“Estamos a favor de ese acuerdo” entre la UE y el Mercosur, integrado también por Argentina, Brasil y Uruguay, dijo Peña, que se impuso en las presidenciales de su país hace 15 días.

Pero “también compartimos la posición de Brasil de que algunas restricciones, principalmente en términos ambientales, son muy duras para una región del mundo que necesita desarrollarse”, dijo a periodistas en el palacio presidencial de Planalto tras reunirse con el mandatario brasileño Luiz Inácio Lula da Silva.

Para Peña, que dijo “pensar positivamente” sobre las negociaciones, los países del Mercosur tienen que ser “cuidadosos con el medio ambiente” pero al mismo tiempo deben encarar su desarrollo en función de sus propios intereses.

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La UE y Mercosur cerraron un acuerdo comercial en 2019, tras más de 20 años de complejas negociaciones, pero este no fue ratificado debido entre otras cosas a la preocupación en Europa por la política medioambiental del expresidente brasileño Jair Bolsonaro.

El tono ha cambiado a favor a raíz de la vuelta al poder del izquierdista Lula, en enero último, aunque nuevas condiciones presentadas por la Unión Europea sobre cuestiones ambientales han creado crispaciones.

El canciller brasileño, Mauro Viera, criticó la visión “muy proteccionista” de la UE y sus metas ambientales “extremamente” duras, durante una audiencia en el Senado de su país la semana pasada.

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Los agricultores europeos temen que entren en el mercado más productos agrícolas sudamericanos, con normas de producción menos estrictas, según alegan.

Por ejemplo, a diferencia de la UE, Brasil no ha prohibido los antibióticos promotores del crecimiento en las raciones animales.

Los países del Mercosur preparan una contrapropuesta, aunque aún no han definido una fecha para presentarla.

En entrevista con el canal GEN, Edgar García, presidente del gremio y referente del sector, advirtió sobre el severo impacto económico que sufre el transporte formal a causa de esta práctica clandestina y confirmó que la huelga afecta el desplazamiento de usuarios a distintos puntos del país.

El conductor explicó que estos colectivos irregulares captan a los pasajeros antes de las salidas programadas de las empresas legalmente constituidas.

Alrededor de 500 vehículos, entre ellos “taxi mau”, minibuses y particulares, se colocan en los trayectos de salida hacia el norte, sur, este y oeste del país en los mismos horarios de los buses permisionarios.

“Con solo 10 móviles irregulares que lleven a cuatro pasajeros cada uno, son 40 usuarios menos para el colectivo formal. Esa es justamente la capacidad total que la unidad de mi compañero debía transportar a su destino”, graficó el dirigente.

El titular gremial, quien también preside a los taxistas de Luque y del Departamento Central, remarcó que las ordenanzas exigen a los taxis operar exclusivamente desde sus paradas asignadas y no realizar viajes interurbanos o de larga distancia sin regulación.

Los trabajadores apostados en el desembarque de la EBA señalaron que la protesta se mantendrá hasta obtener garantías operativas y la fiscalización rigurosa de las autoridades competentes en las rutas del país.

“Estamos pidiendo la presencia de las autoridades de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) para tener resguardo, una respuesta concreta y que se defienda el trabajo de los compañeros de las distintas empresas”, dijo García.

Alrededor de 150 locales gastronómicos se concentran en Encarnación, ciudad que albergará los tramos más importantes del circuito del World Rally Championship, y otros más en las distintas localidades departamentales que también forman parte del evento.

Andy Sbardella, tesorero de la Asociación Gastronómica de Itapúa, informó que existe un crecimiento muy notorio en la variedad de ofertas, en función a la demanda de los visitantes y de la experiencia del año pasado.

“Estamos en contacto con los proveedores para que no falte nada, como ser carne y la propia bebida, tenemos que tener no solamente gaseosa, sino que también ahora se exigen buenos vino, un buen café, un buen barista, tenemos buenos baristas ya, antes no teníamos una cafetería, los dulces, la gente busca a la tarde algo para merendar, eso en Encarnación antes faltaba, pero hoy hay diferentes opciones”, comentó Sbardella, en una entrevista con la corresponsal de Gen, Rocío Gómez.

Se estima que unas 3.000 personas trabajan en la gastronomía en todo el departamento, desde mozos, ayudantes, lavaplatos, cocineros, cajeros, entre otros puestos relacionados.

En cuanto al sector hotelero, hasta la semana pasada la ocupación hotelera llegaba al 90 % para los días del evento.

En el marco de la huelga acatada por choferes de transporte de mediana y larga distancia, los trabajadores denunciaron la presencia de al menos 500 vehículos no autorizados —entre minibuses y taxis móviles— que operan al margen de la ley.

Edgar García, referente del sector, señaló durante la protesta: “El servicio de transporte está siendo criminalizado ya que hay multitudes de vehículos no autorizados”, recordando que los taxis deben captar pasajeros únicamente en sus paradas fijas. A su vez, reconoció el impacto del paro: “La huelga va a afectar a quienes dependen de movilizarse, y también estamos afectados nosotros los choferes”.

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Ante el reclamo, el director de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), Luis Fernando González, se presentó en el lugar para dialogar con los manifestantes.

El alto funcionario remarcó que ya vienen abordando esta problemática con diversas instituciones e incluso con sus pares de Argentina, ya que detectaron buses internacionales operando de forma irregular dentro de los itinerarios nacionales.

González detalló que, si bien actualmente coordinan acciones con la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial y las PMT locales, se requiere un trabajo directo y en conjunto con la Fiscalía, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y la Policía Nacional, además de la colaboración activa de los choferes para encarar los controles.

Reunión clave y balance del sector

El titular de la Dinatran anunció que mañana, miércoles 19, mantendrá una audiencia con la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para tratar este punto de manera prioritaria. Asimismo, recordó la exigencia del sector privado formal:

• Inversión sin subsidios: La Dinatran engloba a un sector de capital 100% privado que no recibe ningún tipo de subsidio estatal.
• Renovación de flota: En los últimos tres años de gestión, las empresas formales lograron incorporar 300 unidades 0 km para mejorar el servicio.

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