El diputado Sebastián García (PPQ-Capital), uno de los proyectistas de dicha normativa, explicó que la dinámica y el día a día de los paraguayos varió bastante, y que el cambio al horario de verano permitirá un mayor aprovechamiento de la luz solar.

“Puesto que oscurece más temprano, la situación es aprovechada por los malvivientes, para atacar a las personas que esperan colectivos al salir de su trabajo, colegio, facultad, como así también a aquellas personas que sólo van compras al supermercado, despensa o simplemente se pasea”, indicó el diputado García.

Mencionó  además que estudios de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT), indican que el mayor índice de criminalidad es cuando oscurece. “Con este cambio se dará una brecha de una hora más de luz solar al final de la jornada, para movilizarse”, indicó.

Cabe mencionar que el proyecto incluye, además, la flexibilidad en el horario escolar en el invierno, para que los alumnos puedan entrar más tarde. Además, se adhirió la posibilidad para que las escuelas públicas puedan extender sus horarios hasta completar la carga horaria requerida.

En contrapartida, el diputado Edgar Espínola (ANR-Caaguazú), pidió el rechazo de la normativa, puesto que no está de acuerdo con “experimentos” que podrían afectar a la sociedad.

“Hay perspectivas diferentes en todos los sectores, tanto en la ciudad como en el área rural”, refirió el legislador Celso Kennedy (PLRA-Caaguazú).

Finalmente, la normativa fue aprobada por amplia mayoría, y se dispuso su remisión a la Cámara de Senadores para su siguiente trámite constitucional.

Cabe recordar que cada año, en los meses de abril y octubre, se cambian la hora oficial paraguaya, adelantándose o atrasándose, con el fin de adecuarse a un “supuesto” mejor uso del tiempo y la energía.

El ministro de Urbanismo, Juan Carlos Baruja, habló del tercer desembolso de Taiwán para las viviendas destinadas a las parcialidades indígenas y explicó de qué manera se trabaja con las demás instituciones.

“Este es in trabajo integral en equipo. Antes se reducía a la distribución de tierra, pero para poder generar arraigo, se necesitan las viviendas. A nosotros nos aboca la provisión de una vivienda digna”, expresó Baruja, en una entrevista con el canal Gen-Nación Media.

Por su parte, el INDI se encarga de informar cuáles son las comunidades con mayor necesidad habitacional y en base a eso, se establece un parámetro de prioridades.

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Además, el diseño de las viviendas se realiza en base a las costumbres y a la cultura, conforme a los conceptos y criterios del INDI. Una vez aprobados, se procede a la ejecución.

“Es un abordaje integral, no es simplemente la construcción de vivienda, sino el entorno los accesos, los conceptos de educación, de salud, para que el arraigo se genere en estas comunidades”, indicó el ministro.

Todos los ministerios y secretarías, entre ellos, Niñez, están incluidos en la misión de que las comunidades indígenas permanezcan en sus tierras y no tengan la necesidad de deambular por la capital en busca de atención.

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El subjefe de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Encarnación, Adolfo Duarte, explicó que la Ordenanza 110/24, aprobada la semana pasada, establece nuevas disposiciones para los vehículos que operan en plataformas de transporte alternativo.

Una de las medidas tiene que ver con la utilización de ploteados y logotipos alusivos al servicio prestado (Bolt, Uber, etc.), que con esta nueva disposición se encuentran prohibidos en la ciudad itapuense.

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“No pueden tener ningún logo por el vehículo, tampoco pueden hacer paradas en ningún lugar”, manifestó en entrevista con el medio Más Encarnación.

De igual manera, resaltó la importancia de que estos trabajadores del volante se encuentren registrados en la Municipalidad de Encarnación y que cuenten con habilitación y licencia de conducir de dicho municipio.

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Duarte señaló que ya se encuentran haciendo la debida comunicación sobre esta exigencia a los conductores que operan con plataformas digitales, antes de empezar a aplicar las sanciones correspondientes.

En caso de incumplimiento posterior al periodo de socialización, los mismos se exponen a multas administrativas, adelantó.

Un chofer de un colectivo de la empresa Alto Paraná perdió el control del mismo y fue a impactar contra una casa.

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Niño de Jesús Benítez Aranda, trabajador del volante, relató que el choque se debió a desperfectos mecánicos del bus que manejaba. Indicó que mientras circulaba sobre la ruta intentó frenar, hecho que no ocurrió, por lo que fue a parar contra una vivienda y el poste de la ANDE.

En consecuencia del impacto, el chofer y una pasajera sufrieron lesiones siendo derivados hasta el hospital regional de Ciudad del Este, donde recibieron atención médica.

Los agentes policiales de la comisaría 4° intervinieron en el sitio, incautaron el bus que quedó con importantes daños materiales.

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