En ese contexto, a través de la Resolución N 1363, firmada por la ministra Claudia Centurión, establece un margen de franjas horarias que permitirán a los transportistas planificar sus viajes en tanto se desarrolla la competencia que aglomerará pilotos de élite mundial y miles de turistas en el país.

La medida busca además disponer acciones tendientes a garantizar la seguridad vial, utilizando de buena forma el espacio público destinado para el efecto durante el Rally.

La disposición está dirigida a los camiones de gran porte convencionales y no convencionales a partir del tipo 20 (16,5 toneladas) del Anexo 1A del art. 2 de la Resolución N°1762/1997 y sus modificatorias.

De esta manera, la ruta PY06 tendrá la mayor cantidad de coordinaciones horarias.

– El jueves 28 de agosto, a partir del cruce Tamai km 62 hasta Encarnación, los camiones no podrán circular desde las 6:00 hasta las 16:00hs. Mientras que el domingo 31, en este tramo, la restricción será de 6 a 22hs.

– El viernes 29 de agosto, entre el Cruce Lopoja Km 24 y Encarnación, tampoco podrán circular desde las 6 de la mañana a 10 de la noche. Mientras que el sábado 30 la restricción en este tramo será solo de 10 a 14hs.

– Ese mismo sábado, 30 de agosto, otros tramos tendrán limitaciones en la circulación toda la jornada, es decir, de 6 a 22hs:

La PY01 entre Coronel Bogado y Encarnación.

La PY08 desde San Pedro del Paraná hasta Coronel Bogado.

Y las rutas departamentales D047 y D054 en Graneros del Sur.

Las ambulancias, transportes de medicamentos , vehículos de emergencia y seguridad circularán sin problema las 24 horas. Los ómnibus de pasajeros también mantendrán sus recorridos habituales.

La Patrulla Caminera habilitará rutas alternativas y brindará información en tiempo real sobre las mejores opciones para llegar a destino.

Los agentes tendrán en cuenta de que en caso de que las condiciones climáticas lo requieran o se genere congestión vehicular en los caminos alternativos, se procederá a la reapertura de los tramos indicados en la Resolución.

La Dirección Nacional de Migraciones informó que finalizó el proceso humanitario de retorno asistido del grupo de extranjeros que arribó al país en el marco de un acuerdo de cooperación con los Estados Unidos.

Con el embarque de los últimos dos ciudadanos, culminó el plan establecido para este primer contingente de 16 migrantes que ingresó al territorio nacional el pasado 23 de abril. Los mismos permanecieron en Paraguay de forma temporal mientras se gestionaba su traslado seguro a sus países de origen.

En el grupo de los 16 ciudadanos que ingresaron al territorio paraguayo estaban personas oriundas de Ecuador, El Salvador, República Dominicana y Colombia. Cabe recordar que, inicialmente, se esperaba a 25 personas, pero nueve de ellas no pudieron abordar el vuelo hacia Paraguay debido a diversos inconvenientes documentales detectados en origen.

Durante su estadía en el país, los extranjeros estuvieron alojados bajo la coordinación de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), entidad que se encargó de toda la logística, alimentación y traslado, contando con el acompañamiento de los organismos de seguridad nacionales.

Acuerdo de tránsito

Desde la institución migratoria subrayaron que el procedimiento se realizó bajo estrictos controles y mecanismos de verificación internacional, garantizando un retorno “seguro y ordenado”.

Asimismo, el titular de Migraciones aclaró que el convenio con el gobierno estadounidense contempla únicamente el tránsito y la posterior repatriación, descartando cualquier tipo de permanencia automática o definitiva de estos ciudadanos en suelo paraguayo.

La gestión de la ministra Claudia Centurión en el Parque Ñu Guasu parece haber entrado en un ciclo de promesas circulares. Tras casi tres años de anuncios de “modernización”, la realidad actual se reduce a canillas secas y excusas técnicas.

Hoy, la arquitecta Verónica Martínez, directora de Obras del MOPC, intentó justificar el lento avance de los trabajos alegando “condiciones climáticas” y una logística “compleja” debido a la presencia de visitantes.

Sin embargo, los números y los plazos contractuales cuentan una historia diferente. El componente B de la licitación (ejecución de obras civiles) estipulaba una duración máxima de siete meses desde la orden de inicio.

Si bien Martínez habla ahora de un “plazo ampliado”, no explica cómo un proyecto que debió ser ágil se ha extendido tanto en el tiempo, considerando que Paraguay no ha enfrentado diluvios persistentes que justifiquen una parálisis de meses en obras de este rubro.

Refugio ante la ineficiencia.

La justificación climática resulta difícil de digerir para los 40.000 visitantes que cada fin de semana se encuentran con servicios sanitarios clausurados o sin agua. Aunque se registraron inundaciones puntuales en marzo pasado, el contrato con el Consorcio Guasu por más de G. 14.255 millones debería haber previsto planes de contingencia para un sitio de uso intensivo.

Martínez señaló que la logística se ve afectada porque el lugar “no está vacío”. No obstante, la afluencia masiva de Ñu Guasu no es una novedad, sino una característica constante del parque desde hace décadas. Usar la presencia de los ciudadanos como un factor que “condiciona las decisiones” del plan de trabajo suena más a una falla de planificación que a un inconveniente imprevisto.

Otro punto crítico es la situación de los sanitarios. Martínez admitió inconvenientes que “escapan de la gestión”, delegando la responsabilidad de contar con agua permanente a la ESSAP. Resulta llamativo que, dentro de un programa de reconversión que supera los G. 16.000 millones en inversión agregada, no puedan coordinar un servicio tan básico como el suministro de agua corriente para los baños nuevos y existentes.

Pagos al día, obras atrasadas

Para mayor contraste, la directora confirmó que el MOPC mantiene los pagos regulares a la fecha. Esto descarta que el retraso se deba a falta de fondos, un problema común en otras administraciones. Con el dinero fluyendo regularmente desde Itaipú Binacional hacia los contratistas, la ciudadanía se pregunta por qué los resultados no fluyen con la misma velocidad.

La nueva promesa es habilitar las mejoras en el tercer trimestre de este año. Mientras tanto, los corredores y familias que frecuentan el parque deberán seguir esperando que las “articulaciones institucionales” finalmente den agua a las canillas y que el sol brille lo suficiente para que el MOPC decida terminar una obra que ya debería haber sido entregada.

Esta mañana se desarrolló el acto de egreso del XV Curso de Operaciones Especiales Motorizadas (COEM), en el Cuartel Central del Grupo Lince, ubicado en la ciudad de Luque.

Dicha ceremonia tuvo como protagonistas a los 129 efectivos policiales culminaron exitosamente su formación especializada y pasarán a integrar la Dirección de Operaciones Tácticas Motorizadas (UOTM Lince).

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El ministro del Interior, Enrique Riera, y el Comandante de la Policía Nacional, Crio. César Silguero, encabezaron el evento, junto a otras autoridades nacionales, policiales e invitados especiales.

De esta promoción también egresaron de dos becarios de la Policía Nacional del Perú, quienes completaron satisfactoriamente su entrenamiento en Paraguay, en el marco del convenio con la Policía de nuestro país.

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El Curso de Operaciones Especiales Motorizadas (COEM) constituye una exigente etapa de formación y selección, indispensable para integrar las filas del Grupo Lince.

Durante el proceso, los uniformados reciben una intensa preparación en conocimientos técnicos, tácticos y destrezas motorizadas especializadas, enfocadas en la intervención rápida, patrullaje preventivo y respuesta efectiva ante hechos punibles en entornos urbanos.