El verdadero valor diferencial del programa está en su enfoque integral. No se limita a entregar un crédito: brinda un acompañamiento técnico constante que ayuda a mejorar la productividad, elevar la calidad de los productos y aumentar la competitividad en el mercado. Así, los productores acceden no solo a recursos financieros, sino también a herramientas prácticas para desarrollar proyectos sostenibles en el tiempo.

“Con JEPYTASO estamos dando a nuestros productores la oportunidad de acceder a créditos de hasta 1.600 millones de guaraníes, con una tasa competitiva de menos del 10 %, plazos de hasta diez años, dos años de gracia y hasta 36 meses en capital operativo. Con este programa buscamos estar aún más cerca de los productores rurales, ofreciéndoles no solo créditos más accesibles, sino también el acompañamiento necesario para que cada proyecto pueda crecer y progresar, y así también las familias paraguayas”, señaló Amanda León Alder, presidenta del CAH.

El programa tendrá un amplio alcance en diversas cadenas de valor como hortalizas, frutas, mandioca, granos, flores, caña de azúcar, yerba mate, leche y miel, además de rubros pecuarios como bovinos, porcinos, ovinos, caprinos, piscicultura y aves. Este impulso permitirá dinamizar las economías locales, fortalecer la seguridad alimentaria y diversificar la producción en distintas regiones del país.

La titular del CAH agregó que también se busca promover la inclusión financiera y la formalización progresiva de las mipymes rurales y la agricultura familiar, “sectores que representan la mayor parte de las fincas del Paraguay. Tendrán prioridad mujeres, jóvenes y comunidades rurales, con el fin de reducir desigualdades y garantizar oportunidades para quienes enfrentan mayores dificultades de acceso al crédito”, destaco.

Asimismo, se apoyará a emprendedores interesados en proveer productos y servicios al programa Hambre Cero, lo que permitirá que gran parte de la producción llegue directamente a las escuelas, mejorando la alimentación escolar y generando mercados estables para los agricultores.

La inversión estimada para la implementación es de 20 millones de dólares en cinco años, recursos que se destinarán a fortalecer la producción local, aumentar la capacidad de exportación y mejorar la sostenibilidad ambiental mediante tecnologías y prácticas resilientes. Para más consultas los interesados pueden comunicarse al: 021 5690100, 021 5690121 y 021 5690122.

Se trata del proyecto de ley “Que establece la rectoría sobre el transporte terrestre y modifica y amplía disposiciones de la Ley Nº 1590/2000 ‘Que regula el Sistema Nacional de Transporte y crea la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) y la Secretaría Metropolitana de Transporte (SMT)’, relativas al servicio de transporte público metropolitano de pasajeros”.

La iniciativa propone modificar y ampliar las disposiciones vinculadas con el Sistema Nacional de Transporte, preservando la naturaleza jurídica y autárquica de la Dinatran; así como establecer la regulación del servicio de transporte público metropolitano de pasajeros.

Puede interesar: Internos de Asunción con “días de vida”: piden reajuste de G. 600 para seguir operando

El texto establece que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) será el encargado de elaborar, proponer y ejecutar las políticas y disposiciones del Poder Ejecutivo, referente a las obras públicas y el transporte.

Se crea, además, un Consejo Asesor como instancia consultiva, integrado por las autoridades competentes, usuarios, empresarios, trabajadores del sector y representantes de las universidades.

El documento que se encuentra en su segundo trámite constitucional fue aprobado en general, y a propuesta consensuada de los legisladores, se resolvió postergar por una semana su estudio en particular.

Varios parlamentarios adelantaron que, durante el tratamiento en particular del proyecto, plantearán una serie de modificaciones.

En Asunción, actualmente solo operan los buses de la Línea 6 y 13-2. Los empresarios del transporte sostienen que las unidades de dichas empresas están “con días de vida”.

El costo actual del pasaje en Asunción es de G. 2.800, por lo que los transportistas piden un reajuste de al menos G. 600, para seguir operando.

En el caso de la Línea 6, el vocero de la empresa, Teófilo Molas, explicó a Universo 970 que actualmente solo operan 12 de los 20 buses de la flota. Dijo que van a operar “hasta que los buses se vayan descomponiendo, necesiten reparación y nosotros por falta de recursos no podremos repararlos”

“Nada es aguantable en las condiciones que estamos operando”, subrayó.

Dijo además que los usuarios indicaron que están en condiciones de absorber el sobrecosto. “Con el ajuste podemos poner operativos los buses que están parados y mejorar el servicio”, añadió el empresario.

En este marco, el ministro del Ambiente de Taiwán, Dr. Chi-Ming Peng, realizó una visita técnica a la Central Hidroeléctrica Itaipú, acompañado por el ministro del Ambiente y Desarrollo Sostenible, Rolando De Barros Barreto, y equipos técnicos del MADES.

Durante el recorrido, las autoridades y especialistas de ambos países conocieron en detalle las áreas operativas de la binacional, los centros de control, los sistemas de monitoreo y los espacios destinados a la gestión ambiental, donde se desarrollan acciones clave en protección de fauna, manejo del agua y conservación de la biodiversidad.

La presencia conjunta de ambas autoridades en Itaipú reafirma el compromiso compartido con un desarrollo sostenible y posiciona a la binacional como referente internacional en energía renovable, gobernanza del agua e innovación ambiental.