Dos mujeres salvadas del raudal en una tarde: una repartidora y una automovilista
Cada lluvia medianamente copiosa ya genera preocupación en nuestro país por la ferocidad de los raudales y la ausencia de vallas en los precipicios y canales. Dos personas estuvieron a poco de ser arrastradas, una en Asunción y otra en Lambaré. Por fortuna, fueron rescatadas por la ciudadanía.
Uno de los hechos ocurrió sobre la Avda. República Argentina, en inmediaciones de la Estación de Buses de Asunción, por donde circulaba una mujer a bordo de una motocicleta, como parte de su labor de delivery.
Un video captado por testigos muestra el momento en que la mujer es auxiliada por varias personas, justo en la entrada de un desagüe. Además de rescatar su motocicleta, también la ayudan a ella a salir a tiempo.
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El otro caso se registró en Lambaré, sobre Carretera de López y Tobatí, donde el raudal arrastró con fuerza a un automóvil de color blanco al mando de una mujer, quien, con desesperación veía cómo la situación estaba fuera de sus manos.
Finalmente, vecinos de la zona se arriesgan a salir a la calle pese al amenazante nivel del agua que les llegaba hasta las rodillas. Con una soga, entre cuatro personas, finalmente lograron rescatar a la conductora.
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Afortunadamente, esta vez el temporal no dejó ningún desenlace fatal, a diferencia de dos semanas atrás, cuando un niño de 11 años perdió la vida en San Lorenzo y su cuerpo fue hallado recién una semana más tarde.
Pilcomayo: Trabajos en la cuenca garantizan el ingreso de agua
Con intervenciones hidráulicas, viales y de infraestructura en distintos puntos del Chaco, la Comisión Nacional de la Cuenca del Río Pilcomayo impulsa un plan integral para garantizar el ingreso de agua al territorio nacional, prevenir el aislamiento de pobladores durante las riadas y optimizar el suministro de agua potable en la región.
Las labores, supervisadas por la Comisión Nacional de Regulación y Aprovechamiento Múltiple de la Cuenca del Río Pilcomayo (CNRP), abarcan múltiples frentes de trabajo estratégicos. En la zona de la Embocadura, las tareas de limpieza y descolmatación progresan a lo largo de aproximadamente 12 kilómetros.
El director de la comisión, Darío Medina, confirmó que estas acciones aseguran el flujo de agua hacia el país y adelantó que los trabajos continuarán mediante el sistema conocido como “espina de pescado”, una técnica clave para la retención e intercepción de sedimentos.
En el sector comprendido entre Mistolar y Fortín Caballero, las obras se enfocan en la ampliación, profundización e interconexión de canales, junto con la realización de infraestructuras complementarias para optimizar el escurrimiento hídrico.
A la par, en la comunidad de Margariño avanza la construcción de un puente solicitado por sus habitantes desde hace más de una década. Medina destacó que esta estructura evitará que la localidad vuelva a quedar incomunicada durante las crecidas del río Pilcomayo.
De forma paralela, en General Díaz se realizan trabajos de mejoramiento en caminos vecinales y se habilitaron tres pozos someros entregados el pasado mes de julio, brindando acceso vital a agua potable para las familias de la zona.
Las autoridades ratificaron que el despliegue técnico continuará de manera sostenida para articular respuestas hidráulicas y viales que sostengan el caudal del río y reduzcan los riesgos para las poblaciones locales.
El albergue de la SEN permanece habilitado para personas vulnerables
Con la persistencia del ambiente frío sobre el territorio nacional, la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN) mantiene activas las instalaciones de su albergue transitorio, garantizando refugio, abrigo y alimentos a personas en situación de vulnerabilidad durante las jornadas de bajas temperaturas. Dispone de capacidad de hasta 60 personas y asistencia integral para quienes se encuentran en situación de calle.
En declaraciones a Medios del Estado, el ministro secretario ejecutivo de la SEN, Cnel. Arsenio Zárate, confirmó que los equipos de la institución se mantienen desplegados para asistir tanto a las personas que acuden de manera directa al refugio como a aquellas localizadas durante los recorridos nocturnos de la patrulla de rescate.
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El principal centro de asistencia de la SEN se encuentra instalado en la Costanera Norte de Asunción, donde se cuenta con capacidad inicial para 50 camas, con posibilidades de ampliarse hasta 60 espacios. El lugar está acondicionado con baños, dormitorios diferenciados, sector de cocina y atención médica o social permanente. Además, el establecimiento es de carácter inclusivo al permitir el ingreso de animales de compañía que estén al cuidado de los albergados.
La asistencia brindada en el marco del Operativo Jaho’i contempla dos modalidades:
Traslado voluntario: Las cuadrillas acuden a los puntos detectados u homologados por denuncias ciudadanas para invitar a las personas a resguardarse en el refugio.
Atención en la vía pública: En los casos donde la persona decide no trasladarse hasta el refugio, el personal entrega colchones, frazadas y raciones de comida caliente directamente en el lugar donde pernocta.
Desde la SEN recuerdan a la población que los monitoreos se intensifican cuando el termómetro desciende a los 10 °C o menos. Asimismo, instan a la ciudadanía a colaborar notificando sobre personas expuestas a las inclemencias del tiempo o en situación de desamparo.
Línea de la Patrulla de Rescate (SEN): (0986) 111-001
Policía Nacional: Sistema 911
Avanza proyecto para que las costaneras de Asunción pasen a manos del MOPC
La Comisión de Ambiente de Diputados dictaminó a favor de que las costaneras Norte, Central y Sur de Asunción pasen a integrar la Red Vial Nacional. De aprobarse la propuesta, la gestión, mantenimiento y modernización de estas vías dejarán de ser del ámbito municipal para quedar bajo la competencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
El proyecto plantea modificar y ampliar la Ley Nº 5552/2016 con el fin de otorgar la responsabilidad sobre estos tramos ribereños al estamento estatal
Los proyectistas sostienen que, a casi una década de la sanción del marco legal vigente, las nuevas exigencias de conectividad urbana y movilidad sostenible requieren adecuar las normas para optimizar la infraestructura del país.
Actualmente, las costaneras están catalogadas como vías municipales conforme al articulado legal vigente, sin embargo, el argumento normativo fundamenta que, por su envergadura, el volumen de tránsito que canalizan y su carácter estratégico como corredor vial sobre el río Paraguay, resulta indispensable integrarlas a la red vial nacional bajo los estándares de administración del MOPC.
La iniciativa señala que la Costanera de Asunción en sus tres sectores se consolidó como un eje vial determinante para descongestionar el tráfico de la capital, además de impulsar oportunidades de desarrollo urbano, turístico y social en toda la zona metropolitana.
El dictamen favorable de la comisión asesora representa un paso clave para el debate del texto en el pleno cameral.