En este sentido, al cierre del séptimo mes del año se observa una disminución en el nivel de la inversión acumulada del 9,2%, lo cual asciende a un total de USD 508,1 millones, de los cuales USD 404,9 millones corresponden a las inversiones realizadas por el MOPC.

De acuerdo con lo reportado en el informe, los ingresos tributarios han aumentado un 3,4% en total. La Subsecretaría de Tributación (SET) ha recaudado, a julio de 2023, 11,5 billones de guaraníes, lo que significa un incremento del 4,3% con respecto al mismo período de 2022 en los tributos internos. Este aumento se debe en gran medida al aumento al mes de julio del IVA (18,9%), ISC (31%) e IDU (13,2%).

Por su parte, la Dirección Nacional de Aduanas (DNA) ha recaudado 6,9 billones de guaraníes, reflejando un aumento del 2% en la recaudación por comercio exterior.

Por el lado del gasto de la Administración Central, al mes de julio 2023 se observa un aumento de 16%, impulsado por incrementos en todos los componentes. En este sentido, se destacan los aumentos del 21,2% en Prestaciones Sociales, principalmente para jubilaciones y programas sociales, y un aumento acumulado del 36,6% en el componente de Uso de Bienes y Servicios, debido a compras de productos médicos y químicos. Además, los pagos de intereses han aumentado un 44,5% debido a la coyuntura de alza de las tasas de interés a nivel internacional.

De esta manera, el resultado operativo negativo (-0,3% del PIB) se explica tanto por la menor dinámica de los ingresos (especialmente los ingresos tributarios y las contribuciones sociales), así como por los mayores gastos en intereses, medicamentos, los pagos de jubilaciones y pensiones, y los programas sociales.

En cuanto al resultado fiscal de los últimos 12 meses, al cierre del mes de julio 2023 asciende a -3,4%, lo cual representa una mejora respecto a lo registrado en el acumulado al mes mayo 2023 (-3,6%).

Finalmente, se debe destacar que se mantiene un escenario complejo generado a raíz de una evolución de menores ingresos fiscales y una dinámica mayor de los gastos.

En este sentido, el Gobierno asumió el compromiso de garantizar un marco de estabilidad de las finanzas públicas con el retorno gradual del resultado fiscal conforme a lo establecido en la Ley de Responsabilidad Fiscal y, de esta manera, continuar proveyendo un marco de previsibilidad para la economía paraguaya.

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Las labores, supervisadas por la Comisión Nacional de Regulación y Aprovechamiento Múltiple de la Cuenca del Río Pilcomayo (CNRP), abarcan múltiples frentes de trabajo estratégicos. En la zona de la Embocadura, las tareas de limpieza y descolmatación progresan a lo largo de aproximadamente 12 kilómetros.

El director de la comisión, Darío Medina, confirmó que estas acciones aseguran el flujo de agua hacia el país y adelantó que los trabajos continuarán mediante el sistema conocido como “espina de pescado”, una técnica clave para la retención e intercepción de sedimentos.

En el sector comprendido entre Mistolar y Fortín Caballero, las obras se enfocan en la ampliación, profundización e interconexión de canales, junto con la realización de infraestructuras complementarias para optimizar el escurrimiento hídrico.

A la par, en la comunidad de Margariño avanza la construcción de un puente solicitado por sus habitantes desde hace más de una década. Medina destacó que esta estructura evitará que la localidad vuelva a quedar incomunicada durante las crecidas del río Pilcomayo.

De forma paralela, en General Díaz se realizan trabajos de mejoramiento en caminos vecinales y se habilitaron tres pozos someros entregados el pasado mes de julio, brindando acceso vital a agua potable para las familias de la zona.

Las autoridades ratificaron que el despliegue técnico continuará de manera sostenida para articular respuestas hidráulicas y viales que sostengan el caudal del río y reduzcan los riesgos para las poblaciones locales.

En declaraciones a Medios del Estado, el ministro secretario ejecutivo de la SEN, Cnel. Arsenio Zárate, confirmó que los equipos de la institución se mantienen desplegados para asistir tanto a las personas que acuden de manera directa al refugio como a aquellas localizadas durante los recorridos nocturnos de la patrulla de rescate.

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El principal centro de asistencia de la SEN se encuentra instalado en la Costanera Norte de Asunción, donde se cuenta con capacidad inicial para 50 camas, con posibilidades de ampliarse hasta 60 espacios. El lugar está acondicionado con baños, dormitorios diferenciados, sector de cocina y atención médica o social permanente. Además, el establecimiento es de carácter inclusivo al permitir el ingreso de animales de compañía que estén al cuidado de los albergados.

La asistencia brindada en el marco del Operativo Jaho’i contempla dos modalidades:

Traslado voluntario: Las cuadrillas acuden a los puntos detectados u homologados por denuncias ciudadanas para invitar a las personas a resguardarse en el refugio.

Atención en la vía pública: En los casos donde la persona decide no trasladarse hasta el refugio, el personal entrega colchones, frazadas y raciones de comida caliente directamente en el lugar donde pernocta.

Desde la SEN recuerdan a la población que los monitoreos se intensifican cuando el termómetro desciende a los 10 °C o menos. Asimismo, instan a la ciudadanía a colaborar notificando sobre personas expuestas a las inclemencias del tiempo o en situación de desamparo.

Línea de la Patrulla de Rescate (SEN): (0986) 111-001

Policía Nacional: Sistema 911

El proyecto plantea modificar y ampliar la Ley Nº 5552/2016 con el fin de otorgar la responsabilidad sobre estos tramos ribereños al estamento estatal

Los proyectistas sostienen que, a casi una década de la sanción del marco legal vigente, las nuevas exigencias de conectividad urbana y movilidad sostenible requieren adecuar las normas para optimizar la infraestructura del país.

Actualmente, las costaneras están catalogadas como vías municipales conforme al articulado legal vigente, sin embargo, el argumento normativo fundamenta que, por su envergadura, el volumen de tránsito que canalizan y su carácter estratégico como corredor vial sobre el río Paraguay, resulta indispensable integrarlas a la red vial nacional bajo los estándares de administración del MOPC.

La iniciativa señala que la Costanera de Asunción en sus tres sectores se consolidó como un eje vial determinante para descongestionar el tráfico de la capital, además de impulsar oportunidades de desarrollo urbano, turístico y social en toda la zona metropolitana.

El dictamen favorable de la comisión asesora representa un paso clave para el debate del texto en el pleno cameral.