En entrevista con el canal GEN, el capitán Arnaldo García explicó que el año pasado egresaron 72 alumnos de ambas tecnicaturas, pero solo 11 fueron contratados y actualmente se encuentran navegando. “Hacemos un seguimiento permanente de nuestros egresados y esta realidad se repite año tras año. No hay suficiente trabajo para todo el personal ya formado”, afirmó.

La Escuela Náutica de la Armada ofrece formación dirigida a personal civil que haya culminado el colegio y desee iniciar una carrera en la Marina Mercante Nacional, sin necesidad de experiencia previa. Los cursos principales son Técnico Superior en Cubierta y Técnico Superior en Máquinas, con una duración de dos años y modalidad presencial. Actualmente, la institución cuenta con unos 150 alumnos, distribuidos entre primero y segundo año.

Además, se dictan cursos específicos para personal ya incorporado a la Marina Mercante, como contramaestre, protección de buques e instalaciones portuarias, oficial de máquinas y oficial fluvial, algunos de ellos en modalidad virtual asincrónica, permitiendo su realización a bordo de los buques.

El ingreso a la escuela se habilita cada diciembre y contempla pruebas físicas, intelectuales y psicotécnicas. Las clases inician a finales de febrero. Para este año, están inscriptos 73 alumnos en primer curso y 74 en segundo. La cuota mensual es de G. 200.000 y la matrícula inicial de G. 400.000. El límite de edad para el ingreso es de 25 años, conforme al reglamento vigente aprobado en 2016.

García detalló que actualmente existen 28.171 personas con libreta de navegación en condiciones de embarcar, de las cuales solo unas 3.000 estarían empleadas de forma directa. “Tenemos suficiente personal para cubrir la demanda actual y futura. No visualizamos la escasez que se menciona”, sostuvo, al tiempo de cuestionar las cifras difundidas por el sector empresarial.

Desde el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), el director del Comité de Recursos Humanos, Darío Arrúa, había señalado que el mercado enfrenta un déficit de al menos 500 trabajadores, impulsado por la incorporación de nuevos remolcadores. Según el gremio, una sola empresa necesitaría entre 200 y 300 tripulantes para operar diez nuevas unidades.

Arrúa también destacó los elevados salarios del sector, con remuneraciones que oscilan entre G. 35 y 65 millones para capitanes y prácticos, y propuso implementar un sistema de nivelación para profesionales técnicos y universitarios, como ingenieros electromecánicos. No obstante, desde la Escuela Náutica remarcan que la legislación vigente establece con claridad el camino formativo obligatorio y no contempla homologaciones de títulos externos.

De acuerdo a la cartera sanitaria, actualmente, la mayor carga de consultas y hospitalizaciones en los establecimientos de salud está asociada principalmente a cuadros de rhinovirus e influenza.

En lo que va del 2026 se han confirmado 59 fallecidos por virus respiratorios, de acuerdo con el reporte actualizado. Tres de los fallecidos corresponden a la última semana, asociados a rhinovirus e influenza A no subtipificada.

Ante la presencia de síntomas respiratorios como tos, dolor de garganta u otro, es recomendable usar tapabocas para impedir contagios, acudir a la consulta médica para recibir el tratamiento oportuno y cumplir con el reposo indicado.

Desde la cartera sanitaria se recuerda no enviar a los niños y niñas con síntomas respiratorios a la escuela, colegio o guardería.

Así también, evitar asistir al lugar de trabajo en esas condiciones, a los efectos de prevenir contagios y ausentismos masivos.

Según los primeros reportes, la aeronave se estrelló sobre una vivienda ubicada en el km 26 en Minga Guazú, departamento de Alto Paraná.

La avioneta taxi Cessna 402B, con matrícula ZP-BEE, era bimotor, y transportaba valores de la empresa Prosegur.

Aparentemente, el percance se produjo debido a que perdieron uno de los motores, y al intentar retomar al aeropuerto Guaraní, se precipitaron.

El siniestro dejó al menos una persona fallecida, el piloto, y ocho heridos, algunos de ellos en estado delicado.

Un niño de 13 años a fin de año no pidió juguetes ni otros objetos, en su cartita a Papá Noel escribió que quería un “riñón nuevo”.

Tan solo meses después, ese pedido se hizo realidad gracias a su ángel donante, y se sometió al trasplante.

El Mg. Dr. Miguel Franco, jefe del servicio, explicó que el niño venía atravesando un tratamiento complejo. La intervención, de alta complejidad, implicó no solo el trasplante, sino también la extracción de sus riñones nativos, en una estrategia orientada a mejorar la funcionalidad del órgano implantado.

La evolución fue favorable, y finalmente le dieron el alta médica esta semana.

El desafío no fue solo médico, sino también humano, señalaron desde el equipo médico, resaltando la articulación entre múltiples servicios del hospital como ser terapia intensiva, enfermería, cirugía y el acompañamiento de instituciones como el Ministerio de Salud Pública y el Instituto Nacional de Ablación y Trasplante (INAT).