Juan Pablo Nogués, asesor externo de la Cartera Económica, sostuvo que para el efecto se identificó una posible entidad donante, que es NAMA Facility.

La misma es una agencia que cuenta con fondos del Ministerio del Ambiente de Alemania, Dinamarca, Reino Unido y la Unión Europea, para captar e impulsar proyectos que apunten a la reducción de emisiones de efecto invernadero.

Explicó que el Ministerio de Hacienda sería la institución facilitadora para la puesta en marcha de esta propuesta, a través de un financiamiento concesionario a los empresarios del transporte público, señalando que paralelamente se estudia la posibilidad de que parte de esta donación sea destinada a aportes para los transportistas que entreguen buses viejos, a fin de acceder a este beneficio.

Nogués indicó que la donación para este proyecto, de alrededor de 20 millones de dólares, será entregada a la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), entidad que pondrá a disposición de los empresarios del transporte una línea de financiamiento mediante las Instituciones Financieras Intermediarias (IFIS), a través de las cuales se lograría un efecto multiplicador.

“La AFD pondría a disposición alrededor de USD 150 millones de dólares para los transportistas, quienes vendrían a repagar el crédito. Este proyecto pretende introducir 1.000 buses en un plazo de 10 años, y el costo final que el transportista privado tendría que apalancar sería USD 300 millones de dólares”, expresó.

Entre las ventajas de utilizar buses eléctricos, figura en primer término el factor económico, mediante la compra de electricidad nacional, que tiene un precio mucho más bajo que el diésel.

A esto se suman los beneficios directos para la salud, considerando que estos vehículos no contaminan, ya que no emiten azufre o monóxido de carbono.

En ese contexto, sostuvo que el Viceministerio del Transporte ya ha mantenido conversaciones con los empresarios del sector, quienes, asegura, manifestaron sumo interés en la propuesta.

“Considerando que el bus eléctrico tiene un alto costo, el sector transporte necesita que el Estado ofrezca también un financiamiento concesionario, que con el paso del tiempo permitirá un rédito económico mucho más factible que con los buses a combustión interna”, añadió.

En materia de implementación de esta tecnología del transporte a nivel regional, destacó la experiencia exitosa de Chile, que cuenta con una flota de alrededor de 3.000 buses en circulación.

Un accidente de tránsito ocurrido ayer, en Ñemby, dejó como saldo una pasajera lesionada y daños materiales en dos vehículos. El hecho se registró alrededor de las 18:00 horas en la intersección de la calle PY01 y Cayo Pereira, en el barrio San Carlos, según el informe policial.

Los vehículos involucrados fueron un automóvil Toyota Allion, conducido por Cirila Cáceres, de 43 años, y un camión Scania, manejado por Matías Bernardo Benítez Ibarra, de 19 años.

Según declaraciones de la mujer, quien trabaja como conductora de la plataforma Bolt, ella circulaba por el carril derecho de la calle PY01 en dirección Ñemby-Asunción cuando el camión impactó la parte trasera de su vehículo.

El impacto provocó que el Toyota perdiera el control y chocara contra una columna de cemento perteneciente a la ANDE. Como resultado, Fátima Mabel Cardozo, pasajera del automóvil, sufrió una contusión frontal en la cabeza y fue trasladada de inmediato al Hospital Distrital de Ñemby para recibir atención médica.

Ambos vehículos sufrieron daños materiales de consideración. Tras el accidente, los conductores fueron trasladados a la comisaría local para los procedimientos de rigor. Las pruebas de alcotest realizadas a ambos arrojaron resultados negativos, con 0.00 mg/L de alcohol en sangre.

El procedimiento policial estuvo a cargo de la Oficial Ayudante Investigadora Nadia Alvarenga, con el apoyo del Suboficial Mayor Dionisio Giménez. Por su parte, la agente fiscal de turno, Laura Guillén, ordenó que los vehículos fueran retenidos por un período de seis horas y posteriormente devueltos a sus propietarios, dependiendo de la evolución del estado de salud de la pasajera herida.

El caso quedó registrado y se encuentra bajo seguimiento judicial conforme a lo estipulado por la legislación vigente. Las autoridades reiteraron la importancia de respetar las normas de tránsito y mantenerse alerta al conducir, especialmente en zonas de alta circulación vehicular como la calle PY01. Este accidente, aunque sin víctimas fatales, destaca la necesidad de precaución para evitar futuros incidentes.

Desde el 28 de noviembre hasta hoy sábado a la mañana, las brigadas de salud recibieron a 6.280 personas afectadas por alguna dolencia.

Dolores musculares, ampollas, hipertensión arterial, cefalea, presión arterial y pedidos de masaje o curación fueron los principales casos atendidos.

Además, 48 pacientes fueron derivados en una ambulancia a los hospitales más próximos, todo esto, desde el mismo periodo mencionado hasta hoy.

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Para el operativo Caacupé., se disponen de 8 ambulancias, un helicóptero ambulancia., 29 puestos fijos, 49 provisorios, 80 sanitarios portátiles y 6 tanques de agua potable.

Además, un total 2.449 profesionales de la salud, entre 514 médicos, 1.238 enfermeros y obstetras, 32 paramédicos, 665 de apoyo.

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La directora general de Vigilancia de la Salud, Dra. Andrea Ojeda, informó que, aunque Paraguay aún no se encuentra en una etapa epidémica de dengue, las notificaciones de sospechas de la enfermedad están en aumento.

“Si bien seguimos en un período interepidémico con baja circulación del virus, no debemos relajarnos. Los brotes podrían comenzar en enero”, advirtió la Dra. Ojeda. Según los informes más recientes, los casos confirmados de dengue en el país ascienden a 309 en lo que va del año, con un fallecido. Además, en las últimas semanas epidemiológicas (46, 47 y 48), se registraron 61 casos confirmados y un promedio de 973 notificaciones de sospecha por semana.

Actualmente, los brotes se concentran en Alto Paraguay, mientras que en otras regiones del país se reporta una dispersión de notificaciones sospechosas. Sin embargo, la positividad del virus sigue siendo baja, con un índice menor al 5%.

La Dra. Ojeda destacó que el retraso en el inicio de la epidemia se debe a las estrategias implementadas, como la estratificación de riesgo en zonas históricamente afectadas y las mingas ambientales realizadas en conjunto con Promoción de la Salud, el Senepa y las comunidades locales. Además, factores ambientales contribuyeron a este aplazamiento.

A pesar de este panorama, recordó que el dengue es endémico en Paraguay y requiere una vigilancia activa durante todo el año. Según datos históricos, los brotes suelen iniciarse en esta época, pero actualmente se observa un retraso de casi dos meses en el inicio del período epidémico.

Finalmente, exhorta a la población a no descuidar las medidas preventivas y acudir de inmediato al servicio de salud más cercano ante cualquier síntoma. “La prevención es clave para evitar un impacto mayor en las semanas venideras”, concluyó Ojeda.