El ingeniero Ignacio Gómez, director de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, manifestó que la obra agilizará el tránsito de 25.000 vehículos.

Los trabajos estuvieron a cargo del Consorcio D-R, integrado por las empresas CDD Construcciones y Benito Roggio e Hijos S.A, con una inversión de 42 millones de dólares.

El primer viaducto se habilitó en junio pasado. La obra infraestructura tiene una extensión total de 11 km, que es siete veces más amplia que una ruta normal. Incluye la construcción de puentes de hormigón, viaductos y obras civiles.

A través de sus redes sociales, el jefe comunal afirmó que, tras asumir el cargo con la promesa de “levantar la ciudad y ordenar la institución”, ese compromiso “ya se traduce en hechos” con la puesta en marcha del proyecto que apunta a mejorar la infraestructura vial de la capital.

El plan contempla la intervención de 400 cuadras en distintos puntos de Asunción, con trabajos que incluyen asfaltado, empedrado y mejoras estructurales en calles deterioradas. Según la Municipalidad, el objetivo es optimizar la circulación y dar respuesta a reclamos históricos de los vecinos en diversos barrios.

De acuerdo con los detalles técnicos, unas 230 cuadras serán asfaltadas y alrededor de 170 empedradas, en el marco de una intervención que abarcará al menos 16 barrios de la capital y que tendrá un plazo estimado de ejecución de tres meses.

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El proyecto cuenta con financiamiento de la Itaipú Binacional, además de recursos municipales, con una inversión cercana a los G. 59.000 millones, lo que lo posiciona como uno de los principales ejes de la actual administración comunal.

Las primeras intervenciones ya se iniciaron en arterias clave como la avenida De la Victoria y la avenida Azara, priorizando zonas con alto nivel de deterioro y gran circulación vehicular.

En su mensaje, Bello remarcó que las obras buscan impactar directamente en la vida cotidiana de la ciudadanía, al mejorar el tránsito, recuperar calles y acompañar las necesidades diarias de las familias asuncenas, en línea con lo que calificó como un proceso de “recuperación” de la ciudad.

En la tarde de este sábado se registró un accidente de tránsito con derivación fatal a la altura del Km 59 de la Ruta PY11, en jurisdicción del distrito de Karapa’i.

Se vieron involucrados en este choque un automóvil de la marca Toyota modelo New Vitz, con chapa AAPN 494, al mando de Daisy Suárez Giménez (19), y una motocicleta Honda Titan, sin chapa, guiada por una adolescente de 15 años, identificada con las iniciales E.F.G.M.

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En circunstancias que aún deben ser dilucidadas, el vehículo embistió de manera frontal contra el biciclo, haciendo que sus ocupantes salgan despedidos varios metros hasta caer sobre la capa asfáltica.

A causa del impacto, sufrieron lesiones la joven motociclista, además de su bebé de 45 días de vida y una niña de solo 10 años, de nombre Gerónima Ruiz Díaz, quienes también viajaban a bordo del biciclo.

El lactante fue trasladado de urgencia hasta la Unidad de Salud Familiar (USF) de la zona, donde el personal de blanco confirmó que ya se encontraba sin signos de vida.

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Por su parte, la menor de 10 años fue llevada al Hospital Regional de Santa Rosa del Aguaray, donde también falleció horas después a causa de la gravedad de sus lesiones.

Por disposición de la fiscal María Ester Giménez, la conductora del automóvil fue detenida y remitida a la sede de la Comisaría 11ª Karapa’i, quedando a disposición del Ministerio Público.

Paraguay presenta potencial en varios minerales estratégicos, con avances más concretos en uranio y titanio, señaló el presidente de la Cámara Paraguaya de Mineros, el geólogo Víctor Fernández.

Explicó que en el caso del uranio, ya se cuenta con recursos cuantificados y evaluados geológicamente, lo que confirma su existencia y una viabilidad técnica preliminar.

Y en cuanto al titanio, informó que los proyectos en desarrollo también contemplan la presencia de hierro y, posiblemente, la obtención de vanadio como subproducto, lo que amplía el valor económico de su explotación.

“A corto plazo se tienen tres proyectos, dos de uranio y uno de titanio. Este último incluirá hierro y vanadio. Todos se encuentran en etapas muy avanzadas. Se estima que en un plazo de tres a cuatro años se estará en condiciones de iniciar el desarrollo de la mina, por lo que prácticamente ya pueden considerarse proyectos consolidados”, afirmó.

Además, indicó que existen otras iniciativas en carpeta vinculadas a minerales como litio y tierras raras. Sin embargo, contó que estos proyectos aún se encuentran en fases iniciales de prospección, sin recursos suficientemente definidos ni inversiones consolidadas para su desarrollo.

El representante del sector sostuvo que, si bien el país podría avanzar en la industrialización de estos recursos, el escenario actual apunta a la exportación. “Si se desarrollan industrias que demanden esta materia prima, los minerales pueden quedarse en el país y ser procesados localmente. Pero si no hay demanda interna, naturalmente se exportarán”, advirtió.

Respecto al uranio, utilizado principalmente como combustible para plantas nucleares, explicó que su destino dependerá del desarrollo de este tipo de infraestructura en los países que podrían comprarnos la materia prima.

“A nivel regional, el mercado aún está en desarrollo. Argentina y Brasil muestran demanda, mientras que otros países apenas están iniciando proyectos y no cuentan con plantas industriales. En cambio, a nivel global, EE.UU., Europa y China son grandes consumidores que pueden absorber estos minerales”, sostuvo.

En el caso del titanio, detalló que su principal uso está en la fabricación de pigmentos para pinturas presentes en automóviles, electrodomésticos y viviendas, con alta demanda en mercados como Brasil, Estados Unidos y los países asiáticos.

“El volumen previsto en el proyecto de titanio es muy grande, por lo que nuestro país no podrá absorber toda la producción. Igualmente, aún no se puede determinar con precisión el mercado final, ya que el proyecto se encuentra en fase de diseño”, explicó.

El vanadio, que se obtendría como subproducto, también cuenta con demanda en la siderurgia y en la química industrial. En tanto, el hierro podría ser aprovechado por industrias locales, impulsar nuevas inversiones o destinarse, en una primera etapa, a mercados externos, afirmó el profesional.

Actualmente, el oro es el único mineral en explotación en Paraguay, aunque en su mayoría de forma artesanal o a pequeña escala. Otros recursos como el cobre también presentan indicios de potencial, aunque todavía en etapas tempranas, de acuerdo a datos del Viceministerio de Minas y Energías.

Por su parte, el exministro de Energía y Minas del Perú, el Ing. Rómulo Mucho Mamani, advirtió que el principal desafío para los países latinoamericanos no es solo desarrollar la extracción, sino avanzar hacia la industrialización del sector. El profesional vendrá a Asunción en mayo próximo a disertar sobre cómo Paraguay puede posicionarse en el mapa extractivo global.

“La minería en nuestros países históricamente se ha enfocado en la extracción y comercialización. Para dar el siguiente paso, hay que avanzar hacia el ‘downstream’, es decir, hacia la transformación industrial de esos recursos”, explicó.

Señaló que, si bien la extracción ya genera valor por los procesos y la tecnología involucrados, el mayor impacto económico se logra en las etapas industriales, vinculadas a la manufactura y el uso de los minerales en cadenas productivas más complejas. Como ejemplo, mencionó el caso del cobre en Perú, cuyo valor se multiplica al ser utilizado en industrias como la electromovilidad, la electrónica y las redes eléctricas.

No obstante, reconoció que avanzar hacia ese nivel implica desafíos estructurales. “Para agregar valor localmente se necesitan industrias que utilicen esos minerales. Si no existen, lo que se produce son concentrados o metales básicos para exportación”, indicó.

Advirtió que esta limitación se repite en gran parte de la región. Contó que incluso países con larga tradición minera, como Chile, siguen dependiendo en gran medida de la exportación de minerales o productos con bajo nivel de procesamiento.

Está previsto que el ingeniero participe en mayo del debate “Minería: construyendo un sector productivo en Paraguay”. Desde la Cámara Paraguaya de Minería confirmaron que el gremio estará presente en el conversatorio.

“Hablaremos sobre minerales críticos, tierras raras y la minería en general, y sobre cómo Paraguay puede convertirse en un actor importante. Latinoamérica goza de un gran prestigio por su riqueza geológica y su experiencia minera”, sostuvo Mucho Mamani.