“Al desaguar el río Iguazú al Paraná, en la zona de 3 fronteras, aumentando a 13.000 metros cúbicos por segundo siendo 6 a 7 veces más su caudal normal, ejerce una especie de barrera que impide el desplazamiento de las aguas del Paraná, eso aumenta de nivel en un trecho de 25 kilómetros, a la altura de Ciudad del Este, y comienzan las afectaciones en los barrios más bajos, especialmente en San Rafael”, explicó Hugo Zárate, superintendente de Operaciones de Itaipú, en comunicación con Universo/Nación Media.

Tema relacionado: Itaipú no abrió compuertas de su vertedero y atenúa posible inundación 

Al respecto, detalló que unas 100 familias de dicho barrio fueron evacuadas, ya que el agua avanzó rápidamente luego de la crecida del río. Las mismas fueron derivadas hasta el predio de una seccional. Detalló que la binacional acercó carpas, colchones, chapas y frazadas, además de materiales para el montaje de más carpas.

Impresionante espectáculo del conjunto de cascadas inundadas.

“Le indicamos la altura que alcanzaría el agua y tratamos de hacer todo lo posible ante la velocidad de la crecida”, dijo, señalando que hay un sistema de comunicación con todas las usinas, tanto de Iguazú y Paraná, y que aplican normas hidrométricas donde observan los valores de aumento, reaccionan en valor a eso, además de recibir información de Brasil. Asimismo, afirmó que Itaipú no abrirá las compuertas del vertedero.

El informe hidrológico emitido por la Itaipú a las 14:00 del miércoles 12 de octubre pasado, indicaba que el río Paraná estaba en la cota 108,13 metros, y subiendo, frente al Puente de a Amistad.

De acuerdo a la escala de emergencia de la Binacional, cuando el nivel del río Paraná llega a los 105 metros se activa el sistema de emergencia, que esta vez no se hizo. Para el jueves 13 las aguas estarían por encima de los 114 metros.

El jueves pasado, el caudal del agua superó los 16,5 millones de litros por segundo, más de 10 veces su promedio. Se trata de la mayor cantidad registrada desde 1997, cuando la Compañía Paranaense de Energía (Copel) inició las mediciones. Según Copel, se considera que la cantidad de agua normal es de 1,5 millones de litros por segundo.

El mayor volumen de agua se registró en 2014, cuando llegó a alcanzar los 47 millones de litros por segundo, mientras que el menor fue en 1978 con 114.000 litros de agua por segundo.

El Parque Nacional de Iguazú cuenta con 275 caídas de aguas naturales. En total, el 80 % de las cascadas están del lado argentino y el 20 % del brasileño.

Arévalos explicó que quitar la señalización sin una alternativa vial dejaría desprotegidos a los conductores que intentan cruzar la arteria, por lo que su directa remoción no puede ser posible.

“El problema central de la eliminación del semáforo es que hay que hacer necesariamente los retornos, o si no, no hay forma segura de que los vehículos crucen de un lado a otro”, señaló a la radio Ñanduti Arévalo, desestimando que la sola presencia de la Patrulla Caminera pueda suplir la infraestructura necesaria para regular el tránsito.

Al abordar la peligrosidad del tramo, el director jurídico enfatizó que la causa raíz de las tragedias no radica únicamente en la red semafórica, sino en la topografía del terreno.

Argumentó que la bajada del cerro presenta una pendiente bastante pronunciada que resulta riesgosa en cualquier parte del mundo, especialmente para aquellos vehículos que experimentan fallas mecánicas en los frenos al descender a alta velocidad.

Arévalo recordó que los percances fatales en el sector anteceden por mucho a la instalación del semáforo y al trágico siniestro de septiembre de 2024, haciendo referencia a graves antecedentes registrados en 2015 y 2017.

Destacó que el problema de fondo es el riesgo natural de la pendiente, el cual solo podrá mitigarse con la ejecución de soluciones de ingeniería vial integrales y los retornos de seguridad.

En un operativo desarrollado esta mañana en el Km 10 lado Acaray de Ciudad del Este, se logró desarticular una banda delictiva sindicada de cometer numerosos robos y asaltos en la zona de Alto Paraná.

Los detenidos son Patricio Vera Sánchez (35), César Ramón Alviso Duarte (42), Fabio Ramón Maidana Ortigoza (27) y Elvio Paiva Riveros (42). El primero contaba con una declaración de rebeldía por un caso de robo agravado.

Nota relacionada: Cae banda tras varios robos domiciliarios

Según los datos que manejan los investigadores, estos sujetos son los mismos delincuentes que habían perpetrado un violento asalto domiciliario el pasado domingo, en una vivienda situada en el Km 11 Acaray.

En aquella oportunidad, asaltantes que vestían uniformes similares a los de la Policía Nacional irrumpieron en la propiedad de la familia y mantuvieron como rehenes a sus integrantes (incluyendo niños) durante varios minutos.

Leé también: Capturan a líder del Primer Comando Catarinense en PJC: iba en lujosa BMW blindada

Tras hurgar en todas las habitaciones, los autores se alzaron con la suma de G. 15 millones, no sin antes golpear y amenazar a los ocupantes del domicilio, momento que fue registrado por las cámaras de seguridad.

Al momento de su arresto, los sospechosos se preparaban para cometer un nuevo golpe, de acuerdo a lo manifestado por los responsables del procedimiento policial.

El Ministerio Público avanzó con nuevas diligencias en el marco de la investigación por el letal siniestro vial ocurrido el pasado 15 de agosto en el peligroso cruce Pedrozo, sobre la ruta PY02.

El agente fiscal Juan Manuel Ledesma Peralta, de la Unidad Penal n.° 2 de Itauguá, solicitó informes oficiales al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y a la concesionaria vial Rutas del Este S.A.

Nota relacionada: Confirman que Wiens eligió opción barata, pero fatal: semáforo en Pedrozo

La causa, caratulada preliminarmente como supuesto hecho punible de homicidio doloso, busca esclarecer las circunstancias alrededor del choque en el que estuvo involucrado un camión volquete.

En virtud del artículo 228 del Código Procesal Penal, las instituciones requeridas tienen un plazo perentorio de 72 horas para entregar toda la documentación requerida en formato físico ante la secretaría de la fiscalía. Los oficios exigen especificaciones técnicas de la vía y del historial de la zona.

Por este trágico suceso se encuentra imputado el conductor que iba al mando del camión de gran porte, sobre quien el Juzgado dictó la medida cautelar de prisión preventiva mientras avanza el proceso penal para determinar responsabilidades.

Nota relacionada: Prisión preventiva para chofer involucrado en el trágico accidente de Pedrozo