El depósito de materiales de plásticos se encuentra ubicado sobre las calles Ana Díaz y Próceres de Mayo.

Los bomberos voluntarios de varias unidades ya se encuentran trabajando en el lugar, pero realizaron el pedido de móviles de agua de gran porte.

El reporte inicial señala que el depósito ya fue consumido casi en su totalidad y existe peligro que el fuego se expanda hacia los edificios colindantes.

Agentes de la PMT de Asunción también se encuentran redirigiendo el tránsito en la zona.

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El censo propio que elaborará la comunidad busca visibilizar a la comunidad LGTBIQ+ a través de datos estadísticos en el país, y erradicar el histórico estigma asociado al número 108, nacido durante la dictadura de Alfredo Stroessner.

Diego Valdez Bazán, presidente de It Gets Better Paraguay y ASOEDHU, comentó que la estrategia es digital. A través de encuestas buscan conocer cuántos son y generar datos propios.

“Queremos empezar a generar debate en esta situación para que el INE vaya entendiendo que es importante incluir ciertas preguntas, como lo lograron las personas con discapacidad”, detalló el activista a la radio 780 AM.

Paraguay no incluyó en el cuestionario del Censo 2022 preguntas sobre orientación sexual ni identidad de género. El objetivo de esta iniciativa también es que el Instituto Nacional de Estadística (INE) incorpore esos módulos en el próximo censo general, previsto para 2032, o en encuestas específicas antes.

Valdez Bazán advirtió que la ausencia de información oficial impide diseñar políticas integrales, con este censo buscan obligar al Estado y a la sociedad a reconocerlos oficialmente.

En los últimos días empezó a circular en redes sociales un video donde se observa a un ejemplar de yaguareté merodeando una zona de plantaciones agrícolas, supuestamente en lo que sería el remanente del Bosque Atlántico del Alto Paraná.

Si bien aún existen dudas sobre la ubicación exacta donde se produjo este avistamiento y si efectivamente ocurrió en Paraguay, la ocasión es propicia para volver a poner en debate la situación actual de esta especie, que se encuentra “en peligro de extinción”.

El yaguareté o ‘panthera onca’, el tercer felino más grande en el mundo y el más grande de Sudamérica, desde hace varios años se encuentra amenazado debido a la pérdida de su hábitat natural por la deforestación, así como también a la caza furtiva que redujo de manera notable su población.

PLAN PARA CONSERVAR A LA ESPECIE

Si bien en el Chaco paraguayo son relativamente comunes, sobre todo en el departamento de Alto Paraguay, en la zona de la Región Oriental no se tienen avistamientos desde hace décadas, según confirmó a HOY el director del Área de Protección y Conservación de la Biodiversidad del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES), Carlos Monges.

Con miras a asegurar la conservación de esta especie en suelo paraguayo, en el año 2106 fue lanzado el “Plan Nacional de Manejo de Panthera onca 2017-2027”. Su elaboración fue fruto de un trabajo que involucró a entes gubernamentales, investigadores y organizaciones medioambientalistas.

Dicho plan contempla varios ejes de acción para asegurar la protección de poblaciones viables del yaguareté en su hábitat natural, promoviendo la conservación de áreas protegidas y la creación de corredores biológicos para restaurar la conectividad, entre otras medidas.

LEY QUE PROTEGE AL YAGUARETÉ

Actualmente, se encuentra vigente en Paraguay la Ley N° 5302/14 “De Conservación de la Panthera onca”, un marco legal de gran valor para afianzar los esfuerzos para la protección de esta especie amenazada. Al respecto, Monges confirmó que nuestro país es el único en la región que posee una legislación, una estrategia nacional y un plan de manejo para salvaguardar a una especie, ya que siempre se diseñan programas a nivel general.

Para mediados de año se prevén una serie de visitas a comunidades de campesinos, indígenas y productores, en el marco del proyecto “Ñande Chaco”, con apoyo de la organización WCS Paraguay, esto con el fin de que se puedan apropiar de esta especie y se encarguen del cuidado de su hábitat, evitando a la par cualquier caza, refirió.

APOYO DE ITAIPÚ BINACIONAL

Silvia Saldívar, bióloga de la Superintendencia de Gestión Ambiental de Itaipú, confirmó que desde entidad binacional se encargan de apoyar este plan de manejo de la Panthera onca a través del monitoreo de felinos grandes y pequeños en áreas silvestres protegidas, así como también con sus programas de rescate de animales silvestres y mediante tareas de conservación en su Centro Ambiental Tekotopa.

Justamente en esta reserva se encuentran “Bota”, “Luna” y “Kunumi”, tres ejemplares de yaguareté que habían sido decomisados por MADES y entregados a Itaipú para su cuidado. Estos animales estaban en situación de orfandad y crecieron bajo cuidado humano, lo cual impide que puedan ser reintegrados a la vida silvestre.,

Saldívar también mencionó que, de manera oficial, no se han reportado avistamientos de yaguaretés en las ocho áreas silvestres protegidas a cargo de Itaipú en los últimos 10 años, lo cual abarca un radio de aproximadamente 63.677 hectáreas.

PLANES DE CONSERVACIÓN EN LA REGIÓN

En América Latina, existen países que han implementado diversos planes con el propósito de proteger a esta especie y evitar su extinción.

Uno de ellos es Colombia, donde existen planes regionales como el del Valle del Cauca o el Corredor Biológico en la Orinoquia, enfocados en la conectividad del paisaje. En los Llanos del Yarí, Caquetá, las comunidades campesinas han restaurado más de 60.000 hectáreas de bosque y protegen un corredor de 150.000 hectáreas que conecta los parques Chiribiquete, La Macarena y Tinigua.

Otro país es Bolivia, que adoptó el “Plan de Acción 2020-2025” para frenar el declive de la especie. Por su parte, Ecuador lleva adelante “Paisaje Jaguar”, un proyecto que busca la conservación del jaguar y que es ejecutado por el Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica (MAATE) y WCS Ecuador.

Mencionando nuevamente a Paraguay, el año pasado decidió aliarse con Argentina, Brasil y Bolivia para impulsar el proyecto “Jaguar Rivers Initiative – Ríos del Yaguareté”, cuyo propósito central es restaurar y reconectar ecosistemas de esta especie para asegurar su conservación.

Esto se suma al “Panthera’s Jaguar Corridor Initiative”, una ambiciosa estrategia de conservación que busca preservar la conectividad física y genética de los jaguares a lo largo de su área de distribución de 6 millones de km², desde México hasta Argentina.

La iniciativa dispone el uso —de carácter voluntario— de un emblema con diseño de ñandutí, en colores verde y naranja, para identificar a personas de 65 años o más al volante, con el objetivo de fomentar el respeto, la paciencia y la seguridad vial en el tránsito.

El diputado Saúl González (ANR-Central), uno de los proyectistas, explicó que la propuesta busca fortalecer la seguridad vial y, al mismo tiempo, revalorizar una de las artesanías más representativas del país.

Asimismo, señaló que el planteamiento se encuentra en línea con la Ley Nº 5016/14 de Tránsito y Seguridad Vial, que establece la obligatoriedad de evaluaciones psíquico-físicas anuales para los conductores mayores de 65 años.

El legislador también indicó que la iniciativa recoge experiencias implementadas en otros países con altos estándares en materia de seguridad vial.

El proyecto fue modificado en la Cámara de Senadores, que introdujo como principal cambio el carácter voluntario del distintivo, criterio que fue aceptado por Diputados. “No causa agravio a quienes deseen utilizarlo ni a quienes no”, expresó González durante el tratamiento.

Desde la Comisión de Legislación y Codificación, su titular, el diputado Jorge Ávalos Mariño (PLRA-Paraguarí), recomendó acompañar la versión del Senado, postura que también fue respaldada por el diputado Benjamín Cantero (ANR-Canindeyú), presidente de la Comisión de Obras, Servicios Públicos y Comunicaciones.

El texto establece que el símbolo deberá colocarse de forma visible en la parte delantera y trasera del vehículo, aunque no podrá ubicarse en el parabrisas ni en las ventanillas. Deberá ir adherido a la carrocería, a una altura de entre 40 y 120 centímetros desde el suelo, y tendrá un diámetro máximo de 15 centímetros.

Además, se dispone que el diseño oficial será definido, registrado y difundido por la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, a fin de garantizar su uniformidad en todo el país.

La normativa también insta a los demás conductores a extremar la precaución y la cortesía al interactuar con vehículos que porten este distintivo.

Con la sanción de Diputados, el proyecto queda remitido al Poder Ejecutivo para su promulgación o eventual objeción.