Durante el programa “La Nueva República” transmitido por el canal GEN, el vicepresidente Hugo Velázquez recordó que el fin último del Estado es “mejorar la calidad de vida del ciudadano” y aseguró que desde el gobierno apuntan a lograr ese objetivo “con la ayuda y el compromiso de todos los sectores”.

Igualmente, señaló que este es un momento en el que toda la clase política está viendo que el mundo va a cambiar después de la pandemia de COVID-19, por lo que es necesario que los tres poderes del Estado puedan ayornarse a ese cambio.

Al referirse sobre el proyecto que actualmente se encuentra en el Congreso Nacional, habló sobre la necesidad de mejorar la calidad del gasto público, lo cual no necesariamente representa “achicar el Estado” y reducir la cantidad de funcionarios públicos. “Hablar de que vamos a tener que despedir funcionarios es incorrecto”.

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Mejorar la calidad del gasto significa gastar mejor en las compras públicas y también en el sector social donde existe cierta disparidad a la hora de invertir, según refirió el segundo del Ejecutivo.

A su criterio, se deberá establecer la meritocracia y la competencia en la función pública dentro de este proceso de reforma.

Por su parte, Carlos Mateo Balmelli, referente político del PLRA de amplia trayectoria, sostuvo que una reforma del Estado deberá implicar la presencia de “funcionarios que valgan la pena y sean necesarios, que reúnan el perfil técnico, que tengan honestidad y sean bien remunerados”.

En los gobiernos anteriores no se llevaron a cabo reformas estructurales, según indicó, por ello es necesario que esto se pueda hacer eso de manera concreta y definitiva para finalmente lograr ese cometido.

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Recibimos además a Carlos Mateo Balmelli, para escuchar su opinión respecto a la idea de la “Reforma Estructural de Estado” #COVID19 #QuedateEnCasaPy

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En otro momento de la entrevista, Hugo Velázquez aseguró que el Estado debe enfocarse “en mejorar y ser más eficiente en el servicio”, principalmente en lo que respecta al sistema de salud pública que hoy día requiere de una mayor inversión.

“Lo que nos permita la ley lo podemos hacer, pero para una reforma mucho más profunda hay muchas cosas que las vamos a tocar desde el punto de vista de una Reforma Constitucional”, puntualizó.

“Hay que pensar ya en un escenario post-pandemia”, aseguró Mateo Balmelli, quien considera que el Estado debe ser fortalecido luego de este periodo delicado que aqueja al país y el mundo a raíz del COVID-19. Así también, considera que se debe impulsar un modelo de crecimiento económico para poder impulsar este proyecto de reforma.

Las gestiones, emprendidas por el gobernador Víctor Hugo Fornerón, más la rápida respuesta de la titular del MOPC, Claudia Centurión, posibilitaron disponer de una retroexcavadora anfibia que ya se encuentra haciendo la limpieza de canales en la zona de Puesto Torres – General Díaz; un cauce hídrico de mucha importancia.

A esto se suma el apoyo del Comando de Ingeniería con una retroexcavadora, que días pasados estuvo trabajando en la limpieza de canales hídricos en Montuoso.

Paralelamente, continúan las labores en tierra para mejorar los caminos vecinales, a cargo del Distrito N.º 12 del MOPC, como por ejemplo en el tramo: Isla Umbú a Mayor Martínez y en el trayecto Villalbin a Desmochado, con perfilado de plataforma.

A su vez, se hicieron tareas de bacheo y colocación de tubos en la zona de Ybycu’í, distrito de General Díaz, en coordinación con la Municipalidad, y perfilado de plataforma en el tramo Desmochados a Islerias y Cruce Costa Pucú a Islerias, entre otros.

Todo esto se lleva adelante en el marco de la situación de emergencia que vive el XII departamento y con el propósito de que a través de un trabajo interinstitucional, se pueda dar respuestas a las necesidades inmediatas de las familias afectadas por las inundaciones.

El legislador resaltó que afinarán el anteproyecto con las instituciones correspondientes, el universo de pasajeros que están utilizando, cuántas tarjetas existen y cuánto representaría financieramente.

Mencionó que la propuesta legislativa plantea la creación de un fondo de transporte. “El transporte de por sí también implica planificar; que sea planificado qué líneas de transporte van a ser licitados y cuál es el transporte más óptimo, terrestre, ferroviario, etc.”, señaló.

Igualmente, indicó que una parte del impuesto de las naftas Premium pueda ser destinado a ese fondo de transporte.

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También comentó que conversó con los gremios de transportes, donde pudo recabar datos, que, en estos últimos cinco años, 10 a 12 empresas, quebraron por no cobrar el subsidio.

“Se debe analizar el lado del ciudadano que espera el colectivo y no viene y, por otro lado, los empresarios que no cobran el subsidio y acuden a préstamos. Tenemos que buscar la solución”, puntualizó el senador Núñez.

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Asimismo, acotó que el Estado debe seguir regulando el costo del pasaje y se está trabajando para ver la fuente de financiamiento para la aplicación del proyecto.

“Me estoy uniendo al grupo de trabajo con los colegas Antonio Barrios, Gustavo Leite y otros senadores que también tienen una propuesta. Vamos a tratar de consensuar y, por qué no, con los colegas de la oposición también”, remarcó.

Los agentes de la Patrulla Caminera informaron este jueves que 435 conductores de vehículos particulares fueron sancionados hasta la fecha por circular sobre el carril dedicado al desplazamiento de los buses.

“Debemos implementar un riguroso control para asegurar el respeto al carril único, porque tenemos que lograr que los ciudadanos hagan buen uso de esta infraestructura diseñada para mejorar los tiempos de viaje de los pasajeros de transporte público”, manifestó este jueves el viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, durante la mesa de diálogo.

Cabe mencionar, que el carril único que se extiende desde el desvío del Puente Remanso hasta el túnel Semidei, fue acogido favorablemente por las empresas de transporte, quienes mostraron un 100% de acatamiento a partir de su implementación.

La multa para los vehículos particulares que circulan por el carril único de buses es de 10 jornales mínimos (G. 1.030.910), mientras que las empresas permisionarias del área metropolitana de Asunción que no respeten el carril único tienen una sanción de 20 jornales mínimos (G. 2.061.820).

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