Ayer se produjo el desmoronamiento de una estructura en construcción ubicada sobre las calles Teniente Vera y San Martín a raíz de las fuertes lluvias que se registraron. Con ello, parte de la acera y el asfaltado fueron arrastrados.

El Ing. Carlos Halke, director de Obras Particulares de la Municipalidad de Asunción, comentó a la 970 AM que una falla en la pantalla de pilotes que contienen la parte lateral de la excavación fue la causante del desmoronamiento de la carpeta asfáltica.

Señaló que en este tipo de obras en las que se realizan excavaciones de mucha profundidad, se utiliza una protección especial con pilotes de manera a contener la estructura.

Halke también confirmó que en el lugar se realiza la construcción de 3 niveles de subsuelo, una planta baja y un primer piso, de acuerdo a lo que especifica la autorización municipal.

“Hoy se iniciarán los primeros trabajos de manera a hacer la contención necesaria para poder continuar con la obra y reparar la parte afectada”, expresó el director de Obras de la Municipalidad de Asunción.

De momento, la calle Tte. Vera desde San Martín hasta Viena sigue bloqueada al tránsito vehicular, por lo que se insta a los automovilistas que deban pasar por esa zona a girar en Bélgica, ir por Eusebio Lillo y luego ir a San Martín nuevamente. También se puede evitar la zona por Viena, Austria y luego continuar hacia San Martín.

En ese sentido, Halke adelantó que se correrá más el cerramiento de la calle de manera a permitir el ingreso de las máquinas que trabajarán para hacer la primera contención con otra pantalla de pilotes. Aún no se sabe con exactitud cuándo volverá a estar habilitada la circulación en la zona.

“Que esto ocurra no es normal, pero sí es un riesgo latente cuando se hace una excavación de esta tipología”, puntualizó.

El ente estatal informó que la firma encargada de estas intervenciones es Teco S.R.L., adjudicada por un monto de G. 20.000.000.000. Una de las primeras medidas consiste en la instalación de un equipo de trabajo permanente en puntos clave, así como en la realización de tareas preventivas para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de drenaje, especialmente en días lluviosos.

El mantenimiento preventivo incluye una revisión integral de toda la infraestructura y su equipamiento, lo que permitirá efectuar las correcciones, reparaciones y reposiciones, como por ejemplo la iluminación, necesarias para el óptimo funcionamiento de los túneles y viaductos. Además, la empresa deberá atender cualquier situación que se presente, como inundaciones o robos de cables y equipos, durante la vigencia del contrato que se extiende hasta el 2026.

Los 15 pasos a desnivel que recibirán mantenimiento preventivo y correctivo son los siguientes: túnel Semidei, túnel Itapúa, túnel, rotonda y viaducto Madame Lynch, viaducto Semidei, viaducto Comando del Ejército – Ex Caballería, viaducto Ñu Guasú, viaducto Santa Teresa, viaducto Mariscal López, viaducto Eusebio Ayala, viaducto Fernando de la Mora, rotonda y viaducto Mariano Roque Alonso, rotonda y viaducto Surubi’i, rotonda y viaducto Pilar del Norte, rotonda y viaducto Abasto Norte y túnel Tres Bocas.

En caso de que el MOPC considere necesario y el paso a desnivel no se encuentre en el listado precedente, se entregará una Orden de trabajo a la empresa contratista, indicando el paso a desnivel y la misma deberá realizar los trabajos según lo estipulado en las Especificaciones Técnicas.

El objetivo de estos trabajos es mejorar las infraestructuras viales de alto caudal vehicular.

Durante un operativo de control, la Policía retuvo a una camioneta que, al ser inspeccionada, detectó que transportaba partes de animales.

Ante el hallazgo, se dio aviso al Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES) y al Ministerio Público, cuyos representantes verificaron la tenencia y el transporte de, aproximadamente, 350 kilogramos de partes faenadas de jabalíes y de Tañy Kati.

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Las partes, que se encontraban almacenadas en conservadoras, fueron destruidas en su mayoría, mientras que algunas fueron trasladadas al MADES para su identificación taxonómica.

Los técnicos del MADES labraron acta de intervención, la cual será remitida a la Dirección de Asesoría Jurídica para las acciones legales correspondientes.

Los responsables quedaron detenidos en la Comisaria local, a disposición del Ministerio Público.

Fuente: AFP

“La relación de Francia y Paraguay está muy por debajo de lo que debería ser”, aseguró a AFP Peña antes de la reunión, que consideró “un punto de inflexión” para impulsar el atractivo económico de su país.

Las discusiones entre ambos abordarán la “transición energética, protección de la biodiversidad y la inteligencia artificial”, indicó en un nota la presidencia francesa.

Macron recibió con un apretón de manos y un abrazo a Peña a su llegada en auto al Palacio del Elíseo, sede de la presidencia, en una tarde fría y lluviosa en París.

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El encuentro se produce tres días después de que la Comisión Europea, en nombre de la UE, y Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, por el Mercosur, finalizaran en Montevideo un acuerdo de libre comercio entre ambos bloques.

Bajo presión de su sector agropecuario, Francia ya anunció que intentará bloquear su adopción final por parte de la Unión Europea, al considerarlo “inaceptable” en su forma actual.

En el marco de su visita a Francia, Peña también se reunió con representantes de la empresa de tecnología Thales y del fondo especializado en hidrógeno Hy24, entre otros, según sus redes sociales.

Asimismo, Peña participó en un foro sobre América Latina en la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), donde reiteró la “aspiración” de Paraguay a formar parte de este organismo internacional.