todo a los padres. Esto forma parte del desarrollo y los padres no deben tomarlo como algo personal ni como señal de que ellos estén fallando.

Un error común de los padres es minimizar los problemas de sus hijos, al calificarlos de “tonterías”. Lo apropiado es validar sus emociones, lo cual implica escuchar activamente, mostrar interés real y no menospreciar su dolor, ya que para ellos sus problemas representan “un mundo”.

“Lo que se sugiere siempre con el adolescente es la negociación, no decirle no de entrada, porque si te está contando, te está abriendo su corazón de entrada le decís, esto está mal, hiciste mal, hay que dejarle que se exprese y buscar el momento oportuno para hablarle, pero con confianza”, comentó.

Explicó que lo importante es hablar, pero no con un tono de juez, como cuando se le dice a alguien que tiene todo para ser feliz, pues en lugar de abrirse, la persona se va a cerrar y a sentirse culpable.

Además, es fundamental fomentar el pensamiento crítico, llevar a alguien a cuestionarse qué sucede, por qué pasan las cosas, hacer una reflexión personal sobre qué conviene o no.

AYUDA PROFESIONAL Y ACOMPAÑAMIENTO

Cuando un adolescente presenta pensamientos suicidas, la red de apoyo es importante y la primera es la familia, que debe ser informada e incluida en el proceso terapéutico. Esto puede incluir psiquiatría y consumo de medicamentos complementarios.

“No es que la persona no quiera sentirse bien o no ponga de su parte; no puede sentirse bien porque hay un tema que tiene que tratar, que tiene que trabajar y equilibrar, pero el mensaje que queremos dar es que se puede salir de la prevención, pero no tenemos que esperar a tocar fondo; hay que pedir ayuda”, afirmó. Este problema es más común de lo que se cree, pese a que no tenga la suficiente visibilización.

Por Marcela Britos. @marcelabritosv

El crecimiento urbanístico y comercial de Asunción y el Área Metropolitana modificó por completo la rutina ciudadana. Aun con ese crecimiento, el esquema de las rutas de los buses urbanos mantiene un diseño radial antiguo.

Esta falta de actualización vial crea los denominados “puntos ciegos”: trayectos de alta demanda que carecen de conexión directa. Como consecuencia, los usuarios sufren un duro golpe en lo económico y en el factor tiempo. La imposibilidad de llegar a los lugares de trabajo o estudio con un solo colectivo obliga a la gente a pagar doble o triple pasaje, además de sumar horas de espera y trasbordos agotadores.

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A través de diversas quejas, los usuarios exponen el calvario diario en estos tramos específicos. Los pasajeros denuncian la falta de conexión directa desde la avenida Eusebio Ayala, en la zona del Multiplaza, hacia la avenida Mariscal López, así como la nula cobertura desde Mariscal López, en la zona de Clínicas, hacia la avenida Artigas. Los pobladores exigen también unidades que recorran toda la extensión de avenidas clave como General Santos y Artigas.

El problema afecta duramente a quienes viajan desde San Antonio hasta San Lorenzo, o desde Villa Elisa rumbo al centro de Asunción. La situación empeora drásticamente para los trabajadores que intentan llegar desde San Lorenzo y San Antonio hasta la zona del Paseo La Galería; este sector conforma el principal eje corporativo del país, pero cuenta con un acceso en transporte sumamente limitado.

Otros reclamos frecuentes subrayan el aislamiento de Lambaré en general y la odisea de los vecinos de la avenida Manuel Ortiz Guerrero, en San Lorenzo, para salir hacia Eusebio Ayala. Como señalan los propios afectados, el área metropolitana requiere no solo conexiones entre ciudades, sino rutas “interciudades” verdaderamente eficientes.

Por otro lado, el problema no termina en las zonas incomunicadas. Aunque existen muchos puntos geográficos que sí están cubiertos por el transporte público, falta una verdadera diversidad de líneas. Los usuarios necesitan disponer de dos o tres opciones de empresas en distintos horarios.

Esta variedad resulta vital para reducir los largos tiempos de espera en las paradas y brindar a los pasajeros la posibilidad de seleccionar tramos alternativos por una u otra avenida, según la conveniencia o la congestión del tráfico.

La revisión profunda de los itinerarios representa un desafío clave a corto plazo. La reestructuración de las líneas de buses asoma como una tarea central para la nueva intendencia de Asunción, que asume el próximo 3 de noviembre.

La futura administración enfrenta la gran responsabilidad de evaluar y rediseñar el sistema para garantizar una movilidad urbana eficiente que responda a las necesidades actuales de los trabajadores y estudiantes.

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