Desde inicios de este año hasta el cierre del mes de agosto fueron exportados 6,89 millones de toneladas de soja en estado natural, cifra que supera ampliamente al mayor registro histórico anterior (5,21 millones de toneladas, en el mismo lapso comparado del 2020). Se destaca que el volumen parcial exportado de granos de soja de este año ya supera incluso el total al cierre del 2020, periodo en el que se había enviado el mayor volumen de esa materia prima sin procesar.

El aumento considerable de la exportación de granos en estado natural, principalmente hacia la Argentina, llevó a que la industria local reduzca de manera considerable su actividad en este segundo semestre del año, básicamente forzando a que la mayoría de las fábricas estén actualmente paradas por lo que queda del año.

Esta situación evidencia los problemas competitividad que tiene la industria aceitera en Paraguay con relación a las industrias de otros países y en este periodo en particular con respecto a la Argentina, principal destino de la soja producida en nuestro país. Para modificar la situación actual se requiere de políticas activas, principalmente un tratamiento fiscal que garantice equidad entre las industrias exportadoras y no genere sobrecostos para el que es el principal sector industrial del país en términos de Inversión Extranjera Directa. La aceitera es la única industria en Paraguay que no tiene derecho a la devolución del IVA al exportar productos procesados.

La triste realidad a la que se enfrenta este sector es que, en las condiciones actuales, incluso para estas industrias que han realizado grandes inversiones en el país es más competitivo exportar soja en estado natural, que son utilizados por fábricas del extranjero, que aprovechar la capacidad instalada disponible en el país.

Actualmente ya existe muy poca disponibilidad a nivel local para que las industrias puedan seguir agregando valor a esta materia prima, con lo cual la tendencia de exportación de bajo valor agregado tiende a profundizarse en lo que resta del año. Considerando la capacidad instalada actual (que solo cubre alrededor del 40% de la producción de potencial de soja), los precios registrados en el año y la estimación de molienda anual, el país deja de ingresar más de US$ 65 millones este 2024 por exportar soja en estado natural en lugar de aceite, harina y cascarilla de soja.

Esto pone de manifiesto la necesidad de que en nuestro país se aplique una política espejo, ya que los principales países mercados del mundo ponen trabas para los productos industrializados, aplicando barreras al ingreso de los productos agroindustriales, pero liberando o favoreciendo la compra de materia prima, en este caso la agrícola.

ENCADENAMIENTO

Con las condiciones de competitividad adecuadas la agroindustria nacional, y en particular la cadena de valor de las oleaginosas, podría convertir todo el potencial que sigue teniendo en una realidad. Esto llevaría no solo a mayores inversiones en este sector, sino a más y mejores empleos formales y de calidad, además, se generará un mayor ingreso de divisas por exportar más productos industrializados de mayor valor en lugar de materias primas agrícolas en su estado natural, produciendo un efecto derrame en toda nuestra economía, provocando también la diversificación de las industrias que se instalen en el país.

Tanto las aceiteras como las industrias de biocombustibles o cualquier otra que se alimente de las oleaginosas y sus derivados permitirán profundizar mucho más el aprovechamiento interno de los productos agrícolas que actualmente ya se obtienen gracias al excelente trabajo de nuestros productores y el apoyo de toda la cadena. Esto hace mucho más profundo el impacto que generan este tipo de inversiones frente a otras de similar cuantía, pero donde el encadenamiento y la demanda interna son inferiores.

Aunque celebramos las políticas públicas adoptadas para favorecer y crear las condiciones adecuadas para el desarrollo del sector de biocombustibles, si no se busca consolidar a las industrias aceiteras nacionales, que serían las proveedoras naturales del aceite crudo o desgomado que necesita la industria de biocombustible, se están adoptando políticas insuficientes para lograr el objetivo de convertir al Paraguay en capital de los biocombustibles, por lo cual instamos nuevamente a las autoridades a construir juntos las políticas industriales para lograrlo.

Con este lanzamiento, Santo Tomás consolida su presencia en los momentos donde la yerba y el fútbol se cruzan de manera natural. Espacios donde la experiencia no se define únicamente por el partido, sino también por todo lo que sucede alrededor: la conversación, la compañía y la ronda que acompaña cada jugada.

El Empaque Paraguay ya se encuentra disponible en diferentes puntos de venta. Acompañará los meses de celebraciones nacionales, desde mayo con la Independencia hasta agosto con el Día de la Bandera y la Fundación de Asunción, estando presente en momentos donde el orgullo y la tradición se viven en conjunto.

Del encuentro participaron autoridades de la Universidad Columbia, la Universidad Americana y Vatel Paraguay, quienes dialogaron junto a directivos de la AIHPY sobre líneas de trabajo orientadas a capacitación, pasantías, inserción laboral, innovación y el fortalecimiento profesional del sector.

El presidente de la AIHPY, Juan Danieri, destacó que la iniciativa busca construir una hotelería más preparada, moderna y conectada con las nuevas generaciones de profesionales.

“Creemos que el crecimiento de la industria también depende de acompañar la formación de los futuros profesionales y generar oportunidades reales de desarrollo dentro del sector”, expresó.

Desde la organización señalaron que la reunión marca el inicio de una agenda de trabajo conjunto entre el sector hotelero y el ámbito académico, con enfoque en la profesionalización, la incorporación de tecnología, la empleabilidad y el desarrollo turístico del Paraguay.

La jornada cuenta con la participación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) y la Municipalidad de Asunción en el bloque inaugural, y con la presencia especial de Kenneth Ngwa Anye Neng, Gerente Regional de Políticas Públicas de Bolt para América del Sur, quien presentará la perspectiva regional del sector.

Esta edición incorpora la seguridad vial como eje central, con foco en motociclistas, sumándose al trabajo que desarrollan las instituciones del Estado en esta materia. El programa incluye presentaciones sobre herramientas de seguridad en la plataforma, cobertura de seguros para conductores y pasajeros, y mesas de diálogo directo con conductores.

Bolt opera en Paraguay desde 2020 con cobertura al 100% del territorio nacional, cuenta con acuerdos formales con el Ministerio del Interior, la ANTSV y la Cruz Roja Paraguaya, y es la aplicación de movilidad número uno en el país.