En un comunicado, el grupo confirmó la muerte del “gran comandante” Tabtabai en un “traicionero ataque israelí contra la zona de Haret Hreik, en los suburbios del sur de Beirut”, sin especificar su cargo dentro del grupo.

Tabtabai es el comandante de mayor rango de Hezbolá asesinado por Israel desde el inicio del alto el fuego de noviembre de 2024, cuyo objetivo era poner fin a más de un año de hostilidades entre ambos.

Israel ha intensificado recientemente sus ataques en los bastiones de Hezbolá en el sur y el este de Líbano, donde afirma tener como objetivo al movimiento chiita al que acusa de violar el alto el fuego rearmándose y reactivando sus infraestructuras.

Las autoridades libanesas, por su parte, acusan a Israel de violar el acuerdo de alto el fuego concluido bajo mediación estadounidense al seguir atacando su territorio y ocupando cinco puntos estratégicos del sur del territorio libanés.

En un comunicado divulgado poco después del ataque, el ejército israelí había asegurado que “eliminó al terrorista Haitham Ali Tabatabai, jefe del Estado Mayor de Hezbolá”.

El ministerio de Salud de Líbano señaló por su parte que el ataque dejó cinco muertos y 28 heridos.

El ministerio no proporcionó las identidades de los fallecidos en el ataque, que tuvo lugar en la zona de Haret Hreik, en los suburbios del sur de Beirut, un área densamente poblada que Hezbolá controla.

- “Línea roja” -

El ataque es el quinto contra este bastión de Hezbolá en la capital libanesa desde el alto el fuego acordado entre Israel y el movimiento islamista en noviembre de 2024, y ocurre una semana antes de la visita programada del papa León XIV a Líbano.

El ejército israelí afirmó en su comunicado que “sigue comprometido” con el alto el fuego.

Hezbolá indicó que un alto mando fue blanco del ataque, sin precisar su identidad ni si había muerto.

Un responsable del movimiento, Mahmud Qomati, indicó a la prensa que este ataque “cruza una nueva línea roja”.

El bombardeo alcanzó el tercer y cuarto piso de un edificio de nueve plantas, donde acudieron ambulancias y socorristas, según un periodista de AFP.

El presidente libanés Joseph Aoun llamó a la comunidad internacional a “intervenir seriamente y con fuerza para poner fin a los ataques contra Líbano” de Israel.

La oficina del primer ministro israelí Benjamin Netanyahu anunció el ataque “en el corazón de Beirut, contra el jefe de Estado Mayor de Hezbolá que dirigió el fortalecimiento y el armamento de la organización terrorista”.

Horas antes, Netanyahu había advertido que Israel hará “todo lo que sea necesario” para impedir un fortalecimiento de Hezbolá en Líbano y del movimiento palestino Hamás en la Franja de Gaza.

“Continuamos golpeando el terrorismo en varios frentes”, declaró durante una reunión de su gabinete.

Israel ha defendido sus ataques contra Líbano desde el alto el fuego como una manera de mantener los términos del acuerdo, impidiendo que Hezbolá se reconstruya.

Fuente: AFP

“Creo que el presidente Trump llegará unas tres horas tarde. No he visto el calendario actualizado”, dijo Bessent a periodistas, mientras Trump se encontraba en camino para pronunciar un discurso ante el Foro Económico Mundial en la localidad suiza.

Trump y su comitiva cambiaron de aeronave en la Base Conjunta Andrews y despegaron de nuevo poco después de las 05H00 GMT, unas dos horas y media después de su salida inicial.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, había reportado el regreso del Air Force One, que aterrizó poco después de las 23H00 (04H00 GMT).

Periodistas que viajaban con Trump informaron que las luces de la cabina se apagaron brevemente después del despegue.

En Davos, se espera que el magnate republicano se encuentre con líderes europeos en medio de las tensiones por su intento de apropiarse de Groenlandia.

Con su clásica librea azul y blanca, el Air Force One es probablemente el avión más icónico del mundo y un símbolo instantáneamente reconocible de la presidencia estadounidense.

Trump lleva mucho tiempo insatisfecho con los actuales jets del Air Force One: dos aeronaves Boeing 747-200B altamente personalizadas que entraron en servicio en 1990 bajo el gobierno del presidente George H. W. Bush.

El año pasado, Trump dijo que su administración estaba “evaluando alternativas” a Boeing tras los retrasos en la entrega de dos nuevos 747-8.

En mayo, el jefe del Pentágono, Pete Hegseth, aceptó un Boeing 747 que Catar ofreció a Trump para su uso como un Air Force One.

El avión, valorado en cientos de millones de dólares, ha suscitado cuestionamientos constitucionales y éticos, así como preocupaciones de seguridad sobre el uso de una aeronave donada por una potencia extranjera como el ultrasensible avión presidencial.

A 21H00 locales (20H00 GMT), “un muro de contención se derrumbó sobre las vías, provocando un accidente en el que se vio involucrado” un tren de cercanías en el municipio de Gelida, 40 kilómetros al oeste de Barcelona, informó la agencia protección civil catalana en redes sociales.

La consejera de Interior y Seguridad Pública catalana, Núria Parlon, explicó que una persona falleció y 37 resultaron lesionadas, de las que “cinco están en estado grave”.

Miembros de los servicios de emergencia utilizaron linternas en la oscuridad para inspeccionar los restos del vagón descarrilado, que se había convertido en una masa de metal abollado, según pudo ver un reportero de la AFP el martes por la noche.

El operador español de infraestructuras ferroviarias Adif afirmó que una tormenta provocó la caída del muro, lo que generó los escombros contra los que se estrelló el aparato. Los trenes de cercanías catalanes permanecerán suspendidos, añadió el organismo.

Este nuevo accidente se presentó pocas horas después de que los reyes de España visitaran la zona de Andalucía, donde la colisión de dos trenes con 500 pasajeros a bordo dejó al menos 42 muertos el domingo, en una de las peores tragedias ferroviarias del país.

Los últimos coches de un tren del operador privado italiano Iryo descarrilaron cuando cubrían la ruta de Málaga a Madrid. Dos vagones acabaron sobre la vía contigua justo cuando iba a pasar un tren de la compañía pública española Renfe, que iba en sentido contrario, desde Madrid a Huelva, y que acabó impactando contra ellos.

Vestidos de oscuro, Felipe VI y Letizia acudieron a la localidad de Adamuz, zona cero de ese accidente, en la provincia sureña de Córdoba.

Allí se acercaron al lugar donde aún se encuentran los restos de los dos trenes y donde continúan las labores de búsqueda de cadáveres.

Luego visitaron un hospital de Córdoba para hablar con heridos y con sus familias “con la voluntad de transmitirles el cariño de todo el país, porque ha sido un impacto muy fuerte (...), ha sido un golpe”, indicó el monarca a la prensa.

Según las autoridades regionales, en los distintos hospitales andaluces continúan ingresadas 37 personas.

- Trozo faltante de vía, en el foco -

En Adamuz, los equipos de rescate intentan, en particular, levantar los vagones de uno de los trenes, que cayeron en un terraplén desde una altura de 4 metros. Para ello, se ayudarán de varias grúas.

Descartado inicialmente un exceso de velocidad de los dos aparatos, que además chocaron en una recta, y un error humano, las explicaciones se buscan ahora en las vías y los trenes.

En particular, una foto de la Guardia Civil en la que se puede ver a los agentes inspeccionando un raíl al que le falta un trozo ha centrado muchas de las especulaciones.

El ministro de Transporte, Óscar Puente, dijo que era pronto para saber si la ausencia de esa sección de vía fue “causa o consecuencia” del accidente.

Por su parte, el titular de Interior, Fernando Grande-Marlaska, rechazó de plano la hipótesis de un sabotaje.

“Nunca se ha barajado la posibilidad del sabotaje, sino en todo momento y en todas circunstancias, cuestiones técnicas y relativas a lo que es el transporte ferroviario”, explicó en una rueda de prensa posterior a un Consejo de ministros.

- “Todo se rompió” -

Emil Jonsson, un sueco que vive en España, narró emocionado a la prensa la experiencia del accidente, tras ser dado de alta del hospital en Córdoba.

“Una mujer estaba inconsciente a mi lado, y yo y otro hombre intentamos ayudarla. Tenía el rostro cubierto de sangre”, contó Jonsson. Según dijo, telefoneó a su madre desde el tren. “Todo se rompió en 2-3 segundos”, sentenció.

Santiago Salvador, un ciudadano portugués herido en el accidente, explicó en un video en Instagram que la escena del siniestro era “un infierno”.

“Salí por mi propio pie”, explicó, con el rostro lleno de arañazos y la pierna rota. Es “un milagro estar vivo”, apuntó.

En julio de 2013, España ya sufrió una grave tragedia ferroviaria con el descarrilamiento de un tren poco antes de llegar a la ciudad de Santiago de Compostela, que dejó 80 muertos.

Fuente: AFP

Fuente: AFP

“Hay cuatro [heridos] graves y una persona que ha resultado finada”, indicó a los periodistas el jefe de intervención de los bomberos catalanes, Claudi Gallardo.

Según indicó Rodalies de Catalunya, la empresa pública que gestiona la red de cercanías catalana, el fallecido era un trabajador de la compañía.

El incidente se produjo poco después de las 21H00 locales (20H00 GMT), cuando un tren de cercanías de la línea R4 que se dirigía a Barcelona chocó contra un muro cerca de la localidad de Gélida, unos 40 km al oeste de la capital catalana.

La mayoría de las 37 personas que requirieron algún tipo de asistencia se encontraban en el primer vagón del tren, el más dañado, explicó Gallardo.

De acuerdo con el gestor de la red Adif, la caída del muro sobre las vías se produjo a causa del temporal de lluvias que afectó en las últimas horas a gran parte de esta región del noreste de España.

En un mensaje en X, Adif indicó igualmente que “mantiene suspendida la circulación ferroviaria” en las líneas de cercanías catalanas “ante los efectos que el temporal está provocando en la infraestructura”.

Los Servicios de Emergencias indicaron que desplazaron hasta la zona a 20 ambulancias, además de 35 dotaciones de bomberos.

Este nuevo incidente ocurre mientras España todavía se encuentra bajo la conmoción por el grave accidente ferroviario ocurrido el domingo en Andalucía, en el sur del país, cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron dejando, al menos, 42 fallecidos.