Este miércoles, la agrupación política de izquierda difundió un pronunciamiento respecto al plan del Gobierno Nacional para la construcción de dependencias gubernamentales en el Puerto de Asunción.

Este rechazo -señala el comunicado- se da en vista a la denuncia de los trabajadores portuarios sobre la concesión encubierta de los puertos del Estado, lo cual interpretan como un plan de privatización.

“Paraguay, como país sin litoral, debe tener como prioridad garantizar la navegabilidad de sus ríos y el control estratégico sobre los puertos a cargo del Estado. Se trata de una cuestión de soberanía fluvial y territorial, ya defendida por Paraguay desde su independencia”, expresa el Frente Guasu en dicho documento.

Así también, cuestiona que “cómo es posible que se esté desmantelando este patrimonio histórico de la ciudad que, además, es el que reúne las mejores condiciones para las actividades portuarias, por su ubicación estratégica, la longitud de su muelle, su equipamiento y depósitos”.

En otra parte del comunicado, la agrupación política resalta el hecho de que vayan aumentando la cantidad de puertos privados, incluso a pocas cuadras del Puerto de Asunción, usurpando en muchos casos espacios públicos y terrenos fiscales.

“El Puerto de Asunción no sólo no debe desmantelarse, debe fortalecerse y ampliarse, y además, conectarse con el tren de cercanía para el ingreso y egreso de cargas a la Capital. Con ello además se estará reduciendo el desgaste de las calles y avenidas de Gran Asunción”, afirma el Frente Guasu, demostrando su rechazo a la propuesta del Gobierno Nacional.

A criterio del FG, existe suficiente espacio para llevar a cabo las obras enmarcadas dentro del Programa de Reconversión Urbana y Metrobús y de la Avenida Costanera si se hace uso de los predios militares que se encuentran en las inmediaciones de la zona portuaria.

“Exigimos que el Puerto de Asunción vuelva a operar inmediatamente, y sea fortalecido con los ingresos propios que generará. Exigimos igualmente, la recuperación de todos los puertos entregados al sector privado en forma irregular, a través de concesiones encubiertas violatorias de la Constitución y las leyes”, finaliza diciendo el pronunciamiento.

Desde las 5 de la mañana de este viernes el túnel Itapúa, que anoche había sido clausurado debido a la gran acumulación de agua, se encuentra nuevamente habilitado al tránsito.

Según los encargados del área del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el incidente fue a causa del robo del tablero y de otros componentes del sistema que acciona la bomba en la fosa, entre ellos las llaves termo magnéticas, cables y conectores.

El Ing. Carlos Casati, jefe de Conservación de Rutas, lamentó que no es la primera vez que ocurre este tipo de hechos delictivos en la zona, que son ya como 20 denuncias que se hicieron por distintos motivos, siendo esta la tercera vez que afecta la bomba del túnel.

“Si vamos a contar desde cero, ya tenemos como 20 denuncias policiales aproximadamente, dos a tres veces ya nos llamó la Fiscalía para testificar sobre algún caso, pero robos grandes, así como tuvimos ahora y que afectaron el funcionamiento de la bomba, son como tres veces desde el 2022″, agregó.

Indicó que el robo pudo haberse perpetrado el feriado del miércoles, y que una posible solución que están evaluando, es aprovechar la licitación de túneles y viaductos para adaptar algunas casas que se tienen en el lugar y armar una oficina de guardia de la Policía, que funcione como una especie de sub comisaría.

Por su parte, el ingeniero Ing. Roberto Zalazar del MOPC, destacó el apoyo técnico brindado por la ESSAP (Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay) para poder sacar toda el agua y habilitar nuevamente el túnel.

“Esto fue posible mediante un tablero provisorio que hicimos y una bomba Flygt que la ESSAP tiene. Estuvimos trabajando en el desagote desde las 11 de la noche hasta las 5 de la mañana. Ahora seguimos sacando agua, pero de la fosa para ver la situación de la bomba, si sufrió daños o no, porque el motor fue violentado, así como el tablero de accionamiento y la caja de conexión, más todo el cableado que también fue sustraído”, explicó finalmente.

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Esto según datos proveídos por investigadores, que tras detener a la mujer, comenzaron a acopiar información de la misma, y de la pandilla que lidera su concubino ‘Cabezón’.

El modus operandi de Yolanda Soledad era iniciar trato con la potencial víctima, o con afines de la misma (del ámbito laboral o familiar), de las que recogía datos claves referentes a recaudaciones, pagos a empleados o proveedores, depósitos bancarios, entre otros.

Un atraco a cambista que se produjo el 26 de noviembre del año pasado, acabó con la muerte de Diego Ruiz Diaz, hermano de ‘Cabezón”, tras reacción del hombre atacado.. No obstante los criminales se llevaron un botín de alrededor de 50 millones de guaraníes. A esto se suma otro episodio perpetrado por la banda, cuya víctima fue un hombre dedicado al negocio de cambio de divisas. “Es la misma mujer que se presentó como dueña de una playa de autos, y que realizaba cambios, y me compraba dólares”, declaró un cambista que fue blanco de un asalto.

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Otro de los golpes del grupo fue un asalto a fábrica de hierros en Luque. De allí los delincuentes se llevaron una importante suma de dinero.

Además del trabajo de inteligencia que hacia la mujer, también se encargaba de conducir vehículo en el que llevaba a los atracadores para cometer los asaltos.

Dos personas circulaban a bordo de un Toyota Funcargo sobre la avenida Pastora Céspedes de San Lorenzo, en la noche del jueves, cuando intentaron atropellar un raudal pero el vehículo dejó de funcionar.

Los sujetos no conocían la zona, que en días de lluvia se desborda por la acumulación de agua. Afortunadamente, unos agentes policiales realizaban un patrullaje por el sitio y divisaron lo que estaba ocurriendo.

Los policías lograron rescatar a las dos personas. El acompañante salió inconsciente del vehículo, fue reanimado y trasladado a un centro hospitalario para recibir los primeros auxilios.

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