Estadísticas dadas a conocer por la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, basadas en informes de la Dirección Nacional del Registro del Automotor, revelan que en el 2010, había un total de 872.126 vehículos registrados en la base de datos.

Hasta el año pasado, esa cifra se duplicó y trepó hasta los 1.855.652. La máxima escalada tuvo lugar entre el 2014 y el 2015, cuando se pasó de 1.227.169 automotores a 1383.618.

La cifra es amplia ya que, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), existen solo 5.950 kilómetros de tramos asfaltados, 2.200 de empedrado y 79.050 trazados de tierra, en base a la red vial del país que totaliza 87.200 kilómetros.

Teniendo en cuenta los datos de Obras Públicas, el 90% de la red vial del país es de tierra, el 6,3% está asfaltada y 2,9% está empedrada. Las cifras proveídas incluyen una aclaración en la que consta que, a la fecha existen 192 contratos de obras en ejecución con una inversión de US$ 1.297 millones.

Teniendo en cuenta que Asunción es la ciudad en la que el tráfico vehicular se resiente con más fuerza, conversamos con el director de Tránsito de la Municipalidad de Asunción, Luis María Pereira.

“Realmente es muy preocupante este crecimiento notable del parque automotor, todos notamos y sentimos eso al circular por las calles, eso se refleja en congestionamiento sobre todo en horas pico”, expresó Pereira.

En las primeras horas de la mañana existe un período de movilización de entre una hora y una hora y media pero a la tarde, cuando se produce la salida de los trabajadores, el tiempo se diluye entre unas tres o cuatro horas. Esto se debe, según Pereira, a la falta de capacidad vial de la ciudad y que las arterias principales no tienen alternativas.

Recordó que ayer, durante la visita del presidente de Colombia Juan Manuel Santos, la avenida Mariscal López permaneció cerrada en un momento de la mañana. Este hecho generó caos en el tránsito vehicular ya que la comitiva se movilizó con escoltas que bloquearon las bocacalles.

TRANSPORTE PÚBLICO

A opinión de Pereira, el tema del transporte público tuvo que haber sido abordado con más celeridad. “Ahora estamos con el primer corredor del metrobús. Teníamos que haber tenido esa primera troncal con la proyección que se tenía en el plan CETA 98”, recordó haciendo alusión al plan que ya había pedido el préstamo para el transporte de masivo de pasajeros que se está construyendo sobre Eusebio Ayala.

Expresó que la Municipalidad de Asunción está impulsando las ciclovías para distancias cortas y que estas podrían “traer un alivio”. Consideró que no se puede pensar en resolver todo concentrándonos en el sistema privado de transporte, que es el que actualmente existe en Asunción y Área Metropolitana.

Dijo que sería una buena opción el transporte eléctrico y el mismo tren de cercanías. Mencionó al transporte fluvial que podría beneficiar a las poblaciones de la zona de Limpio, Villa Hayes, Puente Remanso y la ribera en general.

La reunión en las oficinas del Puerto de Asunción se inició alrededor de las 14:00 y tuvo una duración de casi 6 horas, donde los estudiantes expresaron sus inquietudes y dudas al respecto de la ley de Arancel Cero universitario.

Las autoridades presentes se encargaron de responder a las consultas de los universitarios, para finalmente llegar a un compromiso de avanzar en el diálogo en un plazo no mayor a 15 días.

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En ese sentido, el compromiso es integrar a todas las mesas de trabajo existentes hasta la fecha e incluir a todos los sectores involucrados en el arancel cero universitario.

✍️Carta de compromiso firmada entre universitarios y representantes del Gobierno en relación al avance del diálogo sobre la ley de arancel cero.

Vía @benegaseverr

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— Universo 970 AM (@Universo970py) April 20, 2024

Desde el gobierno reiteraron que la ley arancel cero está garantizada con Recursos del Tesoro y posee un blindaje extra a través de la misma.

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Por su parte, los universitarios insisten en una ley que abarque además de la financiación del arancel cero, otros programas sociales y referentes a la educación superior.

El viceministro de Relaciones Exteriores, Víctor Verdún, fue recibido ayer por la subsecretaria de Relaciones Exteriores de Chile, Gloria de la Fuente González, en la sede de la Cancillería chilena.

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En la oportunidad, conversaron sobre algunos puntos principales y sobre la próxima visita del presidente de Chile, Gabriel Boric, a la República del Paraguay prevista para julio del año en curso.

Boric vendrá a Paraguay para reunirse con Peña, en un encuentro donde se abordarán temas de la agenda bilateral.

En noviembre pasado fue Santiago Peña quien visitó Chile y se reunión con su homólogo, empresarios y parlamentarios.

El presidente chileno vendrá por segunda vez a nuestro país, la primera fue en agosto del 2023, cuando llegó para asistir a la asunción presidencial de Santiago Peña.

Estas propuestas serán evaluadas y calificadas por el MUVH antes de que estén a disposición de la ciudadanía.

Durante la segunda fase de capacitaciones concluida hoy, inmobiliarios, fiscalizadores, tasadores y organismos de control aprendieron sobre los componentes para la formulación de costos y plantearon consultas sobre temas específicos. Al mismo tiempo, los profesionales se registraron en la plataforma www.cherogapora.gov.py y cumplieron los requerimientos establecidos por el MUVH.

“Hoy es un día especial porque cerramos oficialmente las capacitaciones. Estamos muy contentos con cómo se vinieron desarrollando. El Gobierno del Presidente Santiago Peña ha mostrado una apertura con la participación de diferentes cámaras y de la academia para generar un producto auténticamente paraguayo, en el que han participado diferentes instituciones”, expresó el ministro del MUVH durante el cierre de capacitación.

Che Róga Porã beneficiará a familias de todo el territorio nacional con ingresos de entre 1 hasta 4 salarios mínimos, las cuales podrán acceder a una vivienda propia de hasta G. 400.000.000 con financiación de hasta 30 años, a 6,5% de interés anual.