“El diésel, que es el que más nos afecta por tema de transporte, subió un poco, pero se mantiene en un nivel, no tiene una crecida significativa, independientemente a eso, nosotros tenemos el precio estable, el que ofrecemos al público se mantiene invariable al que habíamos bajado”, informó el titular de Petropar Eddie Jara, durante su visita a la Cámara de Diputados.

Agregó que, se mantendrá hasta la segunda quincena de octubre y que, se está trabajando en la posibilidad de obtener un lote que permita seguir con los precios actuales.

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Una vez cumplido este periodo, se analizará si hay capacidad o no de continuar con los valores vigentes, es decir, no existe una certeza de que necesariamente se aplique un incremento a fin de mes.

Esta diferencia de ofertas con el sector privado hace que la demanda en Petropar sea superior a la habitual, por lo que, es posible que ciertos productos se acaben en menor tiempo, pero en todos los casos, a más tardar en dos horas, se cumple con la reposición.

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El mercado nacional del combustible depende en un 90 % del sector privado y en un 10 % de la petrolera estatal.

El proyecto de Ley “Que crea el fondo nacional para la cobertura especial de gastos ocurridos por accidentes de tránsito o siniestros viales”, más conocido como “antipollada” fue tema de debate en la reunión que mantuvieron senadores miembros de las comisiones de Hacienda, y de Cuentas y Control.

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Al término de la reunión, el senador Dionisio Amarilla, titular de la comisión de Cuentas y Control, explicó que se decidió recomendar el rechazo del proyecto, con media sanción en Diputados, porque la propuesta carece de elementos técnicos y financieros que justifiquen su aprobación.

El proyecto, que tuvo origen en la Cámara Baja, plantea crear una caja especial con recursos que serán destinados para cubrir a víctimas de siniestros viales, y estará financiada a través de diversas fuentes, incluyendo asignaciones presupuestarias; reparaciones sociales de infractores de tránsito; un pequeño cargo adicional en la emisión y renovación de licencias de conducir; y el 100 % del IVA recaudado por la venta de motocicletas importadas.

Sobre ese último punto, para el senador Amarilla, el proyecto no especifica cuánto del IVA recaudado por la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) en concepto de automóviles y motocicletas importados sería destinado al fondo, ni presenta proyecciones claras sobre otros ingresos previstos.

Se propuso que la iniciativa sea devuelta a la Cámara de Diputados para su revisión o que sea ajustada en coordinación con las autoridades del Ministerio de Economía y Finanzas.

Autoridades de la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) esta mañana dieron a conocer los detalles de la nueva campaña denominada “Consumo Inteligente”.

Esta iniciativa contempla la aplicación de tarifas por tramos horarios, las cuales diferencian precios entre horarios de alta y baja demanda. La distribución será de la siguiente manera:

Horarios de Punta de Carga:
Octubre a marzo: Lunes a sábado, de 12:00 a 16:00 y de 18:00 a 22:00.
Abril a septiembre: Lunes a sábado, de 18:00 a 22:00.

Horarios Fuera de Punta de Carga:
Octubre a marzo: Lunes a sábado, de 00:00 a 12:00, de 16:00 a 18:00 y de 22:00 a 24:00.
Abril a septiembre: Lunes a sábado, de 00:00 a 18:00 y de 22:00 a 24:00.
Domingos, todo el día.

Esta nueva estructura tarifaria tiene como objetivo el ahorro en la factura mensual por el consumo de energía eléctrica, a fin de que los clientes puedan adaptar su consumo energético a las horas de menor demanda.

Las tarifas por tramos horarios están orientadas a los clientes residenciales, industriales, gubernamentales y otros, abastecidos en baja tensión y media tensión (hasta 150 kW).

Para optar por esta modalidad, los usuarios deben presentar una solicitud en las oficinas de atención al cliente de la ANDE o de forma digital a través de la web www.ande.gov.py o la aplicación “MI ANDE”.

El proyecto del Tren de Cercanías se posiciona como una solución clave para responder al aumento de la demanda de transporte en la Avenida Artigas y los distritos de Luque y Limpio.

Facundo Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), destacó que la instalación del Distrito Digital y la Universidad Politécnica Paraguay-Taiwán, en las cercanías del Comité Olímpico Paraguayo, generarán nuevas exigencias en el sistema de transporte público. Además, el desarrollo inmobiliario proyectado en la Avenida Artigas aumentará la necesidad de opciones modernas de movilidad.

En una entrevista con la vocería del Gobierno, Salinas explicó que el tren ligero no solo responderá a las demandas actuales, sino que también anticipará soluciones para futuros flujos en zonas estratégicas como la Ruta PY03 y el Jardín Botánico.

El Tren de Cercanías se enmarca dentro de los esfuerzos del Gobierno para modernizar el sistema de transporte público, sumándose al plan integral de renovación del sistema de autobuses.

El proyecto, impulsado por el Poder Ejecutivo bajo carácter de urgencia, ya cuenta con la aprobación del Senado y espera su tratamiento en la Cámara de Diputados esta semana.

El modelo de negocios planteado operará bajo una Sociedad de Objeto Específico liderada por empresas locales, con financiamiento mixto. Aproximadamente el 30% de los recursos serán aportados por el Ministerio de Economía y Finanzas mediante un fideicomiso, mientras que el resto será cubierto por el sector privado.

Esta iniciativa representa un paso hacia una movilidad más eficiente y acorde al crecimiento del área metropolitana de Asunción.