Federico Mora, Jefe de Gabinete de la Municipalidad de Asunción, indicó que para febrero se ha trazado la puesta en marcha el plan de estacionamiento tarifado en la capital. “La prioridad es hacerlo tomando en cuenta todos los detalles y todos los aspectos”, explicó.

En el marco de esta propuesta, hace unos días fue remitido el proyecto de ordenanza para la reglamentación del estacionamiento tarifado a la Junta Municipal de Asunción, a fin de que pueda ser estudiado y aprobado.

Te puede interesar: Asunción- Foz de Iguazú, nueva conexión aérea desde el 2023

Mora confirmó que dentro del proyecto ya está prevista la adenda del contrato, la zonificación actualizada, así como el funcionamiento del software y los costos del servicio, por lo que la implementación será mucho más sencilla.

En cuanto al trabajo con los cuidacoches, explicó que buscarán la manera de integrarlos, puesto que el sistema de estacionamiento tarifado incluye la figura de un “facilitador” que tendrá como función ayudar y orientar a los conductores con el uso.

Leé más: Eventos deportivos marcaron la recuperación del sector hotelero

Para estos casos, será la empresa Parxin la que se encargue de contratar a estos trabajadores, por lo que no habrá relación de dependencia con el municipio capitalino, aclaró en entrevista con la 650 AM.

Para poder utilizar el estacionamiento en los lugares que serán tarifados, se habilitará una aplicación para teléfonos móviles y se establecerá un precio base, con opciones por media jornada, un día entero y el mes completo.

La enfermedad, conocida técnicamente como Cassava Witches’ Broom Disease y provocada por el patógeno Ceratobasidium theobromae, está clasificada actualmente como una Plaga Cuarentenaria Ausente en el territorio paraguayo. Su principal hospedero es la mandioca, aunque también puede infectar de manera alternativa a plantas de aguacate.

Los cultivos afectados sufren deformaciones severas, reducción del tamaño de las hojas, retraso en el crecimiento y necrosis vascular, generando estructuras atípicas en forma de escobas que deterioran el desarrollo vegetal.

Dado que la infección destruye el rendimiento del tubérculo y no cuenta con ningún tratamiento curativo una vez que se manifiesta, las pérdidas económicas para las fincas pueden oscilar entre el 80% y el 100%.

Esta patología se transmite principalmente por el uso de estacas de mandioca infectadas, incluso cuando no muestran síntomas a simple vista, y por medio de insectos vectores que se alimentan de la savia de la planta, lo que facilita su rápida diseminación si no se toman los resguardos sanitarios adecuados.

Para frenar cualquier potencial brote, la autoridad sanitaria dispuso la prohibición estricta de introducir o utilizar material de propagación proveniente de regiones o países con presencia confirmada del mal, recomendando únicamente el empleo de semillas y estacas certificadas y de origen controlado.

Además, se pide a los agricultores que multiplican sus propios materiales que seleccionen con rigurosidad plantas sanas, vigorosas y representativas, garantizando la pureza y la sanidad del cultivo.

Desde el Senave solicitaron realizar monitoreos permanentes en las parcelas y notificar de manera inmediata cualquier síntoma sospechoso a los técnicos de la institución, sin aguardar confirmaciones previas y colaborando activamente con las inspecciones de campo.

La decisión judicial se dio en respuesta a la solicitud formulada por el agente fiscal Juan Ledesma. Además de decretar la prisión preventiva, el juzgado resolvió ratificar la calificación provisoria del hecho punible atribuido al imputado en el marco del proceso penal iniciado tras el trágico suceso.

El accidente ocurrió el pasado 15 de agosto, alrededor de las 20:30, a la altura del kilómetro 47 de la Ruta PY02, en la compañía Pedrozo de la ciudad de Ypacaraí. Según la hipótesis fiscal, el imputado conducía un camión que perdió los frenos e impactó contra cuatro automóviles que se encontraban detenidos ante la luz roja del semáforo.

A raíz de la colisión, el camión quedó severamente destruido e incendiado, y cinco personas perdieron la vida en el lugar, mientras que varios heridos debieron ser trasladados de urgencia a centros asistenciales para recibir atención médica.

Las investigaciones preliminares de la Fiscalía señalan que el camión se desplazaba a una velocidad superior a la permitida para dicho tramo vial. Además, las pesquisas indican que el conductor presuntamente no utilizó la rampa de frenado habilitada en la zona de pronunciada pendiente para detener el vehículo antes de impactar contra los demás automóviles.

Con la medida cautelar impuesta, el procesado permanecerá bajo custodia y a disposición de la justicia mientras el Ministerio Público continúa con las diligencias pertinentes para esclarecer en su totalidad las circunstancias del siniestro y determinar las responsabilidades penales correspondientes.

La unidad de transporte se desplazaba con dirección a la Terminal de Ómnibus de Asunción al momento del hecho. A bordo viajaban aproximadamente 60 pasajeros, quienes vivieron momentos de pánico cuando el transporte perdió la estabilidad tras el colapso de las ruedas traseras.

El desprendimiento del eje provocó que la unidad impactara contra otro vehículo, dejando un saldo de tres personas heridas que debieron ser trasladadas de urgencia a un centro asistencial.

El chofer del ómnibus, identificado como Mariano Ruiz Díaz, manifestó su sorpresa ante lo sucedido y afirmó que el vehículo había salido recientemente de un control técnico.

Según sus declaraciones, el colectivo no operó durante la jornada del sábado anterior precisamente porque fue sometido a labores de mantenimiento integral, por lo que aseguró desconocer las causas exactas que pudieron haber originado el desprendimiento de los neumáticos.

El fuerte impacto contra un automóvil particular y la posición en la que quedó varado el colectivo bloquearon parcialmente la circulación sobre la transitada arteria capitalina. Agentes del tránsito y personal policial acudieron al sitio para asistir a los afectados, ordenar el flujo vehicular e iniciar las peritajes correspondientes para determinar las responsabilidades del hecho.