Consecuentemente, ese cruce está bloqueado al tránsito vehicular. Las maquinarias de la Municipalidad están abocadas al recapado.

El mismo será de hormigón hidráulico, para una mayor durabilidad y escurrimiento de agua en días de lluvia o eventuales pérdidas pluviales.

Asimismo se eliminarán los badenes, que son desniveles ubicados en las intersecciones para ralentizar el tránsito, lo que se convirtió al mismo tiempo en un despropósito para una más ágil circulación.

En España y Sacramento también estamos poniendo orden.
La bocacalle será de hormigón hidráulico, así tendrá mayor duración y al ser liso, cumplirá todos los objetivos para facilitar el tráfico y el escurrimiento del agua. pic.twitter.com/357xcv6hVq

— Oscar Nenecho Rodríguez (@oscarodriguezpy) August 1, 2020

El ministro de Defensa Nacional, General (SR) Oscar González, señalo que las charlas y advertencia para erradicar esa práctica, se realizan de manera sistemática en cuarteles y centros de enseñanza.

“Personalmente doy charlas para comunicar que esas prácticas no están permitidas en las FF.AA. Desde que asumí el cargo (agosto pasado) hemos insistido con énfasis en esta cuestión”, dijo Gonzáles en comunicación con la 1080 AM. Agrego que las agresiones de ese tipo reciben castigos ejemplares. En el último caso dado a conocer en la última horas, remarcó, la penalización en ambitos del Tribunal de Justicia Militar, contempla años de cárcel y de baja deshonrosa.

La advertencia del titular de Defensa viene a colación al volver de vuelta al tapete los episodios de agresiones en las FF.AA, perpetrados por oficiales superiores.

El cadete al que tuvieron que extirpar un bazo, tras sufrir una golpiza, fue internado siete días después de recibir golpes que desembocaron en esa dolencia.

Tras ser socializada la causa, se supo, entre otras cosas, que la ley del silencio le impidió que se ventile el episodio. Las consecuencias que persisten en la milicia, señalan analistas castrenses, van desde castigos corporales a freno de carrera interna y de presiones psicológicas conocidas también como bullying.

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En las últimas horas surgió la versión de que en la Fuerza Área había un caso en que oficiales agredieron a cadetes. Consultado sobre el tema, el ministro González dijo que desde que asumió no hay caso de ese tipo, y que averiguara los expedientes existentes relacionados a años anteriores

El retraso en honrar dichos compromisos, por parte de los vecinos, implica problemas al gobierno paraguayo en pagar a su vez a varios frentes que se proveen de esos recursos.

Los atrasos y pagos irregulares de Argentina ya habían generado en marzo pasado, el reclamo del Ministerio de Economía de Paraguay al gobierno de Javier Milei, para el pago, al menos en cuotas mínimas de 30 millones de dólares, que inicialmente fue aceptado por el mandatario argentino. Sin embargo, ese acuerdo no lo ejecutaron.

La idea de esa oferta de acuerdo hasta ahora incumplido era evitar la acumulación excesiva de las deudas y de ir amortizando las consecuencias que de ella derivan.

La binacional cerró el año 2023 con siete meses de deuda impagas, transfiriendo solo un total USD 54.296.786.

El año pasado, se dio un impasse entre las autoridades de ambos países, que empujó al gobierno nacional a poner en jaque la continuidad de cesión de energía a Argentina.

El episodio en cuestión se había dado durante el período final del gobierno de Alberto Fernández.

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Las estaciones que contarán con esta tecnología son: ruta PY01 Caapucú (Paraguarí) y Coronel Bogado (Itapúa); ruta PY03 25 de Diciembre (San Pedro), ruta PY06 Trinidad (Itapúa) e Iruña (Alto Paraná), sumándose a las que ya estaban implementando como Ecovía (Luque – San Bernardino); ruta PY01 Itá (Central); ruta PY09 Remanso y Héroes del Chaco (Presidente Hayes- Asunción) y ruta PY03 Emboscada (Cordillera).

Así, se amplía la disponibilidad de pago electrónico en varios nuevos puestos de peaje bajo la gestión del MOPC, con el objetivo de simplificar y actualizar el proceso, brindando la alternativa de utilizar tarjetas de débito, crédito o códigos QR, además del efectivo convencional.

Esta transición se está llevando a cabo de manera gradual con la intención de cubrir eventualmente todos los puntos de cobro bajo la administración de la cartera estatal en todo el territorio nacional.

El POS facilitará a los ciudadanos realizar sus pagos de manera rápida y segura, recibiendo un comprobante detallado que incluirá el nombre del puesto de peaje, el importe de la transacción y la fecha y hora del pago.

La iniciativa forma parte de una serie de medidas orientadas a mejorar la transparencia en la gestión de fondos públicos y a combatir la corrupción, al mismo tiempo que busca agilizar el flujo de tránsito en los puntos de peaje.

Además de estos beneficios, la implementación del sistema permitirá el seguimiento de los cobros, la reducción de los costos operativos y la posibilidad de ofrecer promociones según las categorías de vehículos. Esto representa un avance significativo hacia la mejora continua de los servicios públicos y la adopción de tecnologías innovadoras en beneficio de la ciudadanía.