Luis Villasanti, presidente de la ARP, en entrevista con la 730 AM expresó su preocupación por la situación por la que atraviesa actualmente el sector cárnico en nuestro país.

Según refirió, hoy día Paraguay no cuenta con un mercado premium para la exportación de carne, hecho que impide tener un estatus elevado como exportador y generar así mayores ingresos.

Así también, aseguró que “la carne está pasando por el peor momento histórico en Paraguay”, donde los precios no sirven siquiera para subsistir. “Se está perdiendo plata por todos lados con el precio actual”, añadió.

Otro aspecto que se suma a la crisis en el sector cárnico es el porcentaje de exportación de carne que le corresponde a nuestro país mediante el acuerdo Mercosur-Unión Europea. Según Villasanti, se deberá pelear para lograr tener un “porcentaje igualitario”.

Teniendo en cuenta un acuerdo firmado hace unos años atrás por la Federación de Asociaciones Rurales del Mercosur (FARM), a Paraguay tan solo le corresponde el 7% de la exportación, mientras que a Brasil el 43% y a Argentina otro 32%. En este caso, la cuota había sido determinada en base al hato ganadero de cada nación, lo cual deja a Paraguay con un porcentaje mínimo.

El titular de la ARP considera esto como una desventaja y sostiene que es necesario alcanzar el 25% ya que el Tratado de Asunción y el Protocolo de Ouro Preto hablan de “un trato igualitario”.

“No tenemos por qué permitir que porque tienen 200 millones de cabezas de ganado ellos van a tener el 43% y porque vos tenés 40 millones vos vas a tener X porcentaje, eso quiere decir que no existe un Mercosur igualitario”, acotó.

La acción encarada por la Ande se realizó en el marco de las festividades del 14 y 15 de mayo, con el fin de acompañar todas las actividades previstas en los días de conmemoración del día de la independencia del Paraguay y de las gloriosas madres paraguayas.

Se realizaron las reparaciones necesarias en 116 artefactos de alumbrado público, asegurando así un entorno seguro y adecuadamente iluminado.

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A su vez, la Policía Nacional prepara un operativo de seguridad para resguardar la seguridad de todas las personas que participarán de los diferentes actos festivos para este 14 y 15 de mayo.

Desde el viceministerio impulsarán alternativas de desplazamientos en caso de que el Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam) persista con el paro de buses.

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Este denominado plan de contingencia incluye el apoyo y acompañamiento de instituciones gubernamentales, como el ofrecimiento del sector privado, para garantizar a los ciudadanos el servicio de transporte.

Fernández informó a los representantes de Opama, respecto a la reunión tripartita convocada por el Viceministerio de Trabajo para el próximo 16 de mayo, y las acciones que se llevarán adelante.

Indicó que las conversaciones con las organizaciones civiles son importantes y aportan de manera estratégica en el plan de reforma del sistema de transporte que se prevé impulsar. Además, reiteró que el paro de buses es una medida anacrónica, e insistió que el diálogo es el camino que conducirá a mejorar el servicio público.

“Rechazamos cualquier medida de presión como el paro, y nos mantenemos en eso. Nosotros hemos dicho desde el primer día que nuestra estrategia es el diálogo institucionalizado, lo que significa tratar los puntos en las mesas establecidas”, manifestó.

“Un paso trascendental, luchamos en su momento para que la ley se haga realidad. Hoy estamos haciendo realidad la reglamentación que va a permitir que productos paraguayos, productos que se realizan aquí en el Paraguay, el cemento, pueda ser utilizado para las obras viales, que nos van a permitir también dar, aparte de la mano de obra, una mayor calidad y durabilidad a nuestra red vial”, expresó el presidente Santiago Peña.

Al respecto de la promulgación, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, manifestó que después siete años hoy finalmente están dando inicio a una transformación de infraestructura, la de pavimento rígido con cemento nacional, marcando un hito importante en el desarrollo del país.

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Cabe recordar que durante el Seminario Internacional Construcción de Pavimentos de Hormigón organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), la ministra Centurión había enfatizado la importancia del pavimento rígido, el hormigón, como un elemento fundamental en la ingeniería, destacando su nobleza y su contribución al progreso y desarrollo nacional.

Subrayó el papel crucial que desempeña la utilización de este tipo de pavimento, su impacto en la industria nacional, impulsando el crecimiento económico y la generación de empleo en todo el país.

IMPLEMENTACIÓN

Según el Decreto 1.683/24 “Que establece la utilización de pavimento rígido en los proyectos de obras viales”, a los efectos del cumplimiento gradual de las disposiciones contenidas en el Artículo 2° de la Ley N.º 5841/2017, será considerado “Primer año inicial” al año 2024, “Segundo año” al año 2025, “Tercer año” al año 2026 y “Cuarto año” al año 2027.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) deberá planear, programar, presupuestar y contratar la construcción de pavimento rígido en un porcentaje del: 15% del total de las obras viales programadas para el año 2024; 20% del total de las obras viales programadas para el año 2025; 25% del total de las obras viales programadas para el año 2026; 30% del total de las obras viales programadas para el año 2027 y subsiguientes, según reza el artículo 3 de la normativa.