El ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, comentó a la 650 AM que el superviaducto será todo un desafío para nuestro país, ya que los términos del contrato exige que la obra tenga un plazo de 12 meses, trabajando de día y noche. “Es una obra en una zona urbana y necesita ser habilitada en el menor plazo posible y eso es lo que exigimos”, añadió.

Comentó que el ente estatal se encuentra trabajando para poner en condiciones los caminos alternativos, los cuales estarán listos en el mes de diciembre, según adelantó el Secretario de Estado.

Jiménez Gaona señaló que existen numerosas obras importantes que se llevan a cabo, sumando 170 contratos de ejecución en todo el país. Detalló que entre los proyectos emblemáticos a realizarse figura el superviaducto, que permitirá descongestionar el principal embotellamiento del área metropolitana, y la duplicación de las rutas internacionales II y VII.

“Tenemos proyectos grandes, metas ambiciosas, y esto es por el inmenso déficit que tiene el país, que necesita inversión para llegar a un crecimiento económico y desarrollo social”, señaló al agregar que la infraestructura posibilitará dar trabajo a los paraguayos.

El Ministro señaló que el Presidente de la República solicita mayor trabajo, con un alto nivel de calidad y con menor costo para el Estado. “Cartes nos exige más, el país necesita más”, agregó.

Reconoció que a la hora de la adjudicación de obras, el MOPC “es una fábrica de obras” y que por ese motivo exige varias condiciones a las empresas que participan de las licitaciones. “Somos muy exigentes con el perfil de las empresas a ser contratadas. Queremos obras de calidad. Apuntamos a proyectos exitosos y no simplemente a contratar gente”, añadió.

FALTAN PROFESIONALES

En cuanto a la falta de ingenieros, dijo que siguen sumando a personas jóvenes que se acercan al ministerio a presentar sus carpetas. “No es suficiente, necesitamos más profesionales, más técnicos, el volumen de obras que estamos licitando es más del 2.000 millones de dólares en llamados a licitación. Eso está poniendo al límite la capacidad a nuestros técnicos”, dijo.

Sobre el punto contó que están evaluando enviar a 120 profesionales recién contratados en el MOPC a Brasil para especializarlos en diferentes áreas. “Estamos siendo lo más creativo posible, tenemos que fortalecer la institución”, aseveró.

En este sentido la Ley Nº 6789, “cancela la licencia, itinerario y subsidio a empresas del transporte público a infractores del la ley”.

Artículo 1°.- Esta Ley tiene por objeto establecer causales y sanciones de rescisión de contratos e itinerario a las empresas del transporte público de las zonas y áreas metropolitanas que no cumplan con las leyes vigentes.

Artículo 2°.- Las empresas del transporte público, adjudicadas con contratos y licencias de transporte público que sean cesadas por las causales descriptas en esta Ley, no tendrán derecho a solicitar reembolso ni indemnizaciones de cualquier tipo por las sanciones administrativas que conlleve el incumplimiento de los presupuestos. A ese efecto las causales establecidas en esta Ley pasan a incorporarse a los términos de las concesiones de pleno derecho.

Artículo 3°.- Están sujetos a esta Ley todas las empresas del transporte público que fueron adjudicadas y cumplen con sus itinerarios en zonas y áreas metropolitanas en el país.

Artículo 4°.- Establecer las causales, faltas y sanciones aplicables a los infractores, según la siguiente clasificación:

a) La empresa que deje de prestar unilateralmente sus servicios acordados en la concesión en forma regular y no lo regularice en un período de 24 (veinticuatro) horas de intimada por la autoridad competente, será cancelada y perderá su licencia y su itinerario de pleno derecho, debiendo ser dictada la resolución pertinente inmediatamente cumplido el plazo previsto. En este caso, el itinerario volverá a ser licitado. En caso de reincidencia con otras adjudicaciones de la misma empresa en un período de 1 (un) año, serán aplicables las máximas sanciones administrativas, a más de las previstas en el inciso b) de este artículo.

b) La empresa que cometa la causal y falta prevista en el inciso a) de este artículo, durante un período de emergencia nacional, departamental o municipal, sea de naturaleza sanitaria u otra declarada por autoridad competente en el área donde presta servicios, además de cancelarse su licencia y su itinerario, tendrá prohibido participar de licitaciones en licencia o itinerario de transporte público por un plazo de 10 (diez) años. Esta sanción incluye a los directivos de las empresas o sociedades que no podrán participar bajo nuevas sociedades.

c) La empresa que no cuente en sus buses con elevadores o rampas de acceso para personas con incapacidad física, cuanto menos en un 50% (cincuenta por ciento) de su flota no tendrá derecho a percibir algún tipo de subsidio por parte del Estado. Se establece un plazo de 180 (ciento ochenta) días para que las empresas adecuen sus buses a las exigencias de este inciso.

Artículo 5°.- En caso que los directivos, accionistas o representantes legales o gremiales de las empresas del transporte público realicen algún tipo de amenaza o extorsión a órganos del Estado relacionados con la prestación de sus servicios, ya sea por cualquier medio, será considerado como hecho punible de coacción y perturbación de servicios públicos y cualquier ciudadano podrá denunciar estos hechos por cualquier medio a los órganos de persecución penal del Estado.

Artículo 6°.- El Poder Ejecutivo por medio del Viceministerio de Transporte deberá controlar la estricta aplicación de esta Ley.

Artículo 7°.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Aprobado el Proyecto de Ley por la Honorable Cámara de Senadores, a los quince días del mes de junio del año dos mil veintiuno, quedando sancionado el mismo por la Honorable Cámara de Diputados, a veintiún días del mes de julio del año dos mil veintiuno, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 207 numeral 2) de la Constitución Nacional.

El denunciante, César Cantero, propietario del hotel Imperio de Asunción, señaló que Gamarra estuvo alojado tres meses en su local, que tomó préstamo de él y de su empleado, para después retirarse sin avisar y sin pagar su cuenta.

“La denuncia la presenté (esta semana) ante la Fiscalía. Al parecer lo echaron de su casa y vino a alojarse en el hotel. Incluso prestó plata de mí y de mi empleado, a quien quedó adeudándole también cinco millones de guaraníes. La deuda conmigo es por 14 millones de guaraníes”, expresó Cantero en comunicación con la emisora Ñandutí AM.

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El denunciante remarcó que tiene documentos, mensajes de audio y de texto, que avalan la existencia de la deuda y de la falta de pago.

Cantero sostuvo que en los últimos días en que Gamarra estuvo en el hotel, llegó su pareja, y después se produjo el retiro del denunciado. “Cuando luego yo le llamé y mandé mensaje a Gamarra para que me pague, me atendió su mujer, quien después de manera insólita presentó una denuncia en mi contra por violencia contra la mujer, una acusación absurda, porque lo que hice fue reclamarle que me paguen”, manifestó.

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La agente fiscal Laura Finestra representó al Ministerio Público en el juicio oral que derivó en la condena de 13 años de cárcel para un hombre que fue hallado culpable y responsable de la comisión del ilícito de abuso sexual de una niña de 11 años, nieta de su expareja.

El informe fiscal refiere que el hecho ocurrió en Asunción. La causa fue iniciada tras la denuncia realizada por las maestras que notaron un comportamiento extraño en la niña.

Tras una compleja investigación se pudo demostrar en el juicio oral, desarrollado en seis jornadas en las que se pudo comprobar, que la conducta del hombre se encuadra en lo dispuesto en el Art. 135, inc. 1° y 2° del Código Penal.