El comunicado refiere que en relación al evento registrado en el Sistema Interconectado Nacional, a las 13:16 horas de este miércoles y que afectó a las Subestaciones Puerto Sajonia, Lambaré, Gral. Díaz, Republicano, San Antonio, Villa Elisa, Mburucuyá, entre otras, del área metropolitana, que la normalización del 100 por ciento de las mismas se registró a las 13:50 horas.

Asimismo, el ente estatal aclaró que debido al evento mencionado, a nivel de distribución quedaron fuera de servicio, algunos alimentadores de 23.000 voltios del área metropolitana, que se normalizaron en su totalidad a las 14:30 horas.

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Al respecto, funcionarios de La Gerencia Técnica detectaron que la interrupción en el suministro eléctrico en las mencionadas subestaciones se debió al fuera de servicio de un transformador de potencia 500/220 kV de la Subestación Villa Hayes. Por ende, en este momento se realiza la verificación del motivo principal.

La ANDE destacó también que la demanda máxima histórica registrada en marzo de este año en el Sistema Interconectado Nacional fue de 5027 MW, mientras que la demanda registrada en la fecha al momento del evento fue de 4600 MW, confirmando de esta forma que el inconveniente registrado no fue por sobrecarga del Sistema Interconectado Nacional.

La intervención se desarrolla bajo estrictas medidas de seguridad y forma parte de las acciones encaradas para fortalecer y modernizar el sistema penitenciario nacional, según detalló la institución.

El operativo consiste en el traslado planificado, seguro y ordenado de las internas hasta el nuevo centro penitenciario, mediante un trabajo coordinado con el CODENA y otros organismos de seguridad involucrados en la logística y resguardo del procedimiento.

Desde el Ministerio de Justicia señalaron que el Complejo Penitenciario para Mujeres de Emboscada fue preparado para recibir a las personas trasladadas, en el marco del proceso de reorganización de los establecimientos penitenciarios del país.

Igualmente, indicaron que el operativo se desarrolla de manera gradual y bajo un esquema diseñado para garantizar la seguridad tanto de las internas como del personal interviniente.

La cartera de Estado agregó que una vez finalizado el Operativo Umbral 2.5 se brindarán más detalles acerca de la cantidad de personas trasladadas y los resultados del procedimiento.

Este plan de reforma, coordinado junto al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), no solo busca renovar la flota, sino resolver de raíz la congestión vial.

CONFORT Y SILENCIO

La transición hacia los buses eléctricos representa el pilar fundamental de esta transformación. Según el mandatario, la experiencia internacional indica que el impacto en la calidad de vida es sumamente positivo.

Los beneficios destacados por el Ejecutivo incluyen:

• Eficiencia y sostenibilidad: Una tecnología limpia que reduce la dependencia de combustibles importados.
• Preferencia del usuario: Peña señaló que los pasajeros valoran la comodidad y el silencio de estas unidades, incluso si implica tolerar tiempos de espera ligeramente mayores.
• Modernización operativa: Un esquema más ordenado que reemplace el actual sistema de múltiples concesionarias.

LA OBRA DE AVELINO MARTINEZ

Para que este nuevo sistema de transporte sea viable, el Gobierno enfatiza que la infraestructura debe ser la adecuada. Se está ejecutando una intervención profunda en la avenida Avelino Martínez, una arteria vital por la que circulan más de 15.000 personas diariamente.

A diferencia de administraciones pasadas, esta obra no se limita a un “recapado” superficial. Se trata de un proyecto de ingeniería hidráulica y drenaje que contempla la readecuación de redes de agua y alcantarillado bajo tierra.

Para soportar el tránsito pesado y los constantes raudales, la avenida será pavimentada con hormigón rígido de producción nacional, un material que garantiza mayor durabilidad y evita la fuga de divisas. Con un plazo de ejecución de 20 meses, estos trabajos preparan el terreno para que la futura flota de buses eléctricos opere sobre una base sólida y permanente.

El plan para el tren eléctrico avanzó esta semana con un paso clave en el Congreso. Durante entrevista con la prensa, la titular del MOPC manifestó: “Estamos trabajando muy intensamente en todo lo que es la modernización del transporte”. Centurión calificó la iniciativa como el “proyecto emblema” del Gobierno actual.

La media sanción otorgada por el Senado representa el aval de la primera cámara a la reforma de la Ley N.° 7.434/2025. Este trámite legal permite ajustar el marco jurídico para el nuevo modelo de negocio de “Gobierno a Gobierno” (G2G) con los Emiratos Árabes Unidos. El siguiente paso legislativo reside ahora en la Cámara de Diputados, donde los legisladores estudiarán la propuesta para su aprobación final. “Esperamos que en Diputados salga también de manera rápida”, expresó la ministra al respecto.

Si la cámara baja aprueba el documento, el Poder Ejecutivo promulgará la ley definitiva. Inmediatamente después, Paraguay y los Emiratos Árabes Unidos firmarán el contrato de financiamiento para materializar la iniciativa. El proyecto requiere una inversión total de 450 millones de dólares para el tramo inicial de 18 kilómetros entre Asunción y Luque. Los Emiratos aportarán 150 millones, Paraguay sumará 50 millones y una sociedad mixta gestionará los 250 millones restantes mediante los mercados de capitales.

El cronograma oficial prevé la entrega de los primeros proyectos ejecutivos durante este año. Las tareas preliminares en el terreno arrancarán a comienzos de 2027. El sistema operará con trenes 100 % eléctricos y transportará a unos 40.000 pasajeros por día. Finalmente, la construcción del tren generará alrededor de 20.000 puestos de trabajo durante su implementación.