POR ROBERT BOURGOING (@ROBERTB_PY) – ENVIADO ESPECIAL

Ni bien llegamos a capital del Alto Paraná, el incesante movimiento de vehículos y personas se adueñó de nuestra atención durante varios minutos, situándonos en un lugar totalmente distinto al que solemos ver con frecuencia.

Fue en ese interín que nos cruzamos con Don Miguel Barrios, un taxista que trabaja desde hace 32 años en la Parada de Taxi N° 1. El mismo admitió que de un tiempo a esta parte, la ciudad cambió notablemente, sobre todo en lo que respecta al aspecto comercial.

Al preguntarle sobre la situación que se vive allí actualmente, sin dudarlo admitió que Ciudad del Este está pasando por una de sus peores crisis en los últimos años, producto de la disminución en las ventas y la coyuntura existente en Brasil. “Si esto continúa así y no se hace nada, esto colapsa totalmente”.

Don Miguel comentó que en “los buenos tiempos” hacían entre G. 300.000 y G. 400.000 por día, mientras que ahora con suerte alcanzan los G. 200.000, todo dependiendo “de su suerte y del pasajero que te toca”. La reducción en sus ingresos demuestra que, tal y como se temía, la crisis golpea hasta en el rubro de los taxistas.

El dato fue confirmado por otro de sus pares, en este caso, el titular del gremio Taxistas Unidos del Este (TAUDE), Gustavo Espínola, quien indicó que ellos han sufrido un bajón de entre el 60% y 70%. El mismo refirió que hoy día hay menos pasajeros que solicitan sus servicios (sobre todo brasileños que han dejado de ir a hacer compras) y que por ello tienen muy pocos viajes en un día.

MENOS VENTAS Y PUESTOS DE TRABAJO EN RIESGO

Said Taigen, secretario general de la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, sostuvo que la caída de las monedas en Brasil (real) y Argentina (peso) ha afectado notablemente al movimiento comercial de dicha capital departamental.

En consecuencia, el flujo de compradores se ha venido reduciendo de manera considerable en los últimos meses y, por ende, también el volumen de ventas ha bajado en la mayoría de los comercios, sin distinción de rubro, ubicación o antigüedad.

El movimiento comercial se ha reducido en aproximadamente 70%, según admitió, hecho que ha obligado a varios propietarios de negocios a despedir parte de su personal por no poder cumplir con el pago de salarios.

Uno de los que justamente se ha visto en esta posición es Don Dario Araujo, un vendedor de abrigos y maletas que sufre a diario por culpa del bajón en las ventas. Después de estar mucho tiempo trabajando entre tres personas, no tuvo más remedio que despedir a uno de sus personales para atender el negocio entre dos.

“Desde noviembre y diciembre empezó a bajar el movimiento. Este fin de año los paraguayos no compraron nada, después llegó enero y febrero y seguía el poco movimiento”, admite durante la entrevista con bastante pesimismo, revelando en su rostro la preocupación.

Esta situación podría agravarse dentro de unos meses si es que no se encuentra una salida a la crisis comercial. Inclusive, unos 3.000 trabajadores podrían llegar a perder sus puestos de trabajos, de acuerdo a Said Taigen. “Si no tenemos una mejoría esto podría llegar a ser catastrófico”, afirmó.

Otro de los que también han sufrido notablemente con este asunto es Don Germán Cantero, un mesitero que -según mencionó- tiene su puesto de venta de ropas en el corazón de Ciudad del Este desde el año 1987.

Con todos sus años de experiencia, el mismo admite que hay una diferencia abismal entre lo que se vendía hace como 10 o 20 años atrás cuando había lo que él llama una “buena economía”. “Ya no se vende como antes”.

En su rubro en particular, calcula que se registra un bajón de aproximadamente el 50% y sostiene que los vendedores informales son los más afectados por la crisis actual, hecho que los obliga a triplicar el trabajo para poder sobrevivir.

“Mucha gente salió de sus negocios, tuvieron que vender sus puestos. Llegó una época en la que ya era imposible seguir”, admite Don Germán con pena, revelando así la preocupante situación que afecta a varios de sus pares vendedores.

CAMBISTAS DE CDE, TAMBIÉN AFECTADOS POR LA CRISIS

La crisis comercial en Ciudad del Este no solo afecta a los comerciantes, sino también a trabajadores de otros sectores. Osvaldo Valiente se dedica a ser cambista desde hace más de 10 años y, al igual que los anteriores entrevistados, también confirmó que el momento económico en la capital altoparanaense no es el más alentador.

Cada día desde bien temprano, su meta principal es conseguir clientes que busquen cambiar algunos reales o guaraníes, tarea que se ha vuelto cada vez más complicada en los últimos meses. “Está difícil la situación, todos acá estamos buscando llevar el pan de cada día”, admite.

Desde su óptica, percibe que cada día está bajando más el movimiento comercial en la zona, hecho que también los afecta en gran medida ya que, al no haber compristas, no tienen a quién ofrecer sus servicios de cambio de divisas callejero.

PROHIBICIÓN DE VENTA DE REALES Y LA CRISIS

En estos últimos días se confirmó que el Banco Central del Brasil prohibió la remesa de reales hacia el vecino país. La decisión no tiene carácter oficial pero sí se aplica de hecho. La decisión afecta directamente el movimiento comercial de toda la zona fronteriza.

Como medida para tratar de evitar que esto tenga un mayor impacto, el ministro de Hacienda, Benigno López, y el titular del Banco Central del Paraguay (BCP), José Cantero, confirmaron que viajarán este miércoles a Brasilia para reunirse con sus pares brasileños a fin de buscar destrabar la suspensión de importación de reales.

ESPERANZA ANTE LA ADVERSIDAD

Todas y cada una de las historias que hemos retratado reflejan de alguna manera cómo golpea la realidad en Ciudad del Este, siendo innegable el gran impacto que ha tenido la crisis en la vida de cientos de personas.

En todos los casos, los afectados se han mostrado esperanzados y optimistas en que la tormenta pasará muy pronto y que dentro de poco (quizás) volverán a soplar nuevos vientos por Alto Paraná, siempre y cuando las cosas logren solucionarse a tiempo.

La combinación de alcohol con energizantes se convirtió en una tendencia entre los jóvenes, debido en parte a la percepción de que los energizantes pueden contrarrestar los efectos sedantes del alcohol, lo que lleva a una sensación de estar más alerta y en control. Esto, reforzado por la publicidad y el marketing.

En la búsqueda de experiencias intensas y emocionantes, los jóvenes creen que este cóctel permite disfrutar de la fiesta por más tiempo sin experimentar la fatiga asociada al consumo de alcohol. Sin embargo, muchos desconocen los peligros que hay detrás de esta riesgosa práctica.

Los estimulantes de la cafeína en los energizantes pueden enmascarar los efectos sedantes del alcohol, lo que lleva a una falsa sensación de sobriedad. Esto puede resultar en un consumo excesivo de alcohol y un mayor riesgo de intoxicación. Además, la combinación de alcohol y cafeína puede aumentar el riesgo de comportamientos arriesgados o impulsivos.

La doctora Nilda Villalba, directora del Centro Nacional de Toxicología, reconoció que la combinación de bebidas alcohólicas con energizantes es una mezcla explosiva. Esto, a raíz de que las personas pierden la noción de los síntomas depresivos que el alcohol normalmente ocasiona en el organismo. Se trata de un “cóctel riesgoso para la salud”.

La experta resaltó que el alcohol es un depresor del sistema nervioso central y las bebidas energizantes, por el contrario, son estimulantes. Por ello es que, las bebidas energizantes enmascaran los síntomas depresores del alcohol y hacen que las personas consuman de una manera engañosa.

Dentro de los componentes que poseen los energizantes sobresalen la cafeína, vitaminas, guaraná y son varias sustancias que se van mezclando para brindar esa característica particular de dar energía al organismo, según detalló a la radio 650 AM.

“Debemos estar preparados para afrontar las complicaciones que pueden darse por esa mezcla. Se desaconseja el consumo de estos productos en personas que están con problemas cardíacos, que sufren de hipertensión, las embarazadas, los diabéticos y los menores de 16 años. Los adolescentes están en una etapa de reconocimiento de los límites que tienen, entonces esos límites fácilmente se van de un extremo a otro, es por eso que desaconsejamos el consumo de esta mezcla”, subrayó.

Por su parte, el médico pediatra Robert Núñez había mencionado que los energizantes son la segunda sustancia más consumida por la franja etaria de entre 13 y 17 años, después del alcohol. Mayormente, los adolescentes consumen por curiosidad, y tres de cada cuatro menores de edad hacen la peligrosa mezcla de ambas sustancias.

Si bien es importante resaltar que esta mezcla no está prohibida (consumo del alcohol solo en mayores de edad), se deben conocer cuáles son los efectos nocivos de la misma en el organismo, de modo a evitar alguna complicación y desgracia que lamentar.

Por Gonzalo Cáceres-periodista

Alexander Alexandrovich Bogdánov (1873-1928) fue un revolucionario comunista bielorruso de múltiples talentos: escritor, médico, economista, científico y filósofo, también se formó en psiquiatría. Fundador del Partido Bolchevique, y de influencia significativa en el desarrollo de la teoría marxista en Rusia, ostentó una reconocida militancia política y el estrecho contacto que tuvo con Vladimir Lenin, al tiempo de evidenciar su relación con los más radicales movimientos obreros.

Pese a sus grandes aportes filosóficos, científicos y a las letras, Bogdánov no tuvo la misma repercusión en Occidente que la que sí vieron los monstruos de la literatura rusa como León Tolstói y/o Fiódor Dostoyevski, a razón -principalmente- de las escasas traducciones de sus novelas y otros escritos.

Pero hablemos de Estrella Roja, su principal y más conocido trabajo.

MARCIANOS COMUNISTAS

Estrella Roja aborda una serie de cuestiones políticas que reflejan los debates de la convulsa época en que fue escrita. El libro abraza al socialismo como ideal utópico, la lucha de clases y la revolución como temas de fondo, y una crítica al capitalismo y al papel del individuo en la sociedad socialista.

Precursora de la ciencia-ficción soviética, Estrella Roja se erige como una suerte de ventana por dónde observar el idealismo de la entonces incipiente era de las revoluciones industriales en la lúgubre Rusia de los zares que, tras la eclosión de las revueltas incitadas por los soviets, dio lugar a la redefinición de las clases sociales, lo que concibió una nueva relación con los medios de producción, la ciencia, la tecnología y la literatura.

El libro conjuga dos rasgos fundamentales y necesarios para la literatura de su época y de nuestros días: la imaginación y la utopía, porque además de fungir de testimonio político de su autor, también es considerada por los críticos como una de las primeras novelas sobre exploración espacial.

Bogdánov plasmó su visión de un futuro basado en la concepción de la igualdad social.

La trama se desarrolla en un futuro distante donde la humanidad pegó el salto tecnológico y emprendió la colonización de Marte. La historia sigue el viaje del ingeniero Leonid, quien llega al ‘planeta rojo’ y se sumerge en la sociedad marciana, que difiere significativamente de la que continúa en la Tierra.

La civilización humana en Marte alcanzó un estadio sin división de clases, donde todos sus miembros contribuyen según su capacidad, y reciben según necesiten; un sistema de características propias como ser, la economía planificada, el unipartidismo y la férrea dirección de las relaciones interplanetarias, lo que en la actualidad podemos interpretar como socialismo en la más exorbitante fase.

De forma intrínseca, Bogdánov reflexiona sobre la naturaleza de los humanos y el progreso social, y expone la forma -idealista- en que el socialismo puede transformar las relaciones y crear un mundo sin abusos de las clases dominantes, a priori más justo y equitativo, sin la odiosa brecha económica.

A través de Leonid, el lector atestigua una civilización humana harta de innovaciones con repercusión en el transporte, la generación y suministro de energía (ya trata, por ejemplo, la idea de sustituir los combustibles fósiles por fuentes renovables) y las comunicaciones, y con una medicina tan avanzada que las enfermedades graves son de extrema rareza y la longevidad moneda corriente, con novedosos procedimientos quirúrgicos y de diagnóstico.

Estrella Roja gozó de popularidad luego de plasmarse la Revolución Rusa y con la llegada de las generaciones soviéticas que vivieron los insistentes intentos de la URSS por desarrollarse como potencia mundial (la afamada carrera armamentista y espacial).

A Bogdánov se le reconoce explotar ideas hasta exageradas para su contexto, de ahí su importancia para la literatura universal. Estrella Roja permeó en menor o mayor medida en grandes novelas posteriores como Marte Rojo (1992) de Kim Stanley Robinson, Los Desposeídos (1974) de Ursula K. Le Guin, el Hombre de Marte (1946) de Stanislaw Lem y hasta hay quien asegura que el mismísimo Isaac Asimov se vio influenciado para la serie de la Fundación (1961-1993).

TRÁGICO FINAL

Después de la revolución, Bogdánov se centró en el trabajo en biología y medicina. En 1926 encabezó el primer instituto en el mundo de transfusión de sangre, lo que terminó en su trágico y evitable final.

Bogdánov falleció el 7 de abril de 1928 a raíz de una infección que contrajo tras un fallido experimento médico con transfusiones de sangre (dicen que recibió volúmenes de diferentes jóvenes en un intento de dar pie a su teoría del ‘colectivismo fisiológico’), lo que generó interés y debate a lo largo del tiempo (terminó como ejemplo en las grandes universidades).

Aunque su obra literaria y científica sigue siendo relevante, aquel experimento final y su resultado fatal marcaron su legado.

Imprudencia, falta de atención y alta velocidad, los factores que, sobre esta avenida situada en Capilla del Monte causaron los reiterados accidentes donde los bolardos provocaron graves daños materiales.

Los bolardos se encuadran dentro del mobiliario urbano, y son los elementos que sirven para realizar delimitaciones de espacios, ya sean fijos o temporales. Muy útiles para limitar el acceso de vehículos y que los conductores sepan cuando se están aproximando a algo con lo cual, si colisionan, podrían generar accidentes.

Accidente con bolardos en Vittorio Curiel.

La Arq. Evelyn Madelaire de la Municipalidad de San Lorenzo explicó que estos delineadores tubulares, bolardos, fueron instalados en esa avenida para lograr una mayor seguridad vial, a fin de que los conductores puedan captar los obstáculos que tienen para circular, en este caso, una bicisenda.

#2EnLaCiudad👥

🟡Nuevo accidente vehicular en zona de los bolardos de San Lorenzo: desde la Municipalidad sostienen que no quitarán dichos objetos, atendiendo a la garantía de protección a peatones y ciclistas.

Informa @angelicagesama

🎙️@mikeotr @martidiazm… pic.twitter.com/xgqYlJhzGB

— GEN (@SomosGEN) April 8, 2024

“Los bolardos por definición son elementos que cumplen dos objetivos, en primer lugar, segregar, es decir, dividir lo que es el tránsito vehicular de la bicisenda. Y en segunda instancia, proteger, dar seguridad a los usuarios en mayor situación de vulnerabilidad, en este caso, el ciclista”, expresó durante una entrevista en el canal GEN/Nación Media.

Bolardos de cemento. Foto: Nación Media

Vittorio Curiel es una avenida urbana que pasa por una zona residencial y una mixta, no es una autopista. La arquitecta indicó que, en ese trayecto, los vehículos circulaban a 80 km/h e incluso más, cuando deberían ir a 40km/h. Ante esto, se colocaron los bolardos.

Sin embargo, la alta velocidad todavía juega una mala pasada a los conductores que circulan por esa zona.

Apenas días después de que se colocaran estas barreras de cemento, dos automóviles atropellaron y destruyeron, no solo sus vehículos, sino también los bolardos hechos de hormigón. Uno circulaba a alta velocidad, el otro intentó adelantarse.

Cabe recordar que, la avenida Vittorio Curiel no es precisamente un trayecto en el que se pueda circular en doble fila, por lo que, insisten en respetar los límites de velocidad permitidos.

Sobre Vittorio Curiel no se puede circular en doble fila. Foto: Nación Media

“¿Cumple o no cumple su función?, estamos viendo que sí cumple su función. Lamentablemente, para ciertos automovilistas, con perjuicio material. Cumple la función de proteger, nosotros no inventamos, no son precisamente necesarios para hacer funcionar una bicisenda, pero se usa”, finalizó Madelaire.

La Municipalidad de San Lorenzo está trabajando en un plan de educación y seguridad vial para que la ciudadanía pueda entender la funcionalidad de los bolardos. Así se buscará evitar que más conductores tengan que lamentar el perjuicio inmenso a sus rodados.