por Florian Plaucheur con Rodrigo ALMONACID en Sao Paulo

Ocho estudiantes de carreras tan disímiles como ingeniería, veterinaria o nutrición compitieron el lunes en Rio de Janeiro por dos cupos para representar a Brasil en el sexto Campeonato Mundial de Aviones de Papel de Red Bull, que se disputará en mayo en Salzburgo (Austria) con participantes de 62 países.

Lo hicieron lanzando pequeñas aeronaves de papel en el Museu do Amanhã, donde se han realizado exposiciones para homenajear a Santos Dumont (1873-1932), a quien muchos consideran el padre de la aviación, por encima de los hermanos estadounidenses Wright.

El 12 de noviembre de 1906, a las afueras de París, Dumont logró el que se considera el primer despegue y control de vuelo de un avión de forma totalmente autónoma.

Fueron 220 metros recorridos, a unos seis metros de altura y en 21 segundos a bordo del biplano XIV bis.

En este torneo que a los ojos de muchos es un juego de niños, los ‘herederos’ del genial inventor tienen un reto similar: crear los avioncitos de papel que más tiempo perduren en el aire y que recorran la mayor distancia posible.

– Lejos del récord –

En la prueba clasificatoria, los participantes -elegidos entre 2.500 aspirantes- crearon su aeroplano doblando una hoja de papel formato A4 de cien gramos.

“Los aviones en la modalidad de mayor distancia es como si fueran cohetes (…) Los de mayor tiempo en el aire son como planeadores, tienen alas más grandes”, explica a la AFP José Silva, quien como la mayoría de sus contrincantes empezó a aficionarse a esta práctica en el colegio.

Este estudiante de computación de Goiania (centro-oeste), de 24 años, participó por segunda vez en las clasificatorias al campeonato mundial, en el que Brasil triunfó en dos ediciones (2006, 2009) en la categoría de mayor tiempo.

Pero Silva marcó el último tiempo (2,11 segundos), lejos de los 7,61 del ganador, Pedro Cruz, y del récord mundial de 27,9, del japonés Takuo Toda.

“Estoy en éxtasis”, afirmó Cruz, de 19 años, tras la victoria.

– Lanzamiento de jabalina –

Richard Amorin, de 23 años, compitió en la categoría de mayor distancia tras practicar a diario en las calles de Pernambuco (noreste), donde muchos de sus aviones acababan colgados en árboles o tejados.

Su habilidad en la construcción la atribuye en parte a la técnica adquirida como lanzador de jabalina.

“La biomecánica del lanzamiento es muy parecida. En la jabalina hay ciertos grados”, que se deben hacer con el brazo para lanzar de forma adecuada. Con esa misma inclinación (entre 34 y 37 grados) “se puede mandar el avión para que no suba tanto y haga la parábola”, señaló este estudiante de educación física.

Amorin obtuvo finalmente el tercer registro, con 35,10 metros, frente a los 40,3 del vencedor, Isaac Queiroz, y los 69,1 del récord del estadounidense Joe Ayoob.

Pero confía en que Brasil sea bien representado en Austria.

“El brasileño siempre busca la manera de lograr cualquier cosa”, apuntó. Como Santos Dumont.

Fuente: AFP

“Me alegra estar entre ustedes (...) y les agradezco a todos su cálida bienvenida”, declaró el Papa, de pie frente a las puertas del Palacio Apostólico, flanqueado por dos guardias suizos con uniforme de gala.

Su estancia era muy esperada en la localidad, ya que revivió una tradición abandonada por su predecesor, Francisco, quien prefirió permanecer en el Vaticano y transformó la residencia papal en un museo.

El papa peruano-estadounidense llegó el 6 de julio para pasar dos semanas de descanso en esta pequeña ciudad situada a unos treinta kilómetros al sureste de Roma, a orillas del lago Albano, donde se encuentra la residencia pontificia veraniega.

A pesar de la lluvia, miles de personas, tanto fieles como turistas, llenaron las calles para vislumbrar al líder de la Iglesia católica.

Unos minutos antes, Robert Francis Prevost había presidido la misa en la iglesia de Santo Tomás de Villanueva y luego cruzó la Plaza de la Libertad entre los vítores de la multitud.

“No olvidemos orar por la paz y por todos los que sufren y necesitan ayuda a causa de la guerra”, concluyó el papa.

El informe de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India, publicado en la madrugada local del sábado, no ofreció conclusiones ni atribuyó responsabilidades por la catástrofe, en la que murieron 260 personas, pero indicó que un piloto preguntó al otro por qué había cortado el combustible, y el segundo respondió que no lo había hecho.

El Boeing 787-8 Dreamliner se dirigía de Ahmedabad, en el oeste de India, a Londres cuando se estrelló, causando la muerte de las 242 personas a bordo, excepto una, así como de otras 19 en tierra.

En su informe de 15 páginas, la oficina de investigación indicó que, una vez que la aeronave alcanzó la velocidad máxima registrada, “los interruptores de corte de combustible del Motor 1 y del Motor 2 pasaron de la posición RUN a CUTOFF uno tras otro con un intervalo de 0,1 segundos”.

“En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntarle al otro por qué había cortado el suministro de combustible. El otro piloto respondió que no lo había hecho”, indicó.

La aeronave comenzó a perder altitud rápidamente. Los interruptores volvieron entonces a la posición RUN y los motores parecían estar ganando potencia, pero “uno de los pilotos transmitió ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY’”, mensaje de alerta en la aviación, según el informe.

Los controladores de tráfico aéreo preguntaron a los pilotos qué ocurría, pero entonces vieron el avión estrellarse y llamaron a los servicios de emergencia.

La oficina declaró que no se habían recomendado medidas para los operadores ni fabricantes de motores del B787-8 y/o GE GEnx-1B, lo que sugiere que no hay problemas técnicos con los motores (GE) ni con la aeronave (Boeing).

Agregó que la investigación estaba en curso y que se había solicitado información a las distintas partes involucradas.

De los 230 pasajeros que transportaba el avión 169 eran indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense. Los tripulantes eran 12. Un pasajero británico sobrevivió milagrosamente y ya recibió el alta hospitalaria.

Decenas de personas en tierra resultaron heridas.

Fuente: AFP

El 4 de julio cayeron lluvias torrenciales en el centro de Texas que provocaron inundaciones repentinas cuando muchos habitantes dormían.

Trump y su esposa Melania constataron de primera mano la devastación una semana después de la catástrofe.

“Esto es duro. Nunca he visto algo así”, dijo Trump durante una mesa redonda en Kerrville, en el condado de Kerr, el más afectado.

“He ido a muchos huracanes, muchos tornados. Nunca he visto nada igual. Este es un caso grave”, añadió.

Trump criticó a los periodistas por cuestionar la respuesta de las autoridades al desastre y dijo que quería centrarse en la solidaridad con los trabajadores de emergencia y los voluntarios.

“En todo el país, los corazones de los estadounidenses están destrozados”, declaró Trump.

- Una “ola gigante” -

Comparó la repentina subida de las aguas con una “ola gigante en el océano Pacífico que los mejores surfistas del mundo tendrían miedo de surfear”.

Anteriormente, los Trump fueron recibidos por el gobernador de Texas, Greg Abbott, cerca del río Guadalupe en Kerrville, en una zona con numerosos árboles caídos y un tráiler volcado.

Funcionarios de Gestión de Emergencias de Texas y del departamento de bomberos de Kerrville les informaron de la situación. También conversaron con unos 30 trabajadores de rescate y miembros de la guardia costera.

La búsqueda de más de 170 personas desaparecidas, incluidas cinco niñas que estaban en un campamento de verano, entró en su octavo día. Los equipos de rescate peinan escombros y barro.

Como no se ha encontrado a nadie vivo esta semana, se teme que la cifra de víctimas mortales aumente.

Trump ha desestimado las preguntas sobre el impacto de sus recortes a las agencias federales en la respuesta a las inundaciones, que describió como una “catástrofe” que “nadie esperaba”.

El jueves, la jefa del Departamento de Seguridad Interior (DHS), Kristi Noem, defendió la respuesta, que calificó de “rápida y eficiente”.

- Retrasos -

Pero los mensajes de evacuación y emergencia por la crecida del río Guadalupe se retrasaron, en algunos casos varias horas.

La cadena CNN asegura que las operaciones de rescate de FEMA se demoraron debido a obstáculos burocráticos tras una nueva norma adoptada por Noem para reducir el gasto.

El sheriff del condado de Kerr, Larry Leitha, declaró que recibió la alerta “sobre las 4 o 5” de la madrugada por llamadas a los servicios de emergencia.

Según la cadena KSAT, un bombero local solicitó a las 04H22 locales alertas de “código rojo”, un mensaje de emergencia enviado a los teléfonos de los residentes de Hunt, la comunidad más afectada, por la crecida del río Guadalupe.

Sin embargo, según esta afiliada local de CNN y ABC, la oficina del sheriff le pidió al bombero que esperara mientras obtenía la autorización de un superior.

Según los medios, las alertas de “código rojo” se enviaron al menos 90 minutos después, alrededor de las 6, y el mensaje tardó hasta seis horas en llegar a algunos habitantes de Hunt, según KSAT.

Fuente: AFP