La directora de protección del patrimonio cultural inmaterial del Instituto Paraguayo de Artesanía, Zulma Masi, informó que la próxima semana se realizará la 18ª reunión del comité intergubernamental de la Unesco, en Bostwana, donde Paraguay confía recibir la declaración de patrimonio cultural inmaterial de la humanidad para el Poncho Para’i de 60 listas.

En la entrevista con el canal estatal, Masi explicó que este poncho tiene tes partes: “el cuerpo, que es la parte central, que tiene 60 listas; todo el cuerpo del poncho está finamente tejido a mano con un hilos de algodón muy finos mercerizados; la parte de la guarda o la fajita que le llaman, que es la parte del cuello, que se hace separadamente, y los flecos que también se hacen entre dos artesanos”.

“Todo el proceso de producción de esto lleva un tiempo considerable, tiempo que las artesanas dividen entre sus actividades domésticas”, explicó Masi en entrevista con Paraguay TV.

Detalló que esta pieza se hace en un telar rústico de cintura, que se denomina así porque la artesana tiene un sostén que lleva atado a la cintura, mientras va pasando hilo por hilo en el telar. «La maestra artesana tiene que estar sentada horas y horas tejiendo con el hilo, el liso, el peine, y varios elementos que hacen a las herramientas de trabajo», dijo.

El resultado es una tela que parece comprada, pero totalmente hecho a mano. “Es tan difícil explicar verbalmente porque para entender la técnica de confección del poncho es necesario vivenciar la experiencia“, dijo.

El origen de este tejido tradicional de Piribebuy está relacionado a una leyenda popular de esta localidad, donde 60 soldados que murieron durante la guerra de la Triple Alianza habían sido enterrados con ponchos de color blanco y negro, que son los matices característicos del Poncho Para’i de 60 listas.

“Ahora las artesanas están haciendo otros tipos de productos, siempre de manera artesanal y empleando la misma técnica, combinando otros colores y diseños, como chales, carteras, en las que van aplicada la técnica”, refirió Masi.

Sin embargo, la poca cantidad de maestras artesanas que siguen trabajando con esta técnica tradicional, que son entre 10 a 12 mujeres, es lo que hace urgente su inclusión en la lista de salvaguardia urgente de patrimonio cultural inmaterial de la humanidad de la Unesco.

“Es urgente porque ya es una técnica en vías de extinción, porque se ve en territorio que ya hay pocas maestras artesanas que la están haciendo y si una fallece o las otras se dedican a otra cosa esta técnica puede desaparecer”, alertó Masi.

Explicó que la Unesco ofrece una categoría de urgente para expresiones culturales que, si son nominadas, se les da la posibilidad de recibir una asistencia financiera para mejorar las condiciones de trabajo de las artesanas, así como promover capacitaciones, de manera que la técnica pueda sobrevivir en el tiempo.

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Desde la Asociación de Guerreros de la Artritis (AGA), manifestaron una profunda preocupación por los casos de pacientes que han debido interrumpir su tratamiento debido a la falta de medicamentos esenciales para tratar su enfermedad, como el original de Adalimumab y el Tocilizumab.

Ambos son anticuerpos monoclonales, incluidos en el grupo de fármacos utilizados en el tratamiento de la artritis reumatoidea.

Señalan que llevan más de tres meses sin recibir los medicamentos indicados por su médico tratante, lo que ya está afectando su salud y bienestar.

Según denunciaron, las últimas dosis de Adalimumab se entregaron en octubre y las últimas dosis de Tocilizumab se entregaron en diciembre.

Aproximadamente 300 pacientes con la enfermedad dependen de estos medicamentos en el IPS y hacen un llamado urgente a las autoridades para que puedan tomar medidas ante la falta de suministros.

Hernán Giménez, director de la Agencia Nacional de Tránsito, expresó que la Ley Nº 7447/2025, es una normativa que si bien ya está en vigencia, se irá aplicando paulatinamente en cada municipio.

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En algunas localidades ya se comenzaron a implementar los nuevos costos de las habilitaciones vehiculares, así como indica la ley, sin embargo, en otras rechazan la medida, como Villa Elisa y Ñemby. Ante eso, Giménez aclaró que la normativa debe ser aplicada sí o sí.

“Tenemos la información de que algunos municipios no quieren aplicar, pero esto es ley hoy día y me obliga a mí al control y aplicación de la misma”, expresó en conversación con la radio Universo 970/Nación Media.

La legislación promulgada el 6 de enero y en vigencia desde el 13 de enero establece el método para fijar los costos mínimos de las habilitaciones de motocicletas, automóviles, autobús, ómnibus, automóvil de carga, camioneta, camión, tractocamión, furgón, maquinaria de transporte y trenes tomando como base el jornal diario.

Giménez xplicó que, cada comuna está en su derecho de presentar una acción de inconstitucionalidad, así como lo anunció la Municipalidad de Villa Elisa, pero desde la Agencia Nacional de Tránsito también tomarán acciones legales y remitirán los casos a la Procuraduría General de la República.

“Están cometiendo a una falta grave que es no cobrar el impuesto que no corresponde, la Procuraduría tomará el timón e irá a analizar qué es lo que ocurre en el municipio”, agregó el titular de la Agencia Nacional de Tránsito.

Más de 14 organizaciones fueron convocadas para una manifestación pacífica en rechazo a la nueva Ley que unifica costos de patentes y contra las nuevas tarifas de los peajes.

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A las 8 hs de este martes 21 de enero, conductores de diferentes rubros se congregarán en el km 17/5, en zona del ex Aratiri, en Capiatá para exigir que se suspendan las nuevas disposiciones.

“Nuestra posición es firme, que se suspenda. Ya reculó el Gobierno en ciertas cuestiones, este es el momento que tiene que recular y su reculamiento va a tener un alto sentido social porque no podemos estar pagando esa suma que ellos de la noche a la mañana decidieron alzar”, expresó el presidente del Sindicato de Trabajadores en Moto, Federico Ferreira, a la radio 650 AM.

Bajo el lema de “No al aumentazo de habilitaciones y peajes”, se espera que muchas personas, principalmente trabajadores delivery, conductores de plataformas y taxistas, participen de la movilización.

“En su momento también estuvimos en las calles contra la suba del combustible, hoy nos vemos obligados otra vez a convocar a una gran manifestación. Hay mucha gente que depende para vivir trabajando sobre ruedas”, agregó.