“A la Fuerza Aérea le falta capacidad para detectar e interceptar aviones de narcos. Por seguridad nacional urge que tengan las condiciones básicas y mínimas para realizar el control aéreo”, sostuvo el titular antidrogas.

Agregó que también la Armada Nacional precisa de mayores elementos, que ayuden a vigilar la amplia ruta fluvial. Acotó que los delincuentes trafican droga por aire y por agua. “Esto ayudará muchísimo a la lucha de la Senad”, enfatizó.

Agentes de la subcomisaría 2ª Santa Angela de Ybycuí (Paraguarí) detuvieron a cinco paraguayos y un militar retirado boliviano con 420 kilos de cocaína. Los mismos se encontraban en una pista de aterrizaje clandestina, en la compañía Tacary.

Los capturados son Ismael Fredy Mencho (boliviano, piloto de la avioneta), Jorge Fabián García Benítez (20), Juan Pastor Cubilla Torres (43), Fernando Alexis Silguero Bejarano (27), Isabelino Sosa Fariña (49) y Ramón Sosa Fariña (33).

Del lugar también fue incautada una avioneta de color blanco con franja roja y una camioneta de la marca Hyundai, modelo Tucson, año 2006, un automóvil de la marca Fiat, color rojo.

El ministro Rojas destacó el trabajo de la policía y subrayó que no haya aceptado un soborno de 100 mil dólares, para evitar el procedimiento. Abogados de los narcos ofrecieron el millonario monto al suboficial Eugenio Franco, jefe de la subcomisaría de Santa Ángela.

“Emociona escuchar que tenemos funcionarios íntegros, honestos, que no se dejan presionar por el poder económico”. indicó. Precisó que en este tipo de operaciones es casi normal que se negocie con las cargas y libertades, a cambio de sumas importantes de dinero. “Gracias a Dios la policía detectó el sistema y abortó el plan”, concluyó.

DE EMPLEADO A PATRÓN

Luis Rojas explicó que el narcotráfico en Paraguay no solo opera en la frontera, sino migró a la zona de confort del patrón. Explicó que la estructura desmantelada tenía como cabezas a paraguayos.

“Antes las estructuras del narcotráfico estaban lideradas por brasileños y el paraguayito era secretario nomás. Este secretario fue aprendiendo el servicio y se convirtió en proveedor de servicios para luego ser el patrón”, indicó.

Siguió diciendo que para no competir con sus patrones originales, los paraguayos llevaron los centros de operaciones a valles (ciudad natal) y hacen el círculo de confianza a través de lazos de sangre.

“Las estructuras lideradas por paraguayos trabajan en su zona de confort, de seguridad. Esta gente detenida no contaba con la presencia policial, que pudo facilitar información para que la operación buenísima que se hizo”, remarcó.

La acción encarada por la Ande se realizó en el marco de las festividades del 14 y 15 de mayo, con el fin de acompañar todas las actividades previstas en los días de conmemoración del día de la independencia del Paraguay y de las gloriosas madres paraguayas.

Se realizaron las reparaciones necesarias en 116 artefactos de alumbrado público, asegurando así un entorno seguro y adecuadamente iluminado.

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A su vez, la Policía Nacional prepara un operativo de seguridad para resguardar la seguridad de todas las personas que participarán de los diferentes actos festivos para este 14 y 15 de mayo.

Desde el viceministerio impulsarán alternativas de desplazamientos en caso de que el Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam) persista con el paro de buses.

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Este denominado plan de contingencia incluye el apoyo y acompañamiento de instituciones gubernamentales, como el ofrecimiento del sector privado, para garantizar a los ciudadanos el servicio de transporte.

Fernández informó a los representantes de Opama, respecto a la reunión tripartita convocada por el Viceministerio de Trabajo para el próximo 16 de mayo, y las acciones que se llevarán adelante.

Indicó que las conversaciones con las organizaciones civiles son importantes y aportan de manera estratégica en el plan de reforma del sistema de transporte que se prevé impulsar. Además, reiteró que el paro de buses es una medida anacrónica, e insistió que el diálogo es el camino que conducirá a mejorar el servicio público.

“Rechazamos cualquier medida de presión como el paro, y nos mantenemos en eso. Nosotros hemos dicho desde el primer día que nuestra estrategia es el diálogo institucionalizado, lo que significa tratar los puntos en las mesas establecidas”, manifestó.

“Un paso trascendental, luchamos en su momento para que la ley se haga realidad. Hoy estamos haciendo realidad la reglamentación que va a permitir que productos paraguayos, productos que se realizan aquí en el Paraguay, el cemento, pueda ser utilizado para las obras viales, que nos van a permitir también dar, aparte de la mano de obra, una mayor calidad y durabilidad a nuestra red vial”, expresó el presidente Santiago Peña.

Al respecto de la promulgación, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, manifestó que después siete años hoy finalmente están dando inicio a una transformación de infraestructura, la de pavimento rígido con cemento nacional, marcando un hito importante en el desarrollo del país.

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Cabe recordar que durante el Seminario Internacional Construcción de Pavimentos de Hormigón organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), la ministra Centurión había enfatizado la importancia del pavimento rígido, el hormigón, como un elemento fundamental en la ingeniería, destacando su nobleza y su contribución al progreso y desarrollo nacional.

Subrayó el papel crucial que desempeña la utilización de este tipo de pavimento, su impacto en la industria nacional, impulsando el crecimiento económico y la generación de empleo en todo el país.

IMPLEMENTACIÓN

Según el Decreto 1.683/24 “Que establece la utilización de pavimento rígido en los proyectos de obras viales”, a los efectos del cumplimiento gradual de las disposiciones contenidas en el Artículo 2° de la Ley N.º 5841/2017, será considerado “Primer año inicial” al año 2024, “Segundo año” al año 2025, “Tercer año” al año 2026 y “Cuarto año” al año 2027.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) deberá planear, programar, presupuestar y contratar la construcción de pavimento rígido en un porcentaje del: 15% del total de las obras viales programadas para el año 2024; 20% del total de las obras viales programadas para el año 2025; 25% del total de las obras viales programadas para el año 2026; 30% del total de las obras viales programadas para el año 2027 y subsiguientes, según reza el artículo 3 de la normativa.