El paso fronterizo, clave para el comercio internacional de la región, se encuentra completamente inhabilitado para el tránsito pesado debido a la acumulación de nieve del lado argentino, según reportes de los propios transportistas. Mientras las labores de despeje continúan a ritmo lento en la zona montañosa, las filas de camiones de gran porte se extienden a lo largo de varios kilómetros.

Desde las cercanías de la cordillera, Luis Alberto Martínez, uno de los choferes paraguayos afectados, relató a la radio 780 AM las difíciles condiciones en las que se encuentran él y sus compañeros. Martínez conduce un camión refrigerado cargado con carne vacuna y lleva 23 días sin poder continuar su viaje rumbo a Chile.

Martínez se ubica en un playón a unos 30 kilómetros del inicio del ascenso a la cordillera y a 300 kilómetros del cruce principal, donde permanecen unos 150 camiones estacionados, de los cuales cerca de 100 son de matrícula paraguaya.

Asimismo, en la localidad mendocina de Uspallata se concentran alrededor de 300 camiones adicionales aguardando novedades sobre el estado de la ruta internacional.

Si bien el sector chileno ya habría sido despejado por las cuadrillas viales de ese país, las tareas de limpieza en la franja argentina todavía no garantizan la seguridad para la circulación del transporte pesado.

Los conductores deben solventar de su propio bolsillo el acceso a baños y duchas en las estaciones de servicio durante la prolongada espera.

En el caso de los transportes refrigerados como el de Martínez, el motor de mantenimiento térmico de la carne vacuna funciona de forma ininterrumpida desde la salida de Paraguay, lo que representa un elevado consumo de combustible y el riesgo latente de perder la mercadería perecedera.

El proyecto fue aprobado sobre tablas, durante su última sesión plenaria. La resolución requiere a la Municipalidad de San Lorenzo un reporte detallado acerca de las obras de desagüe pluvial ejecutadas en el barrio Tayazuapé. El pedido responde a la falta de respuestas claras tras el trágico fallecimiento del pequeño Tobías Ariel Suárez, ocurrido en febrero pasado en dicha localidad.

La tragedia que costó la vida del menor conmocionó a la ciudadanía luego de que fuera arrastrado por un raudal y succionado por una de las estructuras del sistema de drenaje. El trágico suceso puso en el centro del debate la seguridad y la calidad de las obras públicas ejecutadas en el municipio, así como los controles institucionales existentes para prevenir este tipo de incidentes.

La iniciativa parlamentaria surge ante la preocupación por el estancamiento de las indagaciones. Reportes indican que la investigación fiscal no registra avances sustanciales y que aún se aguardan peritajes clave para deslindar o establecer responsabilidades penales y administrativas en la causa.

Dentro del requerimiento oficial, se exige a la comuna la entrega de una copia íntegra del contrato de la obra, la identificación de la empresa contratista, el monto total adjudicado y el porcentaje exacto de ejecución. Además, se solicita detallar las medidas de seguridad adoptadas durante los trabajos y las labores de supervisión que estaban a cargo de las autoridades locales.

El documento contempla además la necesidad de transparentar las acciones administrativas e internas tomadas con posterioridad al suceso, precisando si se abrieron sumarios o se aplicaron sanciones a funcionarios o contratistas. De igual modo, la Municipalidad deberá informar si existen auditorías especiales en curso y remitir sus conclusiones preliminares o definitivas.

De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 192 de la Constitución Nacional, la Municipalidad de San Lorenzo cuenta con un plazo máximo de 15 días para responder de manera formal a cada uno de los puntos requeridos por la Cámara Alta.

Las víctimas mortales fueron identificadas como Sandra Aquino, de profesión docente, y dos niños de 8 y 10 años, uno de ellos su hijo y otro su sobrino, quienes circulaban a bordo de un biciclo de la marca Star.

Un niño de 12 años, también hijo de la docente, logró sobrevivir al impacto, pero sufrió heridas de extrema gravedad, por lo que fue trasladado de urgencia al Hospital Distrital de Santaní, donde permanece internado con pronóstico reservado.

El segundo vehículo implicado en el siniestro es un Toyota Allion, color negro, guiado por Andrea Milagros Escurra, una conocida acordeonista de la zona. Tras la llegada de la Policía, la automovilista quedó detenida de inmediato y fue puesta a disposición de la Fiscalía para el inicio de las indagatorias.

Según las declaraciones de un testigo, el automóvil al mando de Escurra realizaba maniobras en zigzag momentos antes del impacto frontal, existiendo la sospecha de que la mujer conducía bajo los efectos de bebidas alcohólicas.

Agentes de la Policía Nacional y representantes de la Fiscalía continúan trabajando en el lugar del hecho para levantar evidencias e interrogar a otros posibles testigos. El proceso investigativo busca reconstruir la dinámica precisa de la colisión para deslindar o atribuir las responsabilidades penales del caso.

Los trabajos se llevan a cabo en el marco de un convenio entre la Asesoría de Responsabilidad Social de Itaipú y la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI), bajo la ejecución técnica del Consorcio San Blas.

Durante la primera etapa de la intervención, las cuadrillas priorizarán la reconstrucción de las estructuras dañadas, el refuerzo de las vigas y la reparación total del techo, para luego avanzar en la revitalización general de los espacios internos de la catedral.

El plan de obras abarca una modernización integral en la seguridad e infraestructura del recinto. El proyecto contempla la instalación de un sistema de prevención y combate contra incendios equipado con agua presurizada y tanque externo, la colocación de un generador eléctrico propio para garantizar el suministro ante eventuales cortes de energía y la implementación de un nuevo equipo de sonido diseñado para cubrir la totalidad de la explanada.

El director paraguayo de la binacional, Justo Zacarías, confirmó que la meta trazada es culminar las labores a tiempo para inaugurar el templo renovado el próximo 3 de febrero de 2027, fecha en que se celebra la festividad del patrono de la ciudad.

Con esta intervención se pretende resguardar el valor arquitectónico e histórico del edificio y revalorizar su función como espacio central de fe y encuentro para toda la comunidad altoparanaense.