El titular de la Dirección Nacional de Ingresos Impositivos (DNIT), Oscar Orué, señaló que la base de este primer año exitoso del plan, descansa sobre tres bases: una es la inversión en factor humano capacitado para desarrollar la tarea; dos, el mejoramiento del control de factores que alimentaban la corrupción, y tres, la inversión en tecnología.

“Nos habíamos puesto de objetivo un aumento de 400 millones de dólares en un año, sin embargo, en estos once meses estamos llegando ya a casi 700 millones de dólares de aumento”, expresó Orué en comunicación con la radio 800 AM.

Esta conjunción, apuntó, fue determinante para que las recaudaciones se dispararan de manera exponencial. Una de las instituciones en donde regía una regla de alta prevalencia de corrupción era la Aduana. Con la ley que se reformó en 2020 y ahora su aplicación a rajatabla, se rompió esa aureola de corrupción que implicaba al factor público y privado, por igual.

El ministro Orué subrayó que el cobro de impuestos por importaciones subió de nivel significativamente, lo cual desveló lo que ya era vox populi: que muchas empresas daban propinas a funcionarios aduaneros para pagar impuestos mínimos por sus cargas de mercaderías, o directamente ingresarlos sin tributar.

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“Los tres pilares que posibilitaron esto son: los controles establecidos en Aduanas. En segundo lugar los recursos humanos calificados en áreas de control. Tercero: la tecnología para aplicar una lucha frontal contra la corrupción y los esquemas establecidos para permitir la evasión y el contrabando”, enfatizó el jefe de la DNIT.

El escenario de asociación publico-privado para evadir impuestos se replicaba igualmente en lo que fue la Dirección Nacional de Navegación y Puertos. Este esquema se desmontó con la fusión de este ente con la Aduana y su conversión en lo que es la DENIT.

La efectividad de esta nueva institución no solo significó una sustancial efectividad del sistema recaudatorio estatal, sino incluso se constituyó en un factor relevante en la lucha contra el narcotráfico.

La DNIT hasta ahora ha detectado más de 7 toneladas de cocaína camufladas en cargas de productos legales (arroz, azúcar, almidón, etc) que iban a ser remitidas vía fluvial en puertos, o aérea en el aeropuerto Silvio Pettirossi.

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Según la Encuesta Permanente de Hogares, la desocupación descendió notablemente al cierre del año pasado, un logro que el presidente Peña atribuye directamente a la efectividad de sus actuales políticas económicas.

El mandatario informó a la ANR que durante el último trimestre de 2025, el índice de desempleo se ubicó en 3,6%, una cifra nunca antes alcanzada en el país.

Para Peña, este indicador refleja una dinámica positiva en el mercado laboral paraguayo, impulsada por estrategias diseñadas específicamente para multiplicar las oportunidades de inserción para los ciudadanos.

A este panorama, sumó un otro avance en el ámbito del empleo, la formalidad laboral que logró superar el 40% de la población.

Según expresó el jefe de Estado esta dinámica permitió la creación 242.000 nuevos puestos de trabajo en lo que va del actual mandato presidencial.

Durante su intervención en la presentación de su informe ante la ANR, el mandatario señaló que la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) registrada en el período fue del 2,4%, lo que representaba un aumento cercano a G. 69.000 para los trabajadores que perciben el salario mínimo.

“Un número que claramente es muy bajo para la clase trabajadora”, expresó Peña al justificar la decisión de elevar el porcentaje de ajuste.

En ese sentido, informó que resolvió duplicar el incremento inicialmente calculado. “He tomado la decisión de duplicar ese monto y que el incremento sea del 5%. Es un número equilibrado y no pone en riesgo la estabilidad macroeconómica que el Paraguay, a lo largo de gobiernos colorados, ha sabido equilibrar”, afirmó.

El anuncio se produce luego de que el Consejo Nacional de Salarios Mínimos (Conasam) concluyera una serie de reuniones sin alcanzar consenso entre empleadores y representantes de los trabajadores. Mientras los gremios empresariales proponían limitar el ajuste al 2,4% determinado por el Banco Central del Paraguay, las centrales obreras reclamaban un incremento de entre el 20% y el 22%, argumentando una pérdida sostenida del poder adquisitivo en los últimos años.

Las organizaciones sindicales sostenían que el salario mínimo requería un aumento de entre G. 579.000 y G. 637.790 para compensar el encarecimiento del costo de vida acumulado, mientras que los empleadores insistían en ceñirse al mecanismo tradicional basado exclusivamente en la inflación.

Ante la falta de acuerdo, el Conasam decidió recomendar un reajuste que contemplara no solo la inflación, sino también otros factores económicos y sociales, aunque sin revelar el porcentaje sugerido.

Con el incremento del 5% anunciado por el Ejecutivo, el salario mínimo pasaría de G. 2.899.048 a G. 3.044.000 mensuales, lo que representa una suba de G. 144.952 para los trabajadores que perciben el sueldo básico.

El nuevo esquema de integración abarca a un total de 26 empresas permisionarias que ya están habilitadas para interactuar con la flota eléctrica.

Entre las compañías incorporadas a este beneficio se encuentran firmas tradicionales como Automotores Guaraní (líneas 15 y 47), Capiatá S.R.L (líneas 53, 58 y 128), La Sanlorenzana (líneas 45, 50 y 56), Grupo Bene (líneas 11 y 203), La Limpeña (líneas 20, 49 y 220) y TTL S.A (líneas 23, 24 y 33).

Además, se suman al sistema los itinerarios de empresas como Aldana S.A, De la Conquista, Ñandutí, Vanguardia, Ciudad de Limpio, Ciudad de Luque, Cerro Koi, General Aquino, Mariscal López, Puerto Falcón, San José Obrero, GMT y T, 1° de Diciembre, 16 de Noviembre, 3 de Febrero, Asociación de Usuarios, Ciudad de Villeta, El Bus, La Chaqueña y La Lomita.

Para acceder al beneficio, los pasajeros que utilicen cualquiera de las líneas mencionadas podrán abordar posteriormente los buses eléctricos en los trayectos E1, E2 o E3 de forma completamente gratuita.

El sistema establece una ventana de tiempo de hasta 120 minutos desde la validación del primer viaje para realizar hasta dos transbordos sin costo adicional. Las combinaciones se pueden realizar de forma interna entre las tres líneas de electromovilidad para ampliar las opciones de cobertura.

El proceso opera mediante validaciones automáticas que reconocen el historial de viaje del usuario y aplican el beneficio tarifario de manera inmediata.