Usarán más de un millón de kilos de hielo para construir pilotes del mayor viaducto

Una técnica innovadora será clave en la construcción del mayor viaducto del país, una obra estratégica que se ejecuta en la ciudad de Luque y que formará parte del acceso rápido a Asunción desde la ruta PY02. Para garantizar la calidad del hormigón en condiciones de altas temperaturas, el proyecto demandará más de un millón de kilos de hielo durante la ejecución de los pilotes.

Hace una semana se iniciaron las primeras perforaciones para los pilotes del viaducto de 3,6 kilómetros, el más extenso del país. La infraestructura generará más de 1.500 empleos directos y beneficiará a más de dos millones de personas, al convertirse en el primer acceso rápido elevado a la capital.

Las tareas iniciales se desarrollan en la zona de Wenceslao Martínez casi Hermenegildo Delgado, cerca de la avenida Corrales, tras la culminación de las pruebas técnicas del hormigón y el armado de las varillas de acero que conformarán las pilas estructurales. En total, se prevé la ejecución de 233 pilotes de gran porte, que constituirán la cimentación profunda del viaducto.

@obrasparaguayas

💥 Se utilizarán más de un millón de kilos de hielo en la construcción de los pilotes del viaducto más grande de Paraguay, ubicado en Luque... 🗓Mañana arrancaría la carga de hormigón de los pilotes del futuro viaducto de Luque y el hielo 🧊 no solo estará en los termos de tereré: también será protagonista de la construcción 🏗️. ¿Por qué hielo? ❄️ ➡️Cuando el cemento 🧱 se mezcla con agua 💧, ocurre una reacción química que genera mucho calor 🔥 (hasta 70 °C en obras grandes). En Paraguay hace demasiado calor🌞, y ese calor puede provocar fisuras o grietas ⚠️ en el hormigón. El hielo 🧊 baja la temperatura inicial de la mezcla y asegura que el concreto fragüe de forma uniforme ✔️, evitando problemas estructurales. ➡️Este método ya se usó en mega obras como el Puente de la Bioceánica Por su parte, el viaducto de Luque será una solución clave 🚦 para agilizar el tránsito entre la Avenida Ñu Guasú y Luque–San Bernardino. ➡️En su totalidad, el viaducto de casi 4 kilometros, requerirá de 90.000 m³ de hormigón 🏗️, ¡el doble que el usado en el Puente de la Amistad 🌉! 👷‍♀️Ahora hablamos de mas de un millón de kilos de hielo para el hormigonado de los pilotes, pero teniendo en cuenta en volumen de esta obra, con seguridad se requerirá mas hielo en esta mega obra. ¿Qué te parece? #ObrasPY #hormigón #viaductoluque

♬ FEEL THE GROOVE - Queens Road, Fabian Graetz

La obra está a cargo de Rutas del Este, concesionaria de la ruta PY02 y responsable también de la operación y mantenimiento de la nueva red vial. Una de las innovadoras técnicas es la utilización del hielo en el cemento.

Al respecto, Nancy Garay, encargada de Comunicación de la empresa Rutas del Este, señaló a Hoy Digital que, de acuerdo con los técnicos de la obra, el uso de hielo no es una novedad absoluta en este tipo de construcciones. “Prácticamente en todas las obras donde se utiliza hormigón armado se emplea hielo, y la cantidad varía de acuerdo con la temperatura ambiente al momento del hormigonado”, explicó, según informaron los encargados de la obra.

Agregó que, conforme a la explicación de los técnicos, la logística está asegurada mediante alianzas estratégicas con proveedores externos, lo que permitirá garantizar el suministro y el almacenamiento adecuados de las bolsas de hielo durante todo el proceso constructivo.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ya había informado anteriormente que esta técnica fue aplicada con éxito en otras megaobras del país, como el Puente Héroes del Chaco y la Ruta Bioceánica, especialmente para enfrentar el intenso calor del Chaco paraguayo y asegurar la calidad estructural del hormigón.

¿Por qué se utiliza hielo en el hormigón? El uso de hielo en escamas forma parte de un mecanismo técnico para reducir la temperatura del hormigón fresco, mediante la mezcla de agua con hielo, evitando así el fraguado prematuro. Esta técnica es habitual en regiones con climas cálidos y en obras que requieren grandes volúmenes de hormigón, como puentes y viaductos de gran envergadura.

Si no se controla la temperatura durante el hormigonado, el material puede perder resistencia, generar fisuras, endurecerse de manera acelerada y aumentar la demanda de agua, comprometiendo la durabilidad de la estructura. Por ello, el enfriamiento del hormigón es un factor determinante para asegurar un material de alto rendimiento.

El nuevo viaducto en construcción forma parte de la Red Vial Estructurante, que contempla dos corredores estratégicos: uno desde el kilómetro 41 de la PY02, mejorando la conectividad desde Ypacaraí, Patiño, Areguá y Luque; y otro desde el kilómetro 43, optimizando el acceso desde San Bernardino.

Alertan sobre nuevo sistema de tormentas a partir de este lunes

Desde la Dirección de Meteorología alertan sobre el ingreso de un nuevo sistema de tormentas a partir de este lunes, con el regreso de las precipitaciones en gran parte del territorio nacional.

En el transcurso de esta tarde fue emitido un Boletín Meteorológico Especial por parte de la Dirección de Meteorología e Hidrología.

Dicho reporte anticipa el posible ingreso de un sistema de tormentas en el territorio nacional a partir de este lunes 20 de abril, extendiéndose hasta el martes 21, inclusive.

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En algunas regiones como Ñeembucú, Misiones, Presidente Hayes y Boquerón, las lluvias empezarían a producirse ya en el transcurso de la mañana, mientras que en los demás departamentos se darían entre la tarde y noche.

Las condiciones climáticas estarán caracterizadas por acumulados de lluvia que oscilarían entre 30 y 120 mm, según la previsión actual, además de ráfagas de viento en torno a los 90 km/h.

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A la par, se prevén descargas eléctricas con alta frecuencia sobre el área afectada, así como también una alta probabilidad de la eventual caída de granizos, menciona el boletín meteorológico.

Con la llegada de estas precipitaciones, también se prevé un ligero descenso en las temperaturas, aunque no demasiado significativo aún. Las mínimas rondarán los 21 ºC y las máximas llegarán a los 26 ºC.

¿Quién empezó? Acusaciones cruzadas entre hinchas y la Policía tras incidentes

Varios hinchas del club Cerro Porteño aseguraron que los incidentes en el Superclásico iniciaron tras la provocación de agentes antimotines. Por su parte, la Policía Nacional acusa a barras bravas de haber propiciado el conflicto.

Al ser entrevistados por los medios, varios aficionados de Cerro Porteño cuestionaron la actuación de la Policía Nacional en el estadio Defensores del Chaco, sobre todo en el sector de Gradería Norte donde iniciaron los disturbios.

Algunos hinchas acusaron directamente a los agentes antimotines de haber propiciado el enfrentamiento, luego de supuestamente realizar provocaciones a los miembros de la barra brava del equipo azulgrana.

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Yo vi con mis propios ojos que ellos empezaron, la Policía, los cascos azules. Se iban a tuquearles (a los barras bravas) con la cosita esa que tienen (cachiporras), y ellos cómo no van a reaccionar así”, expresó una mujer a la salida del estadio.

Un testigo que compartió un video a Radio Monumental reafirma esta versión, asegurando que uno de los policías inclusive llegó a efectuar disparos “a quemarropa” a los aficionados de Norte, a modo de supuesta provocación.

A través de un comunicado divulgado esta noche, el Ministerio del Interior y la Policía Nacional acusaron a un sector de la parcialidad del Club Cerro Porteño de protagonizar estos hechos de violencia en el Superclásico.

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Ante estos hechos, los efectivos policiales actuaron de manera inmediata para restablecer el orden y garantizar la seguridad de los asistentes”, indica el texto.

Las autoridades adelantaron que las intervenciones continuarán y ya se trabaja en la identificación de los responsables, quienes serán puestos a disposición del Ministerio Público, a fin de que reciban sanciones ejemplares.

Heridos, destrozos y detenidos, saldo de un Superclásico empañado por la violencia

El Superclásico nuevamente se vio empañado por la violencia, luego de producirse disturbios en el sector de la barra brava de Cerro Porteño. Varias personas resultaron heridas y ya suman más de 10 detenidos.

El enfrentamiento entre hinchas de Cerro Porteño y agentes antimotines de la Policía Nacional en el Defensores del Chaco se trasladó de las gradas a las calles.

En medio de los disturbios -que iniciaron en el sector de Gradería Norte y luego pasaron hasta las adyacencias del estadio-, varios hinchas azulgranas, en su mayoría de la barra brava, resultaron heridos con balines de goma.

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De igual manera, se produjo la detención de al menos 10 personas de manera preventiva, de acuerdo a reportes divulgados por diversos medios. Algunos de ellos fueron demorados a la salida del escenario deportivo.

Al menos siete personas heridas fueron derivadas al Hospital General de Barrio Obrero para recibir atención médica. Por otra parte, cerca de 10 efectivos policiales fueron llevados al Hospital Rigoberto Caballero.

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Una mujer embarazada se vio afectada por la inhalación de gases lacrimógenos. El doctor Adan Godoy, director del Hospital de Barrio Obrero, confirmó al canal C9N que entre los pacientes atendidos figura un herido con arma de fuego.

En medio del conflicto, algunos vehículos resultaron con destrozos en sus ventanillas, incluyendo un móvil de prensa, luego de recibir el impacto de cascotes arrojados por aficionados.