“Tuvimos varias sugerencias y posiciones técnicas que nos permitirán analizar con mayor profundidad cada artículo y proponer los cambios dentro del o de los dictámenes que eventualmente emanen de la Comisión que presido. Quiero recalcar que existe una predisposición política al interior del Congreso, así como una perspectiva común desde el sector público y privado que debemos avanzar hacia un cambio no solo en la movilidad eléctrica, sino en el paradigma de una nueva política pública enfocada en la utilización de la energía limpia, renovable, como ya lo vienen haciendo muchos países en el mundo. Este proyecto es un gran avance hacia ese camino”, indicó Kemper.

El proyectista, senador Derlis Osorio, al presentar el proyecto, dijo que se busca que el Paraguay pueda aprovechar las ventajas comparativas que se tienen promoviendo la utilización de vehículos eléctricos, con una normativa los más consensuada posible con todos los sectores.

“Queremos sacar una ley lo más consensuada posible, minimizar ciertos efectos que pueda tener en algunos sectores y que este tema no solamente tiene que ser una ley, sino apuntar a una política pública”, agregó.

Cabe señalar que las sugerencias apuntaron al incentivo no solo en la importación de vehículos eléctricos nuevos, sino también en contemplar los incentivos en repuestos, insumos para los puestos de cargadores, facilitar una transición a la movilidad cien por ciento eléctrica, contemplar todo lo relacionado a la importación, manipulación y disposición de baterías, la necesidad de contar con un ente de certificación, precios preferenciales de electricidad para las recargas en las estaciones de servicio, etc. Asimismo, varios participantes hicieron mención al proyecto de electromovilidad que se está estudiando en el Ejecutivo, que no se reduce solo al incentivo sino a una política pública más amplia.

Participaron ministros, viceministros, autoridades y representantes de los Ministerios de Obras Públicas, de Hacienda, del Ambiente, de Industria y Comercio, Aduanas, Itaipú, Yacyretá, ANDE, Secretaría Técnica de Planificación, Ministerio del Trabajo, Viceministerio de Transporte; de las Municipalidades de Asunción y Luque. También los senadores Arnaldo Franco, Mirta Gusinky, Stephan Rassmusen, Carlos Gómez Zelada y Octavio Schatp. Además de los representantes de Cadam, Asociación Paraguaya de Vehículos Eléctricos, Asociación Paraguaya de Energías Renovables, Confederación de Transporte del Paraguay y Crece Paraguay.

Se trata de Julio Antonio Ramírez, quien es sindicado de haber cometido varios robos en torneos de ex alumnos. La última denuncia fue por un hecho en un complejo deportivo en San Lorenzo.

Según informó Radio Ñandutí, el hombre de 45 años de edad, con antecedentes por apropiación, hurto y orden de captura por estos hechos, fue detenido en el barrio San Pablo de Asunción.

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El último hecho ocurrió el sábado pasado cuando el delincuente ingresó al local deportivo, llegó a la cantina y pidió una gaseosa. En un descuido, se acercó donde los participantes del encuentro habían dejado sus pertenencias y sustrajo un celular de una de las mochilas.

Esta persona ya fue detenida en noviembre del año pasado por los mismos hechos.

El ministro de Agricultura y Ganadería, Carlos Giménez, indicó que dos o tres semanas aproximadamente, la cosecha ya irá impactando de a poco en la oferta de nuestro país y los precios se reducirán.

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Sostuvo que la variación del precio del tomate en gran medida se debe a la falta de cosecha en nuestro país y también al comportamiento en el vecino país, ya que nuestro mayor proveedor suele ser Argentina.

“Los precios de las hortalizas deberían oscilar entre los 6.000 a 7.000 guaraníes en finca y tendría que haber llegado a Asunción entre 10.000 y 12.000 guaraníes por kilo”, refirió.

Para el titular del MAG, es cuestión de coordinar con las organizaciones y productores que puedan ofrecer y brindar una oportunidad para que la gente comercialice sus productos de manera atractiva para todos.

“Venta de hortalizas nunca fue fácil en Paraguay, por el tema de contrabando que genera resistencia en la adopción de tecnología. Nadie quiere invertir para producción de hortalizas, porque siempre se vende a mal precio y no era atractivo. Actualmente, eso prácticamente fue desactivado”, puntualizó.

“Ahora va iniciarse la segunda fase de la registración; en septiembre van a venir los aviones y en diciembre están previstos los primeros vuelos”, informó el gobernador Bergen, en entrevista con medios.

“Desde el año pasado estamos con una empresa, con ex dueños de Aerolíneas Amazonas, que se vendió después a Paranair. Ellos ahora quieren formar una línea aérea nacional en Paraguay, y esto incluye también los vuelos hacia el Chaco”, puntualizó.

El gobernador destacó que los empresarios contarán con aviones con capacidad para 76 pasajeros y que los vuelos tendrán como destino a varios puntos del país.

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“Ellos traerán algunos aviones con capacidad para 76 pasajeros, y van a realizar vuelos de Asunción, Ciudad del Este, Encarnación y al Chaco – a Loma Plata y Mariscal Estigarribia- y el plan es realizar viajes cuatro veces por semana al Chaco”, remarcó en la entrevista difundida por el portal estatal IP.

AEROPUERTOS EN EL CHACO

El jefe departamental también afirmó que los aeropuertos de Mariscal Estigarribia y Loma Plata cumplen con los requisitos para operar con aviones.

“El aeropuerto de Mariscal Estigarribia es grande y no tiene ningún inconveniente; en tanto que el de Loma Plata tiene torre de control, tiene combustible, luces y todo lo que se necesita. Aunque la pista es de tierra, pero es seco y cualquier modelo de aviones puede aterrizar sin inconvenientes”, subrayó.

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Destacó igualmente que ya se iniciaron los trámites con la Dinac, para la concesión del permiso para los vuelos comerciales.

“Ya contactamos con directivos y dueña del aeródromo de Loma Plata, ya se firmó la carta de interés y se está trabajando con la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) para los trámites de permiso, para la concesión de los vuelos comerciales”, informó.