La madeja del caso Debanhi Escobar no deja de enrollarse. La aparición de tres videos del motel Nueva Castilla, donde fue encontrado el cadáver de la joven, dan nuevas pistas de lo que pudo ocurrir la madrugada del 9 de abril.

La Fiscalía de Nuevo León había asegurado en múltiples ocasiones que las cámaras del hotel no guardaban las grabaciones —porque solo monitoreaban a tiempo real—, sin embargo el domingo por la noche el fiscal mostró a la familia imágenes donde supuestamente se ve a Escobar entrando sola en el recinto y caminando en el interior del inmueble. Los videos no resuelven cómo acabó el cuerpo de la estudiante, de 18 años, dentro de una cisterna abandonada.

La Fiscalía no ha comunicado los detalles de las nuevas grabaciones, pero el padre de la joven, Mario Escobar, ha dicho este lunes que se la ve en dos ocasiones “sin que se vieran más detalles de lo que ocurrió después”: “Es todo lo que puedo decir porque es todo lo que se ve y no puedo echar mentiras”. La aparición repentina de estos videos, 16 días después de que desapareciera Escobar, ha generado más confusión en una investigación llena de irregularidades y muy cuestionada, tanto por la familia como por la Comisión Nacional de Búsqueda.

En una entrevista con el periódico Reforma, el vicefiscal Luis Enrique Orozco aseguró que en estos nuevos videos se observa a la joven caminando sola por el área del restaurante y que, posteriormente, está por la zona de albercas y se dirige a la cisterna.

“En la última imagen que se tiene se le observa caminar por un costado de una barda que es la contigua a donde se encuentran las fosas”, dijo el funcionario. Todo este recorrido —que está iluminado por alumbrado público y privado del motel— lo realiza la joven sola y sin que ningún empleado del hotel se percatara. La Fiscalía sigue sin aclarar si esa cisterna se encontraba tapada o abierta.

Los puntos negros de información de la Fiscalía

Debanhi Escobar desapareció en la madrugada del 8 al 9 de abril en el municipio de Escobedo, después de acudir a una fiesta. La reconstrucción de esa noche sigue plagada de incógnitas y de agujeros de información, que todavía no han sido resueltos por la Fiscalía.

Escobar acude a la 1.20 horas a la Quinta Diamante junto a otras dos jóvenes. Tras una pelea entre las chicas, ellas se marchan y dejan encargado a un conductor de su confianza que recoja a Escobar; este realiza el viaje fuera de la plataforma en la que trabaja. Este hombre es hasta el momento la última persona que vio con vida a la joven.

El fiscal Gustavo Adolfo Guerrero ha respaldado la colaboración del conductor, a quien se ha interrogado en varias ocasiones y al que también se ha revisado su taxi “sin encontrar absolutamente nada”. Sin embargo, Mario Escobar afirmó que había videos del interior del coche en los que se observa al taxista tratar de tocarle el pecho a Debanhi, lo que habría provocado que ella se saliera del vehículo y acabara a las 4.30 de la mañana en el kilómetro 15,5 de la carretera de Monterrey a Nuevo Laredo. Ahí la ubica la última conexión de su celular y también una fotografía tomada supuestamente por este taxista.

La Fiscalía explicó que las cámaras de la empresa de transportes Alcosa la ubican en su entrada a las 4.30 tratando de pedir ayuda a algún empleado “sin éxito”. Hasta ayer, el Ministerio Pública no tenía respuestas sobre cómo había llegado la joven al hotel, puesto que no era posible conseguir imágenes.

“Desde un principio fuimos ahí al hotel, pero no se graban los videos, solo tienen monitoreos, eso fue un problema. Desde que iniciamos las investigaciones, les pedimos los vídeos pero ellos no graban”, aseguró el fiscal Guerrero el día de la aparición del cuerpo.

La Fiscalía no ha explicado cómo han aparecido ahora estos videos: dos días después de encontrar el cadáver y 16 después de la desaparición. “Ahora hay que establecer por qué se tardaron tantos días, qué fue lo que pasó, cuál fue la negligencia”, ha dicho Mario Escobar, que ha pedido a la Fiscalía “que se deslinden responsabilidades y caiga todo el peso de la ley, si existió negligencia por parte de la Fiscalía Especializada en Desapariciones”: “Queremos que se esclarezca esto, que se diga la verdad”.

Después de estos videos y de su reunión del domingo con el mediático gobernador, Samuel García, la familia ha moderado la actitud hacia la Fiscalía, a quien había acusado en muchas ocasiones de mentir sobre la causa de muerte de Debanhi.

El fiscal anunció que la joven falleció por un fuerte golpe en la cabeza; pero Mario Escobar, en el entierro de su hija, aseguró que estaba muy golpeada y asfixiada. “No voy a parar hasta que se haga justicia”, dijo entonces.

Ahora, la investigación ha quedado a cargo de la Fiscalía Especializada en Feminicidios quien va a retomarla, repetir los interrogatorios y analizar de nuevo los hallazgos. La familia todavía no descarta exhumar a la joven, por si es necesaria una segunda autopsia.

“Habría un alto el fuego mañana si Hamás liberara a los rehenes”, dijo Biden en un acto de recaudación de fondos en las afueras de Seattle, tras haber evitado el tema en tres actos similares el viernes.

Días atrás el mandatario norteamericano advirtió que dejaría de suministrar a Israel “proyectiles de artillería” y otras armas si lanza una gran ofensiva contra la ciudad palestina de Rafah, en una advertencia inédita por parte de Washington.

El Ejército de Israel bombardeó este sábado la Franja de Gaza y ordenó a la población palestina evacuar más barrios de la localidad de Rafah, donde la ONU advierte de una catástrofe de proporciones “épicas” en caso de una operación militar masiva.

En Rafah, en el extremo sur de la Franja de Gaza, en la frontera con Egipto, se produjeron intensos bombardeos israelíes, afirmaron testigos, y las imágenes de la agencia AFP muestran columnas de humo sobre la ciudad.

El accidente ocurrió a las 10H30 locales (13H30 GMT) cuando un tren urbano con pasajeros de la línea de ferrocarriles General San Martín colisionó con otro de mantenimiento que por razones que se investigan estaba detenido en el barrio de Palermo de la capital argentina, según las primeras pericias.

“No tenemos víctimas fatales, los perros han ‘peinado’ (revisado) los vagones, hemos asistido a 90 pasajeros, 30 de los cuales fueron traslados a hospitales, dos de ellos con traumatismo de cráneo que fueron evacuados en helicóptero”, precisó a la prensa en el lugar Alberto Crescenti, responsable del SAME.

Pero luego el Ministerio de Salud de la Ciudad de Buenos Aires detalló en un comunicado que fueron 57 los hospitalizados.

Crescenti dijo a la prensa que todos los heridos ya fueron dados de alta excepto uno que fue operado por un traumatismo craneal. El responsable del SAME no dio información sobre el estado de la otra víctima grave.

Más tarde, el Ministerio de Salud de la ciudad aclaró que son 17 las víctimas que aún permanecen en observación en los hospitales de Buenos Aires.

“Por ahora no hay información suficiente sobre la mecánica del accidente”, dijo el alcalde la Buenos Aires, Jorge Macri, también presente en el lugar.

“Cuando llegamos ya estaban trasladando a los heridos, estaban muy golpeados, los que no estaban heridos se fueron por sus propios medios”, dijo a la AFP Facundo Gómez, policía del operativo que contuvo la pérdida de combustible de una de los trenes.

En el operativo de evacuación participaron unas 60 ambulancias, seis motos y dos helicópteros, precisó el SAME.

La empresa Trenes Argentinos informó en un comunicado que el accidente ocurrió cuando un tren de pasajeros con siete vagones “colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío” en el viaducto Palermo.

“El accidente se produjo por causas que son motivo de investigación y a raíz del mismo descarriló el furgón de la formación vacía y la locomotora y el primer coche de pasajeros”, agregó.

El impacto ocurrió en un viaducto próximo a avenidas de gran circulación rodeadas de parques, lo que facilitó la evacuación aérea de los dos pasajeros que presentaban heridas de gravedad.

“Hay diez hospitales que recibieron a los heridos”, indicó el secretario de Transportes, Franco Mogetta sobre el operativo.

- “Vivos de milagro” -

“Estamos vivos de milagro”, expresó uno de los pasajeros poco después del accidente.

El tren de pasajeros había partido desde Pilar, en la periferia norte de la capital argentina, y se dirigía a la terminal de Retiro de Buenos Aires.

“Fue muy fuerte. Imaginate que en el último vagón una persona se golpeó contra la puerta. Quedó mucha gente tirada en el piso. Escuché el estruendo de los dos vagones chocando”, relató al canal de televisión TN otra de las pasajeras que no se identificó.

Una de las hipótesis que se investiga sobre las causas de lo ocurrido es un fallo en el sistema de señalización eléctrica.

“Hay múltiples hipótesis sobre cómo se produjo el accidente, hay denuncias de robos de cables, pero queremos ser prudentes, estamos investigando los avisos y las señales”, declaró al respecto Mogetta.

El robo de cables de alta tensión para la venta del cobre que llevan en su interior es frecuente en Argentina, una práctica que ha causado muertes por electrocución.

El titular de La Fraternidad, el sindicato de maquinistas de tren, Omar Maturano, denunció a Radio 10 no solo el robo de cables sino también el deterioro de locomotoras y vagones.

“Se roban los cables de señalización, hace diez días que estamos reclamando que los reparen pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa, no solo de repuestos para señalamientos, sino de trenes y coches porque no hay presupuesto”, dijo.

Según Maturano, se trata de una desfinanciación de la compañía estatal Trenes Argentinos que persigue “que venga una empresa (privada) y la compre a menor valor”.

“No estamos a favor de la privatización pero sí de que se concesione al capital privado y que pongan plata en la infraestructura para que los trenes funcionen como deben funcionar y con los empleados que deba tener”, dijo.

El peor accidente ferroviario registrado en la capital sucedió en 2012. Un tren que entraba en la terminal de Once no logró frenar. En el siniestro murieron 52 personas y centenares resultaron heridas.

Fuente: AFP

Las torrenciales lluvias que cayeron desde fines de abril provocaron crecidas de ríos en el estado del sur brasileño y afectaron a casi dos millones de personas, con un saldo de 126 fallecidos y 756 heridos, informó Defensa Civil.

Con 141 personas aún desaparecidas, las autoridades temen que el total de víctimas siga aumentando, mientras la región se prepara para precipitaciones “intensas” el fin de semana.

El número de personas obligadas a abandonar sus hogares por la catástrofe -que expertos y el gobierno brasileño vinculan al cambio climático y al fenómeno El Niño -, casi se duplicó en las últimas 24 horas.

Según el último balance de Defensa Civil, 411.000 personas salieron de sus hogares, de las cuales más de 71.000 están en centros de abrigo. En algunos de ellos, las autoridades tratan de instaurar el orden tras denuncias de robos y violencia.

Las autoridades temen lo que pueda ocurrir en los próximos días, luego de que las lluvias volvieron la mañana del viernes a la capital Porto Alegre y a otras áreas ya afectadas del estado, como el norte y los valles.

Para el fin de semana, la región espera precipitaciones “fuertes y persistentes”, que se extenderán incluso al inicio de la semana próxima, según el Instituto Nacional de Meteorología.

Varios ríos, como el Uruguay, Jacuí y Guaíba, además de la Laguna de los Patos, estaban desbordados, informó el gobierno del estado.