Paul Sarubbi, titular de Cavialpa (Cámara Vial Paraguaya) destacó la importancia de este evento para abordar las necesidades de infraestructura en Paraguay y para discutir el futuro logístico de la región.

“Esto es un claro ejemplo de lo que se puede conseguir cuando se juntan el sector público y privado. Tuvimos la visión de organizar un Foro Latinoamericano en el cual podremos discutir y analizar soluciones a la necesidades de infraestructura que tenemos internamente en el país”, expresó Sarubbi en entrevista con GEN.

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Sarubbi explicó que uno de los objetivos principales del Foro es analizar las soluciones a las necesidades de infraestructura en Paraguay y explorar cómo el país puede posicionarse como un hub logístico regional, aprovechando proyectos clave como la bioceánica y la hidrovía del río Paraguay y Paraná. En este contexto, destacó que la colaboración entre el sector público y privado será esencial para alcanzar estos objetivos a largo plazo.

En cuanto a las cifras de inversión, el entrevistado detalló que en los últimos años, Paraguay invirtió aproximadamente mil millones de dólares anuales en infraestructura, quedando en uno de los últimos puestos de América Latina. Sin embargo, para afrontar los desafíos futuros y ponerse a la par de otros países de la región, como Chile y Perú, que han hecho grandes avances en infraestructura, la inversión debe aumentar significativamente.

En esa línea, mencionó que según un estudio, se estima que se necesitaría entre 25.000 y 30.000 millones de dólares para igualar los niveles de infraestructura de otros países latinoamericanos.

“Si mantenemos la tasa de inversión actual de mil millones de dólares por año, nos llevaría alrededor de 30 años para cubrir lo que realmente necesitamos”, advirtió, subrayando la urgencia de aumentar las inversiones anuales. Para poder acelerar este proceso, el ingeniero sugirió que el país debería invertir entre un 3,5% y un 4% del Producto Interno Bruto (PIB) anual, lo que representaría entre 1.500 y 1.600 millones de dólares por año.

Asimismo, destacó que parte de esta inversión deberá provenir del sector público, pero también será crucial fomentar la participación del sector privado, especialmente a través de alianzas público-privadas (APP). “Las APP son herramientas clave para atraer inversión privada y llevar a cabo proyectos que de otra forma serían difíciles de financiar solo con recursos públicos”, explicó.

El titular de Cavialpa también abordó las limitaciones del presupuesto estatal, señalando que el gasto público está en su mayoría destinado a necesidades sociales, dejando un margen reducido para inversiones en infraestructura. “El presupuesto del Estado es limitado, y el gasto está enfocado en otros sectores, lo que dificulta que podamos invertir lo necesario en infraestructura. Falta inversión en todo no solo en carreteras, puentes e hidrovía, sino también en hospitales, centros educativos, red eléctricas de transmisión y distribución”, comentó.

En este sentido, subrayó que mejorar la eficiencia del gasto público y la planificación a largo plazo son fundamentales. “El país necesita una política de infraestructura consistente que trascienda los cambios de gobierno, para evitar que los avances se frenen por decisiones a corto plazo”, señaló.

Para que Paraguay logre ponerse al día con las necesidades de infraestructura, el ingeniero indicó que es necesario un enfoque conjunto entre el gobierno y el sector privado, con un planeamiento claro y una mayor cantidad de proyectos.

“La falta de proyectos y de planificación adecuada es uno de los mayores obstáculos para el desarrollo”, dijo, sugiriendo que se debe trabajar en la generación de más iniciativas y en la flexibilidad de la Ley de Alianzas Público-Privadas para facilitar su implementación.

El sector ganadero paraguayo ha marcado un hito histórico tras concretarse la primera exportación de carne de cordero del país. El logro estuvo a cargo del Frigorífico Victoria, empresa que oficializó el envío de un cargamento inicial de 12 toneladas con destino a los Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Según informaron desde la compañía, el ritmo de comercio exterior ya tiene hoja de ruta fija: se prevé que la próxima carga, estipulada en unos 15.000 kilos (15 toneladas), sea despachada en un plazo aproximado de un mes.

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A pesar del entusiasmo que genera esta apertura comercial, las autoridades del Frigorífico Victoria recalcaron que el verdadero reto comienza ahora. Para sostener este canal de exportación a largo plazo, resulta fundamental incentivar de manera masiva la crianza de cordero en el país.

Los directivos señalaron que el objetivo principal debe ser consolidar una producción continua y predecible. De esta manera, Paraguay no solo podrá cumplir con los volúmenes exigidos por los clientes internacionales, sino que evitará desabastecimiento en el mercado local.

En un comunicado emitido este miércoles, el Ministerio de Justicia se refirió a la detención de Ramón Bogado, agente penitenciario, sindicado como uno de los que compró los explosivos utilizados en el atraco.

La cartera estatal informó que se dispuso la apertura de una investigación administrativa “inmediata” a fin de esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades que corresponden.

“La institución actuará con la máxima rigurosidad, coordinando acciones directas y un trabajo conjunto con la Policía Nacional y el Ministerio Público para el total esclarecimiento del caso”, expresa el pronunciamiento.

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De confirmarse la participación o la vinculación del detenido, se ordenará la destitución de Bogado de la institución para depurar el sistema penitenciario.

Además, se remitirán a la Fiscalía todos sus legajos, antecedentes e informes, y todo lo que soliciten al respecto para cooperar con la investigación.

En dos allanamientos realizados esta mañana en Emboscada, departamento de Cordillera, la Policía detuvo a José Cuevas Yegros (56) y a Ramón Leonardo Bogado (39) en sus respectivas viviendas.

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La alerta se activó cuando los afectados, alumnos del quinto y sexto grado, comenzaron a manifestar de forma repentina vómitos, mareos, dolores de cabeza, sequedad en la boca y problemas de respiración. Los docentes y los directivos brindaron los primeros auxilios antes de la llegada de los equipos de rescate.

Los bomberos voluntarios acudieron hasta la escuela tras la emergencia. Tres de los alumnos en estado más delicado fueron trasladados hasta el Centro de Salud de Ypané, luego derivados al Instituto de Previsión Social (IPS) para una atención especializada.

Por su parte, la maestra afectada y los demás alumnos que presentaban síntomas fueron trasladados de manera particular a otros centros asistenciales de la zona.

Hasta el momento, el origen exacto de la intoxicación sigue siendo un misterio, los afectados aseguraron que una sustancia tóxica ingresó directamente por el aire, afectando de golpe a los alumnos en el aula.

Los bomberos y especialistas realizaron una verificación preliminar en todo el perímetro escolar, sin lograr hallar ningún elemento o material sospechoso, pero se presume que alguien habría rociado gas lacrimógeno en los alrededores, lo que explicaría la volatilidad del compuesto y la rapidez con la que aparecieron los síntomas.