La decisión de posponer el control de chapas, de motocicletas y automóviles, surgió tras una reunión de Durand con representantes del Registro Único del Automotor, la Dirección Nacional de Aduanas, la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Afines, y la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias.

“Nos dimos cuenta que hay falencias, el RUA no pudo a todos los lugares, por este motivo vamos a solicitar al Ejecutivo una nueva prórroga de 180 días para el inicio de los controles”, sostuvo el parlamentario, quién agregó que también plantearán introducir modificaciones a la ley de matriculación de vehículos.

Explicó que debido a esta situación (la falta de capacidad operativa del Registro Automotor), es necesaria la adecuación de la Ley vigente en nuestro país a los estándares implementados a nivel Mercosur. Añadió que otro punto que buscarán consensuar es la descentralización del RUA, es decir, que los municipios puedan realizar esta verificación.

En contacto con radio UNO, el presidente de la Comisión de Obras de la Cámara Baja indicó que también propondrán que las compañías ensambladores de automóviles y motocicletas emitan la chapa definitiva.

“Una de las correcciones que deberíamos considerar es que desde el momento en que una empresa vende rodados, ya salga con la chapa. Ahí se reducen costos hasta para el usuario, inclusive”, significó.

De 1 millón de biciclos solo regularizaron su situación 300 mil, en tanto que, de 500 mil automóviles tienen placa unos 300 mil. “Hay gente que usa su moto para trasladar a su familia desde la chacra hasta la escuela, esa gente no tiene tiempo para ir a hacer verificar su moto (…) Esto es parte d nuestra idiosincrasia. Esto es una joda desde el momento que se compra un rodado sin chapa”, sentenció.

“Un Mundial es la fiesta más popular que existe en el planeta tierra, y en esa fiesta nadie tiene que quedar afuera”, dijo el directivo sudamericano en el inicio del Congreso 75 del organismo rector del fútbol, sin mencionar directamente su idea de ampliación.

Domínguez ha dicho en reiteradas ocasiones que pretende extender de 48 a 64 los participantes de la Copa del Mundo de 2030, que se desarrollará principalmente en España, Marruecos y Portugal.

Pero el evento tendrá sus partidos inaugurales en Argentina, Paraguay y Uruguay en razón del centenario de la mayor cita del balompié.

La propuesta del jefe de la Confederación Sudamericana de Fútbol ya ha sido rechazada por otras autoridades, como los presidentes de las confederaciones de Europa, Asia y Centroamérica, Caribe y Norteamérica.

El próximo Mundial, que se disputará en 2026 en Estados Unidos, Canadá y México, ya tuvo una ampliación de 32 a 48 selecciones.

“Les invito no a que cambien su postura, sino a que reflexionemos juntos en hacer algo que esté a la altura de la historia”, afirmó Domínguez.

El Congreso 75 de la FIFA tiene lugar este jueves en el centro de convenciones de la Conmebol en la ciudad de Luque.

Participan delegados de 210 de las 211 asociaciones que conforman la FIFA, además del presidente de la entidad, Gianni Infantino.

El evento empezó dos horas más tarde de lo previsto por la demora en la llegada de Infantino, que se encontraba hasta el miércoles en una gira por Arabia Saudita y Catar con el presidente estadounidense, Donald Trump.

“¡Ubicada en un lugar estratégico para salvar vidas! Una vez más, la rampa de emergencia logró su objetivo.7 personas que iban a bordo de un vehículo resultaron ilesas tras su utilización”, informó el Ministerio de Obras Públicas, a través de sus redes sociales.

“Instamos a los conductores al correcto uso del lecho de frenado”, agregó el ente estatal.

Se trata de la infraestructura de emergencia instalada en el Km 48,3 de la Ruta PY02, que ya fue utilizada en más de docenas de ocasiones desde su habilitación.

La rampa está diseñada para ofrecer una alternativa segura a los conductores que enfrentan fallas mecánicas en su trayecto, minimizando riesgos tanto para ellos como para los demás usuarios de la vía.

En caso de una falla en el sistema de frenos u otro inconveniente, el conductor debe dirigirse directamente a la rampa, asegurándose de ingresar a la zona de pedregullo, donde las ruedas se hunden y el vehículo se detiene de manera segura y controlada.

Durante la reunión que mantuvieron esta semana los integrantes de la citada Comisión, coincidieron en que una de las principales dificultades es la concentración de causas judiciales en Asunción, mientras que muchas de las víctimas residen en el interior.

Otro aspecto señalado fue el alto costo económico y el tiempo que representa para las víctimas trasladarse desde zonas alejadas, como por ejemplo, el departamento de Alto Paraguay, hasta la capital, lo que agrava aún más su situación.

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Con el objetivo de ofrecer una atención más eficiente y cercana, la Comisión planteó tres ejes de acción principales: en primer lugar, se propuso realizar una capacitación local para formar personas en cada departamento para replicar el trabajo actualmente centralizado en Asunción; en segundo lugar, se plantea la articulación con universidades públicas para promover la participación de consultorios jurídicos de las facultades de Derecho para brindar apoyo legal gratuito; y por último, la coordinación institucional para fortalecer el trabajo conjunto con el Ministerio de la Defensa Pública.

En relación a los descuentos compulsivos, el Código Procesal Civil contempla que, cuando no sea posible alcanzar una sentencia válida, debe declararse la nulidad del proceso. Al respecto, la Corte Suprema de Justicia (CSJ) ya ha emitido una acordada sobre este punto.

Finalmente, se decidió proponer como fecha tentativa para la reunión conjunta con los ministros de la Corte Suprema el próximo lunes 19 de mayo. Además, se definió una lista de instituciones con las cuales la Comisión mantendrá encuentros de trabajo en los próximos días.