El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, indicó que desde el 23 de diciembre hasta el 31 de enero, estará abierto el proceso de socialización del borrador del proyecto de ley para la reforma del sistema de transporte público.

Al respecto, destacó que esta es una oportunidad única para que toda la ciudadanía, incluidos transportistas, trabajadores, periodistas y financistas, puedan participar activamente en la creación de la nueva ley.

Los interesados pueden acceder al borrador completo, que consta de 157 artículos, en el sitio web del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Allí, podrán leer cada artículo y dejar sus comentarios y sugerencias.

El objetivo de esta reforma es mejorar la calidad del servicio de transporte, no solo en la capital, sino también en otras grandes ciudades del país, como Encarnación y las cabeceras departamentales.

“Todos pueden participar, deben descargar la ley para leer, si quiere dejar algún comentario, lo puede dejar. La idea es generar nuevas áreas metropolitanas y ampliar la cobertura del servicio en otras zonas urbanas”, explicó Fernández en entrevista de Gen/Nación Media.

Esto se debe a que muchas ciudades fuera de Asunción, como Encarnación, actualmente tienen tarifas más elevadas y regulaciones separadas del área metropolitana.

Además, el viceministro hizo hincapié en que la reforma también busca mejorar la coordinación entre los municipios en el área del transporte público, un aspecto clave para garantizar un sistema eficiente.

“La ley busca incorporar la necesidad de que todos los municipios coordinen los itinerarios y, por ende, la calidad del servicio”, dijo el viceministro.

Otro tema clave discutido fue la posible reestructuración de la administración del transporte. En comparación con otros países que cuentan con sistemas de transporte público más eficientes, Fernández planteó que el modelo de gestión debe ser mixto, entre público y privado, pero evitando crear una gran empresa estatal que podría generar más ineficiencias.

“No buscamos replicar modelos que no se adaptan a nuestra realidad. Queremos un sistema dinámico y versátil”, agregó.

Este proceso de socialización, donde los ciudadanos tienen voz y voto, es un paso importante para construir una ley que verdaderamente responda a las necesidades de la población.

La participación de todos es clave para garantizar que la reforma del transporte público sea un éxito y tenga un impacto positivo en la calidad de vida de los paraguayos.

La fecha límite para enviar comentarios es el 31 de enero, por lo que el viceministro hizo un llamado a todos los interesados a involucrarse en este proceso.

En la jornada de ayer se registró un asalto a mano armada en una sucursal de la cadena de farmacias Energy, ubicada sobre la avenida San Blas y Tte. Rojas Silva, en el barrio General Pablo Rojas de Ciudad del Este.

Una banda conformada por tres delincuentes irrumpió repentinamente en el local, amenazando a la única empleada que se encontraba de turno, identificada como María Susana Vera Vera, de 49 años.

Antecedentes: Reportan otro robo de fármacos para bajar de peso en Alto Paraná

Mientras uno de los criminales retenía a la encargada, los otros dos subieron al segundo piso y accedieron a la heladera donde se encontraban refrigerados varios medicamentos.

El objetivo principal fueron cajas de tirzepatida, medicamento recetado para personas con diabetes y obesidad y que, en los últimos tiempos, también es utilizado por personas que desean bajar de peso.

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El informe indica que los ladrones se alzaron con tres bolsas repletas de estos fármacos. El perjuicio económico generado ronda los G. 300 millones, según estiman los propietarios.

Este golpe se suman a los anteriores robos de cajas de tirzepatida registrados tanto en Alto Paraná como en otros puntos del país, incluyendo el departamento de Canindeyú. Esto, a su vez, se debe a la gran demanda de dicho producto a nivel local y también en el mercado brasileño.

En la mañana de este jueves se reportó un accidente en la compañía de Ciervo Blanco de la ciudad de San Juan Bautista de Ñeembucú.

Un camión tipo volquete cargado con arena lavada se desplazaba por un camino vecinal cuando cayó abruptamente al intentar cruzar un puente de madera.

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Los datos indican que la precaria estructura cedió a causa del gran peso, produciéndose el vuelco de este vehículo de gran porte.

El conductor del rodado, identificado como Rodolfo Pérez Espíndola, de 56 años, resultó ileso luego del percance, que solo dejó daños materiales.

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Tomaron intervención en el sitio agentes de la Subcomisaría 5ta Laguna Itá. De igual manera, se dio aviso a funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para proceder al retiro del camión.

Son 90 kilómetros que fortalecerán la conectividad y acompañarán el crecimiento productivo de la región, beneficiando directamente a unas 400.000 personas.

La obra está dividida en dos lotes y registra progresos sostenidos en ambos sectores. En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco (km 318,9 al 372,2), se ejecutan tareas de conformación de subrasante, colocación de subbase granular estabilizada con cemento y riego de curado, etapas clave antes de la pavimentación rígida.

En paralelo avanzan las obras de drenaje, con instalación de alcantarillas de hormigón armado y trabajos de adecuación hidráulica. También se realizan labores de protección de taludes mediante revestimiento y semillado, para garantizar estabilidad y durabilidad del corredor.

En el Lote B, ejecutado por Ecomipa S.A. (km 372,2 al 409,1), las actividades se concentran en movimiento de suelos, conformación de terraplén, rellenos laterales con ripio y preparación de subrasante y subbase estabilizada con cemento.

El pasado 13 de enero se realizó el primer vertido de hormigón en uno de los sectores, marcando el inicio visible de la pavimentación en este frente de obra.

La elección del hormigón responde a criterios técnicos: mayor resistencia frente al tránsito pesado, especialmente el vinculado a la producción ganadera y agrícola. Esto reducirá la frecuencia de mantenimiento y extenderá la vida útil de la vía.

Más allá del avance constructivo, la iniciativa representa un paso clave en la integración entre la Región Occidental (Chaco) y la Región Oriental, facilitando el transporte de personas y mercancías.