El gremio, con respaldo del MOPC, organiza el Foro Latinoamericano de Infraestructura, a celebrarse el martes en Asunción, donde se analizarán políticas públicas para aprovechar el reciente logro de grado de inversión de Paraguay y fomentar el desarrollo de obras viales.

Para atraer inversión privada en infraestructura, el Ejecutivo propuso una modificación a la Ley de APP, que busca flexibilizar restricciones fiscales y aumentar la participación del sector privado en proyectos clave. Estos cambios permitirían un mayor involucramiento privado, redefiniendo también el rol estatal y los derechos de los proponentes en proyectos de capital mixto. “Ahora el Gobierno metió al parlamento una modificación a la ley para tratar de que sea más flexible, más práctica y que se pueda hacer el proceso más rápido (..) Hoy Paraguay está muy bien visto en el mercado internacional, hay muchísimos fondos y ahora hay más todavía al alcanzar el grado de inversión”, indicó el Ing. Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa).

El fomento de las APP, las obras llave en mano y los contratos de concesión, herramientas clave para financiar obras sin depender exclusivamente de recursos públicos, será uno de los temas principales del Foro Latinoamericano de Infraestructura 2024. Este evento, organizado por Cavialpa y apoyado por el MOPC, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), se llevará a cabo el 12 de noviembre en el Puerto de Asunción (Avda. República y Colón), de 08:00 a 18:00.

La Ley de Alianza Público-Privada (APP), que ya cumplió una década, permitió concretar un solo proyecto: la duplicación de la Ruta PY02 entre Asunción y Ciudad del Este, mientras que actualmente avanza la licitación para una obra similar en la Ruta PY01. En este contexto, Paul Sarubbi resaltó que las modificaciones propuestas podrían alentar una mayor inversión privada, tanto local como internacional, en obras públicas.

“Hay fondos que están disponibles y que están viendo a Paraguay como para venir acá a instalarse (...) Pero hay que generar las instituciones que puedan gestionar ese tipo de proyectos y por sobre todo que puedan evaluar cuando el privado presente iniciativas de proyectos”, indicó.

Y entre las obras en ejecución bajo la modalidad de llave en mano, Sarubbi destacó el Corredor Bioceánico, que conecta a Paraguay con el Pacífico a través de Chile y con el Atlántico vía Brasil, un proyecto estratégico que necesita ser reforzado para disminuir el déficit de infraestructura en el país.

“Desde el sector privado, nosotros tenemos siempre la ganas, la visión, de poder formar parte de de las mesas de trabajo y los diálogos en los cuales se generan las políticas públicas de inversión en infraestructura. Y dentro de esa línea de diálogo y de poder compartir con el sector público, estamos organizando el Foro Latinoamericano de Infraestructura, que será también un espacio como para compartir e ir discutiendo la mejor forma de trabajar en Paraguay.”

Promover un Consejo de Políticas de Infraestructura

El Foro Latinoamericano de Infraestructura contará con la presencia de expertos y funcionarios de países como Brasil, Uruguay, Argentina y Perú. Entre los invitados destaca el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) de Chile, una organización que fomenta la inversión y el desarrollo sostenible de infraestructura. Dicho modelo de cooperación, establecido en 2012 en Chile y compuesto por actores públicos, privados y académicos, ofrece recomendaciones a su Gobierno para impulsar infraestructuras en áreas clave como transporte, energía y urbanismo. Cavialpa y otros gremios de la construcción buscan replicar esta experiencia en Paraguay.

“Con una organización que tenga participación pública y también participación privada, con políticas claras en infraestructura, ayudará a que no haya más estos altibajos dentro de lo que son las inversiones durante los cambios de gobierno y en las épocas de campañas políticas”, comentó Sarubbi.

Por su parte, la ministra del MOPC, Ing. Claudia Centurión, señaló que el foro será una plataforma para que los sectores vinculados a la construcción compartan conocimientos y debatan sobre políticas públicas que promuevan una mayor participación privada.

“El Ministerio de Obras Públicas será el anfitrión del Foro Latinoamericano de Infraestructura, que congregará a todos los actores que confiamos en que invertir en infraestructura es el camino al desarrollo de nuestro país”, destacó la ministra.

La fiscal Vivian Coronel formuló acusación contra personas de 33 y 38 años por el hecho punible de apropiación, tras comprobar que se apoderaron de una suma millonaria transferida por una paraguaya residente en Suiza, con el objetivo de cumplir el sueño de la casa propia.

Las transferencias fueron realizadas entre febrero de 2023 y junio de 2025, en Ciudad del Este, periodo en el que la víctima envió sumas mensuales para adquirir un terreno y construir una vivienda a su nombre.

En este tiempo, los ladrones convencían a la compradora de que ya habían adquirido el inmueble y que incluso la obra había comenzado. Para reforzar la información le mandaban fotografías de una construcción cualquiera.

La pareja recibió en total G. 541 millones, según un informe del banco. De ese monto, G. 170 millones correspondían a la compra del inmueble y la construcción de la vivienda, mientras que el resto, supuestamente, fue enviado como ayuda familiar voluntaria.

¿CUÁNDO SE PERCATÓ DE LA ESTAFA?

En junio del 2025, cuando la denunciante solicitó la transferencia del inmueble presuntamente adquirido a su nombre, descubrió que ni se compró el terreno ni se construyó la casa; por lo tanto, exigió la devolución, pero fue ignorada.

ELEMENTOS PARA LA ACUSACIÓN

Luego de una investigación exhaustiva, la Fiscalía presentó acusación con el sustento de comprobantes de transferencias, informes bancarios, conversaciones de WhatsApp, documentos notariales, informes de empresas de remesas, declaraciones testificales y solicitó elevar la causa a juicio oral. Ambos acusados son familiares de la denunciante.

Funcionarios municipales evaluaron los daños y destrozos que generó el temporal, y en horas de la tarde, los damnificados recibieron a una comitiva de la Secretaría de Emergencia Nacional que acudió para llevar asistencia.

Los barrios Santa María (céntrico), Ñú Apu’á y la colonia Naranjaty Segunda Línea son los más afectados, según reportó el corresponsal de Gen en Canindeyú, Juan Alcaraz.

El periodo más fuerte duró aproximadamente 20 minutos e incluyó lluvias, fuertes vientos y granizadas. En lo que va del año sería el fenómeno de mayor magnitud para esta ciudad.

Un vecino contó al canal Gen que en sus 53 años de vida en este mismo lugar, nunca vio una tormenta con este nivel de consecuencias.

El temporal también se sintió con fuerza en el distrito de Yby Pyta del mismo departamento, donde hubo árboles caídos, postes dañados, etc.

La séptima Mar­cha Criolla, una de las princi­pales pruebas de resistencia equina del país, inició ayer viernes en el marco de la Expo Rodeo Trébol, en Loma Plata, Chaco y se extiende hasta el 10 de agosto.

Por las ganaderas Sofía y Chajha participan 20 caballos de gran resistencia y capacidad, que recorren 160 kilómetros, distribuidos en cuatro jornadas de 40 kilómetros.

Este sábado inicia la segunda etapa de la carrera con grandes desafíos. El primer día, un ejemplar com­pletó los 40 kilómetros en dos horas.

“Estoy haciendo lo que más me gusta en la vida. Creo que el mejor homenaje a los com­batientes y excombatientes del Chaco es esto que se ve y se hace acá, trabajar”, declaró ayer el presidente de la ANR, Horacio Cartes, en un contacto con el canal Gen.

Destacó la gran resistencia de la raza criolla y dijo que si hubiera otra mejor, le gustaría conocerla.