Unidad de Investigación, Nación Media

El secretario mimado de Arnoldo Wiens, precandidato a la Presidencia por el oficialismo colorado, tuvo un considerable aumento patrimonial desde que ingresó a la función pública. Se trata de Édgar Moisés Ibáñez Báez, de 32 años, quien es funcionario permanente del Congreso Nacional, aunque actual- mente figura como director de Relaciones Públicas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y conforma la lista de precandidatos a la Cámara de Diputados por el movimiento Fuerza Republicana.

Este joven tuvo un auge exponencial en cuanto a bienes y salarios, siempre de la mano de Wiens, a quien acompañó tanto en el Senado como en el MOPC. Según los detalles que obran en su declaración jurada de bienes y rentas presentada ante la Contraloría General de la República, este pasó de tener un patrimonio neto de solamente G. 188.000 a declarar cuatro años después G. 350.277.457.

Es decir, el joven Ibáñez logró amasar bastantes bienes, pues en 53 meses aumentó 1.862 veces más el valor de sus bienes. Además, un detalle no menor es que la última declaración jurada que presentó fue de hace tres años.

INICIO

Cuando Wiens llegó en el 2013 a la Cámara de Senadores, llevó con él a Ibáñez, quien ingresó primero como asistente personal y luego fue jefe de despacho de la oficina del entonces senador Arnoldo Wiens, con un primer contrato de salario de G. 2.800.000, según el portal del Ministerio de Hacienda.

El 25 de marzo del 2014, Édgar Ibáñez, con 23 años, presentó su primera declaración jurada en la que declaraba activos consistentes en: un automóvil Toyota Spacio de G. 25.000.000, un depósito en efectivo en el Banco Nacional de Fomento (BNF) de G. 3.600.000, un televisor de 2.700.000 y un aire acondicionado de G. 1.636.000. Su activo era de G. 32.936.000.

Mientras que el pasivo declarado era de G. 32.748.000, deudas que acumulaba en varias casas de crédito. De esta forma, su patrimonio neto era de tan solo G. 188.000, según el documento público.

CONSIDERABLE AUMENTO

Cuando Wiens fue designado por el presidente Mario Abdo Benítez para asumir como ministro del MOPC, de nuevo llevó a su mimado para que sea el jefe de Gabinete de la cartera. Es así que para dejar el Congreso Nacional e ir comisionado al ministerio, presentó su segunda declaración jurada.

Llamativamente, para el 28 de agosto del 2018 y a los 28 años, la vida de Édgar Moisés ya había dado un giro de 180 grados, pues su patrimonio neto declarado ya alcanzaba G. 350.277.457; es decir, 1.862 veces más que lo juramentado 53 meses atrás, un poco más de 4 años.

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DETALLES

Según la declaración jurada presentada por Ibáñez en el 2018, este ya contaba con depósitos en tres entidades financieras que alcanzaban G. 31.105.711 y los valores de sus muebles eran de G. 38.681.782.

El joven mimado ya había dejado atrás el Toyota Spacio para declarar una camioneta Jeep Compass modelo 2019 de G. 209.880.000, adquirida ese mismo año; otra camioneta Kia Sportage modelo 2015 que también adquirió 0 km por G. 168.242.553, un auto Toyota Premio 2003 valorizado en G. 44.000.000 y un camión Toyota Dyna Truck de G. 50.000.000. A los 28 años, la flota de vehículos de Ibáñez ya consistía en cuatro rodados valorizados en total en G. 472.122.553.

Pero mientras que declaraba una deuda total de G. 310.757.589, informaba que tenía cuentas a cobrar por G. 119.125.000 a la Naviera Conosur SA-Fluvialba SA, es así que el patrimonio neto de Édgar Ibáñez para el 2018 ya era de G. 350.277.457.

¿CÓMO LE FUE EN EL MOPC?

Recordemos que el secretario de Wiens fue puesto en nada más y nada menos que en el Comité de Evaluación de las licitaciones del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, siendo además jefe de Gabinete de la cartera. Pero en apenas nueve meses, el ministro se vio obligado a remover del equipo a su protegido tras el escándalo de las impugnaciones y su cambio se dio en mayo del 2019.

Según publicaciones periodísticas, un total de 31 licitaciones fueron impugnadas ante la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas, lo que generó cuestionamientos también al interior de la cartera por las bajas ejecuciones e incluso empresarios del sector de la construcción habían cuestionado su labor dentro del comité, que al parecer la finalidad no era justamente denotar un criterio técnico.

Sin embargo, fue acomodado rápidamente y sigue estando en el MOPC, donde cuenta con gran influencia para algunas operaciones, como señalan denuncias periodísticas, y que agregan que este joven habría incluso ampliado su flota de vehículos de lujo, aunque no se tienen registros porque hace tiempo que no presenta declaración jurada.

Por último, lo que sí se tiene registro es que es actual director de Relaciones Públicas del MOPC y percibe G. 19.433.570.

El secretario de Arnoldo Wiens solamente tenía un Toyota Spacio y G. 3.600.000 en depósito y su patrimonio neto era de apenas G. 188.000 en el 2014.Édgar Ibáñez, siempre mimado y protegido por Wiens, pasó de ser un humilde asistente a dueño de una interesante flota de vehículos de lujo, según su declaración jurada del 2018.

El decreto establece las pautas generales y describe los mecanismos, las metodologías y herramientas esenciales para la programación presupuestaria de todas las entidades del sector público.

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El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) anunció que, los plazos para la carga de los respectivos anteproyectos quedan definidos de la siguiente manera: el Anteproyecto de Presupuesto 2025 hasta el 27 de junio de 2024; y el Presupuesto Plurianual 2025–2027 hasta el 22 de julio de 2024.

Los Organismos y Entidades del Estado (OEE) en el proceso de elaboración de los anteproyectos de presupuesto deberán asignar los recursos para satisfacer las necesidades de la población, enfocándose en el logro de metas y resultados tangibles que beneficien a la sociedad.

Las entidades deberán planificar la adquisición de bienes y servicios que cumplan con los requerimientos para el cumplimiento de sus fines misionales y reflejar en el anteproyecto los requerimientos financieros para el efecto.

El gasto público debe mantenerse coherente con la capacidad de generación de recursos fiscales, en un contexto de racionalidad y austeridad en el uso de los recursos disponibles.

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“Desde la dirección de la Policía Municipal de Tránsito se prevé un plan de contingencia por los días de lluvia”, refiere el comunicado.

La medida es adoptada ante los inconvenientes registrados en las últimas lluvias, donde los semáforos quedaron fuera de funcionamiento y algunas calles fueron inundadas.

La alerta meteorológica es por el ingreso de sistema de tormentas es para la Región Oriental y sur de la Región Occidental, desde este miércoles 1 al viernes 3 de mayo.

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Los departamentos afectados son: Ñeembucú, Misiones, Itapúa, Central, Cordillera, Caaguazú, Guairá, Paraguarí, Caazapá, Alto Paraná, Presidente Hayes, Boquerón, San Pedro, Canindeyú y Concepción, además de la ciudad de Asunción.

El boletín refiere que se esperan lluvias con acumulados de entre 50 y 80 mm por día, con ráfagas de viento en torno a los 120 km/h.

Existe además una alta probabilidad de ocurrencia de granizo. Se espera que las condiciones climáticas tengan mejoras parciales con el correr de los días.

Morales refirió que no están en contra de competir con estas plataformas, pero exigen igualdad de condiciones para la competencia sea justa.

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En conversación con la radio 1020 AM, aseguró que ellos abonan impuestos a la Municipalidad para el traslado de personas, pero Bolt y Uber no y compiten en la misma situación.

“Es evidente el favoritismo. Hay normativas que les favorecen. Son fáciles de desmontar las argumentaciones de las aplicaciones. Nosotros solo exigimos igualdad de condiciones para poder competir y en quién confía más la ciudadanía”, expresó el presidente de la APTA.

Marcos Morales aseguró que van a exigir a las autoridades municipales el respeto a sus derechos y que cobren el impuesto a las plataformas para que se adhieran a las leyes y dejen de trabajar de forma informal.

“A estas aplicaciones les metés las mismas aplicaciones tributarias y no van a aguantar, como las dos inspecciones técnicas vehiculares al año. La tasa de inspección, el registro profesional, etc. Está a flor de piel la diferencia”, sostuvo.

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