El parlamentario adelantó que se está trabajando en la modificación del documento en cuestión y que, incluso, existe un acuerdo entre todos los intendentes, la Opaci, la Agencia Nacional de Tránsito y la mayoría de los sectores políticos, para el estudio del mismo.

“Nosotros no tenemos ningún registro nacional de habilitación. Cada municipio hace lo que quiere, hay una competencia desleal y una migración de contribuyentes”, declaró.

En otro momento, agregó que los intendentes coinciden en la necesidad de modificar la ley vigente y mencionó que el problema está en los costos.

“Lastimosamente, la ley anterior nunca se cumplió; los municipios hacían lo que querían; el único que cumplía era Asunción. Lo que hemos hecho es unificar esos precios para abajo, para que puedan ser accesibles para la ciudadanía”, explicó.

El legislador anunció que solo un artículo de la Ley N° 7.447 sería derogado y que lo demás sería modificado.

“Lo que hace esta ley es dar un criterio, unos parámetros y una ley marco para que se puedan generar estos precios. En la ley van a incluirse los costos para las motocicletas, que no teníamos anteriormente”, añadió.

Con respecto a los vehículos de alta gama, dijo que la propuesta que será analizada, subsanará lo pendiente.

“Los costos se estarán depreciando, tengo entendido que en un 0.5 % por cada año o cada 5 años. Con esto se estarían unificando los precios para abajo”, esgrimió el diputado Meza.

Cabe recordar que, la Ley N° 7.447 fue promulgada por el Poder Ejecutivo en enero de este año, fijando los valores para cálculo de costos de patente de rodados en concepto de habilitación vehicular de las municipales, para automóviles, motocicletas y otros, en una escala de uso de cuatro niveles, desde estreno hasta muy usado.

La ilusión mundialista volvió a sentirse con fuerza este sábado, cuando una multitud acompañó el recorrido del bus que trasladó a la Selección Paraguaya desde la sede de la Asociación Paraguaya de Fútbol (APF) hasta el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.

El ómnibus que transportaba a los futbolistas, integrantes del cuerpo técnico y dirigentes partió desde el predio de la APF, ubicado sobre la Autopista Ñu Guasu, con destino al Espigón Presidencial del aeropuerto, desde donde la delegación emprendió viaje hacia Estados Unidos.

A lo largo de todo el trayecto, cientos de aficionados se apostaron en distintos puntos para despedir al combinado nacional. Camisetas, banderas y distintivos albirrojos colorearon las calles en una muestra de respaldo y entusiasmo de cara a la máxima cita del fútbol mundial.

La imagen recordó al masivo acompañamiento registrado el viernes, cuando la selección se trasladó desde el Centro de Alto Rendimiento Deportivo (CARDE) de Ypané hasta el estadio Defensores del Chaco, donde recibió una emotiva despedida antes de su partida.

Para garantizar la seguridad y agilizar el desplazamiento de la comitiva, se dispuso un importante operativo con participación de agentes de la Policía Nacional y de la Patrulla Caminera. El tránsito vehicular fue interrumpido por varios minutos en algunos sectores del recorrido.

Con el fervor del pueblo paraguayo como impulso, la Albirroja inicia ahora su camino hacia el Mundial 2026, llevando consigo el respaldo de todo un país que vuelve a ilusionarse con hacer historia.

Uno de los principales puntos de su recorrido fue el barrio San Pablo, donde el jefe comunal supervisó el avance de las intervenciones ejecutadas sobre las calles Montanaro y Timbó. Estas obras forman parte del plan municipal de mejoramiento vial, que busca optimizar la circulación y dar respuesta a demandas históricas de los vecinos de la zona.

En paralelo, la Municipalidad de Asunción, en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dio inicio a la segunda etapa de la señalización horizontal en importantes avenidas de la ciudad. El objetivo de estos trabajos es fortalecer la seguridad vial, ordenar el tránsito y mejorar la visibilidad de las demarcaciones en puntos clave de la capital.

Dentro de la agenda institucional, Bello participó de la Sexta Sesión de la Comisión Asunción 500 Años, realizada en Mburuvicha Róga, junto a la Primera Dama de la Nación y representantes de diversas instituciones. En el encuentro se abordaron proyectos estratégicos vinculados al Centro Histórico, la revitalización de espacios públicos y el desarrollo urbano sostenible de Asunción con miras a los próximos años.

El intendente también acompañó la entrega de la Medalla Municipal al Mérito “Arsenio Erico” a Francisco Martínez, en reconocimiento a su destacada trayectoria en el fisicoculturismo nacional, destacando su disciplina, esfuerzo y ejemplo de superación.

Asimismo, formó parte de una reunión interinstitucional encabezada por el presidente de la República y ministros del Poder Ejecutivo, donde se evaluaron los avances del proyecto Tren de Cercanías, una de las iniciativas de movilidad más importantes para el área metropolitana.

En otro momento de su agenda, Bello realizó un recorrido técnico por la Plaza Uruguaya junto a la Primera Dama y la ministra de Obras Públicas, en el marco de las acciones de recuperación de espacios públicos y fortalecimiento de la resiliencia urbana en la capital.

Desde la Municipalidad de Asunción destacaron que estas acciones forman parte de una estrategia integral de gestión que apunta a mejorar la infraestructura urbana, optimizar los servicios y avanzar hacia una ciudad más ordenada, moderna y preparada para el futuro.

El encuentro contó con la participación del precandidato a concejal de Fernando de la Mora, Dr. Miguel Cáceres, con el alcalde de La Paz, César Dockweiler, quien compartió detalles sobre el proceso de planificación, implementación y expansión del sistema que actualmente conecta distintos puntos de la ciudad boliviana.

Durante la reunión se expuso cómo este tipo de transporte permitió reducir significativamente los tiempos de traslado, además de mejorar la conectividad entre zonas altas y centrales, tradicionalmente afectadas por la congestión vehicular.

Dockweiler explicó que uno de los principales desafíos fue la adopción política e institucional de una solución de movilidad no convencional, así como la necesidad de generar consenso ciudadano en torno a su implementación.

Asimismo, se destacó el impacto positivo del sistema no solo en la movilidad, sino también en la dinamización de la economía local y en la revalorización de áreas urbanas vinculadas a las estaciones del teleférico.

En ese contexto, se abordaron posibles líneas de cooperación e intercambio, con miras a estudiar alternativas de transporte urbano por cable como complemento al sistema vial existente en la ciudad de Fernando de la Mora.

El modelo fue presentado como una referencia regional en materia de transporte sostenible, con énfasis en la eficiencia energética, la reducción de emisiones y la mejora de la calidad de vida urbana.

Finalmente, se mencionó la posibilidad de avanzar en mecanismos de cooperación institucional entre ambas ciudades para profundizar el análisis técnico de este tipo de sistemas y su eventual adaptación a realidades urbanas similares.

La iniciativa de Miguel Cáceres, fue presentada bajo el argumento de que la ciudad de Fernando de la Mora enfrenta desde hace años una grave falta de transporte interno eficiente, lo que dificulta la movilidad diaria de los fernandinos.