Exobreros se encuentran en el microcentro de Asunción, a la espera de la sesión ordinaria de la Cámara de Diputados, que incluye en el orden del día el proyecto de ley que establece el marco legal para el pago de una compensación histórica a los ex trabajadores, constructores de la usina, montaje y puesta en servicio de las unidades generadoras de Itaipú, contratados directos, de empresas contratistas y subcontratistas de obras, locadores y sublocadores de servicios y de los convenios de salud y de educación, de la margen derecha.

El planteamiento aprobado en el Senado preocupa al directorio de Itaipú, que reiteró que es inviable el pago de 940 millones de dólares a extrabajadores de empresas contratistas de la entidad.

Las autoridades explicaron que, este monto de ninguna manera podría financiarse con los gastos de explotación de Itaipú, ya que los mismos deben ser consensuados y aprobados anualmente por ambas márgenes -Brasil y Paraguay, y no se incluye ningún tipo de rubros para “compensación histórica” destinados a personas extrañas a la institución.

“Este proyecto va en contra de los principios jurídicos. Brasil nunca pagó compensación alguna a empleados tercerizados, Brasil pagó a empleados de la Itaipú Binacional que reclamaron sus derechos en tiempo y forma”, explicó el director general paraguayo, Manuel María Cáceres.

Con estos recursos se podrían llevar adelante diferentes proyectos e inversiones a largo plazo, como por ejemplo, la construcción de 1.000 kilómetros de rutas asfaltadas o extensión por 100 años de las becas Itaipú.

Igualmente, 11 puentes internacionales similares al que está en proceso de construcción sobre el río Paraguay, en la ciudad de Carmelo Peralta, con el aporte de fondos de la Binacional, 129 viaductos, como por ejemplo el Multiviaducto de Ciudad del Este, situado en el km 7, entre muchas otras cosas.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, a través del Viceministerio de Transporte, lamenta que en medio de una mesa de trabajo instalada, igualmente uno de los gremios de transporte, específicamente CETRAPAM, presione para forzar una situación “absolutamente absurda” como duplicar el subsidio cuál es la pretensión de este grupo empresarial.

“Medidas como el paro del servicio anunciado por este gremio no construyen un sistema de transporte acorde a las necesidades de los ciudadanos; por el contrario, impiden avanzar con las acciones impulsadas”, refiere el comunicado del MOPC.

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No obstante, la cartera estatal sostiene que se llevarán adelante todos los mecanismos correspondientes para seguir mejorando el servicio público.

“Rechazamos el paro de buses y garantizamos a los pasajeros seguir trabajando por la reforma del sistema de transporte de manera a brindar a la ciudadanía un servicio eficiente y de calidad. Seguiremos trabajando con compromiso, seriedad y responsabilidad. El MOPC se ratifica en que el diálogo es el camino a seguir para el beneficio de la ciudadanía”, agrega el pronunciamiento.

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El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) anunció la decisión de ir a un paro total de buses por el período de tres días. La medida entrará a regir a partir de las 00:00 horas del lunes 20 de mayo.

En la reunión del Consejo de Ministros, el titular de Defensa Nacional, Oscar González, se refirió a los avances tras la instalación de una «Sub Área de Pacificación» de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) en el departamento de Canindeyú, en relación a las respuestas a las necesidades de seguridad

Señaló que de esta extensión jurisdiccional del CODI-FTC, inicialmente en los departamentos de Concepción, San Pedro y Amambay, ahora se proyecta llevarlos al sur del país.

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Destacó también el fortalecimiento de las fuerzas armadas, uno de los objetivos del Gobierno, para la lucha contra el crimen organizado y garantizar la seguridad interna.

A esto se suma el proyecto de aumentar la inversión para las fuerzas de seguridad, tanto policías como militares, con una inversión de Itaipú de US$ 90 millones por los próximos tres años.

El hecho ocurrió cerca de las 18:00 hs de este lunes y el conductor fue identificado como Ángel Castillo, quien salió ileso del percance.

De acuerdo al reporte policial, el tractocamión había pasado por el peaje, pero minutos después el semirremolque rosó por una de las casetas, que terminó desplomándose.

Se convocó a personal de la patrulla Caminera quien practicó la prueba de alcotest al conductor, arrojando como resultado negativo 0,00mg/l.

Afortunadamente, ningún funcionario del puesto resultó herido, solo daños en la estructura.

El fiscal Luis Albertini dispuso que el tractocamión con su conductor sean liberado ya que ambas partes cuentan con seguro.